破局有實招，前行有方向——上汽大眾按下二次創業“加速鍵”

編者按

二次創業，需要一場直面自身短板、摒棄守成思維的自我革命。上汽集團黨委書記、董事長王曉秋強調，要直面內外部挑戰，以全面深化改革的實績實效推動企業持續向好向新，號召踐行“敢于擔當、善于解題”要求，錘煉狼性文化、弘揚駿馬精神。深耕中國市場四十余年的上汽大眾，響應集團號召，以合資2.0為轉型加速為抓手，直面發展痛點、攻堅轉型難題，在電動化、智能化賽道開啟二次創業，以實干變革探索合資車企轉型新路徑。

隨著中國汽車行業電動化、智能化變革持續深化，存量市場內卷加劇，合資品牌已行至轉型突圍的關鍵關口。在“十五五”開局與二次創業成果全面交付的關鍵節點，穩住了燃油車基盤的上汽大眾，把用戶型組織作為轉型目標，用新能源汽車“狼群”破局攻堅，加速品牌煥新和企業形象煥新，以刀刃向內的勇氣和破釜沉舟的決心，在強化全員危機意識的同時，讓“逢山開路、遇水架橋”的攻堅精神成為全員行動自覺，以狼性攻堅的勁頭打贏轉型硬仗。

在這個過程中，“不進則退、慢進也是退”。

吹響新能源車進攻與體系重塑號角

把穩了二次創業方向的上汽大眾，錨定新能源汽車轉型的清晰路徑，在實干路上全面提速攻堅。

2026年一開年，上汽大眾就拉開了密集投放7款全新新能源車型的凌厲攻勢，2025年的“油電同進”“油電同智”也迭代為“油穩進、電快進”的雙向協同發力。其中，除了6款大眾品牌新能源汽車，上汽奧迪E7X也將攜豪華品牌基因，叩響中大型純電SUV市場大門，完成品牌向上的關鍵一躍，與大眾品牌形成協同發力的轉型合力。

而這場攻勢的破局尖刀，正是即將在3月底預售的ID.ERA 9X。深度融合全球造車智慧與中國市場快速響應能力，作為上汽大眾合資2.0時代最新標桿成果的ID.ERA 9X，以“德系滿級標桿”的姿態殺入高端增程市場。憑借直擊行業痛點的多項首發技術強勢發力，ID.ERA 9X不僅為上汽大眾在新能源新賽道撕開突圍缺口，還將帶動后續全新序列產品形成合力，快速擴大企業在新能源汽車領域的競爭優勢。

更關鍵的是，作為上汽大眾戰略全面交付期的重量級車型，ID.ERA 9X的意義已不止于一款新車本身。在刷新上汽大眾新能源與智能化標簽的同時，它還將擔起品牌與企業形象煥新的核心重任，成為企業全新組織模式、全體系工作方法落地成果的集中體現。

上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍直言不諱：“ID.ERA 9X絕不僅是一款新車，更是牽一發而動全身的組織與體系重塑，是企業底層理念、經營觀念與核心價值觀的深度變革?！?/p>

堅定向“用戶型組織”轉型

很顯然，上汽大眾對二次創業有著直擊根源的清醒認知：組織與體系的深度重塑，才是打贏轉型硬仗的根本。種種在發展進程中沉淀下來的深層挑戰，尤其在組織端，部分團隊的守成思維仍未徹底打破，傳統模式形成的部門墻、流程慣性，是上汽大眾在二次創業征程中必須以刀刃向內的勇氣破除的轉型壁壘。

2025年，上汽大眾在組織與流程層面實施了一系列變革：引入GTM（GoToMarket）組織，全面導入IPD（集成產品開發）與IPMS（集成產品營銷和銷售）流程系統，建立以用戶需求為導向的產品定義與體驗驗收機制。GTM組織實行“一款產品、一套班子”模式，實現資源精準投放與快速決策。通過組織流程優化、網絡升級賦能、強化直連用戶、品牌形象煥新等，多維提升營銷體系能力。

在上汽大眾2026年經理年會上，陶海龍指出：“我們提出了向‘用戶型組織’轉型的命題。既然敢于提出，那就要堅定地干下去?！?/strong>

圍繞ID.ERA 9X上市，上汽大眾把“實干精神”做到了極致。每一個核心作戰單元的辦公室里都貼著詳細的作戰圖，工作任務不僅拆解到了每個部門、每個小組，更細分到了每一天，每一項目標、舉措、交付物清晰明確。更關鍵的是，這套體系打破了傳統的部門墻，通過各作戰單元的目標互鎖、動作協同，真正做到了戰略目標分拆到底和一竿子落地。

不止于核心作戰部門，上汽大眾把全新工作方法、變革舉措和解題思路的“火花”傳遞到全體系、全部門，推動企業從“職能驅動”向“用戶驅動”轉型，讓適配新賽道的工作模式、協同機制，最終內化成整個組織的新工作作風和新生產方式。

打通二次創業“最后一公里”

在新能源汽車賽道的白熱化競爭中，比拼的早已不只是產品硬實力，更是服務體驗的軟實力。在產品力提升、組織煥新的同時，上汽大眾把渠道與服務變革，鎖定為二次創業攻堅的又一個核心戰場。這場“靶向”變革的目標，就是要把“以用戶為中心”的理念落到實處，把觸達用戶的“最后一公里”打通、做好。上汽大眾的態度很明確：要讓市場和消費者都能清晰、直觀地感知到，一個全新的上汽大眾來了。

近一段時間，不少走進上汽大眾經銷商展廳的客戶發現：樹立多年的水幕墻被拆除，曾經隨處可見的價格海報、促銷物料悉數撤下，取而代之的是通透明亮的體驗空間和重點突出的新能源汽車展區。

被拆掉的，不僅是一面物理墻體，也是沿用數十年的“重議價、輕體驗”思想上的經營慣性。煥新后的展廳，同樣不只是空間的迭代升級，更是上汽大眾堅持用戶導向，深耕用戶體驗的戰略踐行。

陶海龍表示：“要讓我們的展廳不只是汽車銷售的前沿陣地，更成為客戶認識大眾、感受大眾、認可大眾的第一窗口及第一觸點。”

2025年，上汽大眾淘汰了80家經營不善、協同不力的經銷商，新增了180家實力雄厚、理念相符的優質投資人門店。從源頭優化渠道網絡結構的同時，自11月起，上汽大眾持續推進全國經銷商“百日練兵”行動，全面提升一線銷售人員的服務能力。同時，加強數字化工具應用，推動服務從“被動響應”向“主動關懷”轉型，把直連用戶的理念落實到服務的方方面面。

自2026年起，上汽大眾將對所有新能源車型全面推行NGA2.0銷售新模式，通過實行全國統一透明價格，讓經銷商的經營重心真正回歸用戶本身，讓終端銷售人員的核心能力從“比拼議價技巧”轉向“比拼服務能力”。

上汽大眾的二次創業沒有捷徑可走。唯有始終踐行集團要求，直面挑戰、實干篤行，才能在行業變革浪潮中行穩致遠。從產品端的破局攻堅到組織端的深度重構，再到渠道端的“靶向”變革，上汽大眾正把二次創業的戰略部署，拆解為刀刃向內的實招硬招，落實到與用戶相關的每一處細節。這場以用戶為中心的全體系變革，正成為推動企業二次創業走深走實的核心動力。