四川
最近幾周，要求退還關稅的公司數量激增，這表明許多進口商對特朗普政府在最高法院推翻總統貿易政策后建立索賠程序的計劃仍缺乏信心。
據彭博新聞社對公開記錄的審查顯示，自3月1日以來，美國貿易法庭受理了近1000起新的案件。這大約占過去一年中提起的3000多起關稅訴訟的三分之一。
海關官員告訴法官，在法官下令海關部門啟動退稅程序后，他們正在建立一套新的系統來處理退稅請求。
但貿易律師表示，目前仍存在一些未知因素，使得客戶提起訴訟更為穩妥，例如政府是否會將某些關稅款項排除在退稅程序之外，或者法官是否會質疑其管理權限的范圍。
“歸根結底，一切都取決于不確定性，”Roll & Harris律師事務所合伙人邁克爾·羅爾說道。他曾提起多起關稅退稅訴訟，僅上周就提起了十幾起。
他表示，如果政府的退稅系統未能按預期運作，或者對某家公司的稅務情況存在爭議，“優勢在于你已經參與其中，你已經向法院提起訴訟，現在你就有了發言權?！?/p>
美國海關與邊境保護局和負責處理政府訴訟的司法部發言人均未立即回應置評請求。
最新一批原告包括服裝品牌Versace和Adidas背后的公司、摩托車制造商 Ducati North America、航運巨頭DHL Express以及三家航空公司——阿拉斯加航空公司、夏威夷航空公司和地平線航空公司。
DHL在一份聲明中表示，盡管法院和美國海關與邊境保護局（CBP）在處理此事上取得了良好進展，但公司仍采取“預防措施以保護客戶的利益”。
該公司表示，“一旦有更多信息，我們將立即提供?！?/strong>
其他公司的代表尚未立即回應置評請求。
美國國際貿易法院法官理查德·伊頓正在審理所有關稅訴訟。此前，最高法院于2月20日裁定特朗普動用《國際緊急經濟權力法》違法。
本月初，伊頓法官下令海關和邊境保護局重新計算進口商在未計入爭議稅項的情況下已繳納的關稅，通常情況下，這一過程會觸發退稅。
政府對此表示反對，告知伊頓公司，在現有體系下重新計算關稅幾乎不可能，并要求推遲計算，以便通過建立一個基于網絡的門戶網站來簡化流程。
伊頓公司同意暫停計算，但要求定期更新進度。截至3月12日，一位官員表示，該門戶網站已完成約70%。下一份報告將于周四提交。
鑒于越來越多的利益相關方，一家過濾技術公司的律師（該公司的案件已成為事實上的主導訴訟）周三要求伊頓改變其處理訴訟的方式。
他們要求伊頓創建一個新的“主案”，并任命一個由律師組成的指導委員會來協調對政府的回應。伊頓拒絕了這一請求，且未作任何解釋。
貿易律師表示，盡管伊頓要求開始計算退稅的命令被冠以“寬泛指令”之名，但其措辭可能并未涵蓋數十萬進口商在特朗普動用緊急權力法案后，為數百萬件進入美國的商品所繳納的全部關稅。
美國政府表示，已收回約1660億美元的爭議關稅，并承諾支付退稅利息。
過去兩周一直在提起退稅訴訟的OFW Law事務所負責人杰西卡·里夫金表示，目前尚不清楚政府的門戶網站何時才能全面投入使用。
她說，一位官員在最近一次進度報告中提到，對于那些關稅繳納情況“比較復雜”的公司來說，該系統不會立即開放。
一些律師表示擔憂，政府的流程會將追討欠款的負擔加在進口商身上，而小型企業可能沒有資源或專業知識參與其中。
里夫金表示，她還在尋求司法部是否會質疑伊頓公司權力范圍的明確信息。貿易法庭是否有權實施所謂的“普遍救濟”，無論公司是否參與訴訟，這一點尚未有定論。
特朗普政府一直大力倡導限制司法機關阻止其行動的權力，并于去年贏得了最高法院的一項有利裁決。
“提起個人訴訟就像買份保險，”里夫金說?！盃可娴慕痤~巨大。如果經濟條件允許，就應該采取所有可能的途徑?！?/strong>
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