別克新車上市！綜合續航1420公里

如果我沒記錯的話，在傳統合資品牌里，除了大眾，最積極主動擁抱新能源賽道的應該就是通用了。

雖說別克這幾年的戰績沒有新勢力那么耀眼，但前幾年滿大街跑的別克微藍，多少能說明這老牌車企在純電領域并沒有躺平。

今天咱們不聊GL8被國產新能源MPV圍攻的故事，單純來盤一盤別克旗下高端新能源子品牌“至境”，以及它今天發布的換代旗艦轎車：至境L7。

從宣發上看，至境L7這次打出的是“更安全、更好開、更智能、更豪華”的組合拳。雖然算不上徹頭徹尾的大改款，但咱們剛好借著這波熱度，重新審視一下這臺合資新能源旗艦的成色。

外觀上，至境L7延續了那套“水生美學”。

5032毫米車長加上3000毫米的軸距，妥妥C級車身段。溜背造型和無框車門的加入，讓它徹底擺脫了老君越那種刻板的商務大叔范兒，多了一絲年輕運動的張力。

坐進車內，視覺焦點自然是那塊15.6英寸大屏和50英寸的AR-HUD。至境L7高配給到8775芯片，這套車機滑起來的跟手度和流暢感，確實不輸當下的一線新勢力。

這臺車的底子確實夠硬。 基于奧特能2.0平臺打造的至境L7，其‘真龍’增程系統采用1.5T增程器配上252kW后置電機，零百加速5.9秒，動力隨踩隨有 。最驚喜的是增程器的無感介入，實測虧電狀態下啟動，震動和噪音壓得極低。

更核心的殺手锏是它的續航：302公里的純電續航，加上1420公里的綜合續航。這在同級別里絕對是天花板級別的存在。這意味著只要家里有個充電樁，你在市區完全可以把它當純電車開。

底盤則是別克功底的重點體現。前雙叉臂后五連桿，全系標配可變阻尼懸架。開起來濾震極具高級感，過減速帶干脆利落，高速巡航穩如磐石。

至境L7售價17.39萬起，橫向對比深藍SL03、零跑C01等自主品牌，它的短板在于內飾包裹的細節和車機生態的豐富度；但優勢是合資大廠的機械素質、越級的靜謐性，以及那傲視群雄的超長續航。

如果追求性價比，17.39萬的尊享版完全夠用，L2級智駕、前排通風加熱都標配。如果預算充足，建議直接上20.69萬的奢享逍遙智行版，它把Nappa真皮、零重力座椅、后排電動調節、27揚聲器和高階智駕一次性拉滿了。