嵐圖“借東風”掛牌港股，泰山X8同步亮相

嵐圖就此邁入獨立資本化與全球化發展新階段。

3月19日，股票代碼為“07489.HK”的嵐圖汽車正式登陸港交所，成為“央國企高端新能源第一股”，這也標志著嵐圖完成從品牌孵化到登陸國際資本市場的關鍵跨越。

不同于常規企業上市的單純融資訴求，嵐圖的上市之路承載著央企新能源轉型的使命。回溯嵐圖的上市歷程，每一個時間節點都鐫刻著央企轉型的審慎與高效。

這一進程始于2025年8月22日，東風集團股份公告，旗下嵐圖汽車將以介紹方式登陸港股，同步完成私有化退市，采用“股權分派+吸收合并”的創新模式，這樣既能盤活新能源優質資產，也讓嵐圖以更市場化機制參與競爭，成為央企新能源獨立資本化的典型探索。

同年10月，嵐圖遞交招股書，披露經營數據與發展規劃；2026年1月29日通過港交所聆訊，2月12日獲原則性同意，完成全部前置審批，2月13日官宣3月19日掛牌。

3月18日，嵐圖H股完成派發，東風集團股份同步撤銷H股上市地位。次日9時，嵐圖汽車（07489.HK）正式在港交所主板上市，股票代碼沿用原東風集團股份后三位，傳承央企造車底蘊，成功登陸國際資本市場。至此，嵐圖僅用7個月時間，完成了從啟動上市到正式掛牌的全流程，創下央企新能源赴港上市的效率記錄。

值得注意的是，此次嵐圖采用介紹上市模式，不涉及新股發行與融資，核心在于實現獨立資本化，為后續全球化布局與技術研發打開空間。

嵐圖之所以能夠如此高效又順利登陸港股，除了母公司東風集團的傾力托舉外，核心底氣源于嵐圖近兩年持續向好的市場表現，這份成績單既是資本市場認可的關鍵，也是其市場化轉型成效的直接體現。

數據顯示，2023年至2025年嵐圖汽車實現了銷量與營收的雙重跨越式增長，銷量從5.02萬輛增至15.02萬輛，年復合增長率達72.8%，成為中國高端新能源汽車市場增速最快的品牌之一；營收從127.49億元攀升至348.65億元，復合年均增長率達65.4%，2025年更是實現凈利潤10.17億元，毛利率穩定在20.9%的行業高位，成功實現盈利突破，擺脫了新能源車企“燒錢換市場”的困境。

當然，嵐圖持續向好的市場表現離不開完善的產品矩陣與核心車型的支撐。據悉，嵐圖自成立之初便確立“三年三品類、四年四款車型”目標，目前已構建起覆蓋SUV、MPV、轎車三大主流細分市場的產品矩陣，形成“三旗艦+雙子星”的產品梯隊。

其中，嵐圖夢想家（參數丨圖片）作為行業首款高端新能源MPV，2025年銷售超8萬輛，連續多月中國高端MPV市場銷量冠軍 。同時，該車型在2024年、2025年連續兩年獲得MPV用戶凈推薦值（NPS）第一，成為名副其實的“銷量與口碑雙料冠軍”。

嵐圖知音、追光等車型精準覆蓋不同細分市場，其中2024年上市的嵐圖知音憑借高性價比與華為技術賦能，成為家用純電SUV市場的熱門選擇；2025年11月，嵐圖第30萬輛整車正式下線，成為中國首個達成這一規模的央國企高端新能源品牌，彰顯了其扎實的產能與市場認可度。

值得一提的是，除上述車型外，在嵐圖登陸港股同日嵐圖泰山X8同步亮相。新車定位大五座SUV，搭載華為全新一代896線四激光雷達與乾昆智駕方案，具備L3級智能輔助駕駛能力，同步首發華為新一代智能座艙，實現了智能駕駛與智能交互的全面升級，形成了“央企品質+華為技術”的核心競爭力；動力方面，基于800V高壓平臺打造，支持5C超快充，提供PHEV與EV雙版本選擇，兼顧續航與能效，可滿足不同用戶的出行需求。

從產品定位來看，泰山X8精準切入30萬—50萬級高端家用SUV市場，直指理想L8、問界M7等熱門車型，填補了嵐圖在高端大五座SUV領域的空白，完善了產品矩陣，讓嵐圖實現了對高端新能源各細分市場的全面覆蓋，屆時將進一步提升嵐圖品牌的市場占有率。

更重要的是，泰山X8的亮相將進一步提升嵐圖的品牌價值與資本市場信心。作為“港股上市第一車”，泰山X8的產品實力直接體現了嵐圖的技術研發能力與產品創新能力，向資本市場傳遞出積極信號，有助于提升嵐圖的估值水平與融資能力。

同時，該車將央企的制造底蘊與科技企業的前沿技術相結合，打破了新勢力品牌對高端新能源市場的壟斷，重塑了中國高端新能源大五座SUV的產品價值標準，推動嵐圖品牌形象從“央企高端”向“科技高端”升級，吸引更多高端家庭用戶的關注。

可以肯定的是，嵐圖港股上市與泰山X8亮相，不僅是品牌自身的里程碑，更是中國央企新能源轉型的縮影。在新能源行業洗牌加速的當下，嵐圖憑借央企背景的穩定性與市場化的靈活性，走出了一條獨特的發展之路。