俄油輪馬上抵達中國，卻在南海掉頭把油送往印度，普京這回真笑了

俄羅斯“水之泰坦號”油輪最近有些不按常理出牌，本來朝著中國山東日照港去，半路卻在南海調頭，直奔印度。

這一下，關于俄羅斯見利忘義的說法就流傳開來，不少人心中嘀咕著，是不是要把送給中國的油轉賣給印度呢？

不止這一艘，至少7艘俄油輪都是這樣的路子，明明是往中國開的，半路上突然改變航線開往印度了。

印度高價截胡

“水之泰坦號”實際上在1月底的時候就已經從波羅的海出發了，船上的貨物是俄羅斯約 11 萬噸的烏拉爾原油。

原本打算在3月中旬抵達山東日照港，結果眼看就要到中國家門口了，忽然來了個大轉彎，掉頭朝著印度新芒格洛爾港駛去，照這個方向走，3月21號就能抵達印度。

印度煉油廠這次真是急了，最近一周拼命地搶俄油，數量比2022年最多的時候還要多出許多，要想把這艘在途中的油輪給截下來，印度可是下了大價錢，并且還承擔了油輪改道所帶來的一切費用。

原因就是美國最近給印度來了個特惠，三十天之內買俄羅斯的油，不受之前那些約束。

美國自身遇到麻煩了，中東地區航運不太順暢，霍爾木茲海峽總是鬧事，導致油價往上竄，美國擔心國內承受不了，想讓印度多買些俄油，維持一下市場。

印度原本是有意與俄羅斯保持一定距離的，之前還表示要減少購買俄羅斯的石油，多從中東地區購買，結果中東通道堵上之后，自己的石油就不夠用，于是趕緊跑去向美國求情，才得到這30天的豁免期。

印度獲得豁免就如同突然得到采購許可一般，害怕錯過這個機會就再也沒有第二次，所以開始在全球范圍尋找俄油，連路上駛過的油輪都不放過，這才有了搶油的情況發生。

俄油生存法則

俄羅斯這么干，說白了也是讓西方制裁逼出來的。

近年來，歐美不斷加強對俄羅斯能源出口的打壓，對此，俄羅斯早已洞悉其中門道：售賣石油如同在菜市場擺攤，買家給出的價格越高，結算速度越快，貨物便先給予哪方，哪里又談得上什么恒心與忠誠呢？

這些正在航行的油輪好比尚未卸車的白菜，只要還未交付給買主，賣家就能隨意將其運往何處，外界老說這是背叛中國，這話聽著解氣，但經不起推敲。

俄國人同我們簽訂的長期合同只是大致框架，每年總供應量達標就算完成任務，中途個別船只改變航線并不算違約。

俄羅斯現在缺少的就是現金流，印度拿著現錢來加價搶購，誰會不動心呢？制裁之下已經喘不過氣來了，先讓自己活下去才是實在的。

這種價高者得的玩法，其實是俄羅斯在制裁夾縫里的生存本能，如果你不賣高價，哪來的錢來維持自己的經濟呢？又哪來的錢去搞軍工呢？難道能靠著情義吃飯嗎？所以這件事跟什么背靠背沒有關系，就是市場規律起作用。

中國這邊其實早有準備，和俄羅斯簽的長期合同，無非就是把價錢、供應量先固定下來，一年要供多少油、一桶油賣多少錢，寫得清清楚楚，幾艘船臨時變道能攪合出啥亂子來？

就拿咱們中國買油來說，也不是單單看上俄羅斯這一家，中東，非洲，拉美那些地方也都有固定的渠道，這里少了幾船貨，那邊多供點，整個大盤子穩當得很。

中國玩的是穩字訣，不跟人賭短期價格，也不跟著市場波動跑，這才叫有底線。

印度高價搶油應急

印度搶油這件事其實就是臨時抱佛腳，美國給出的這30天豁免期就像是超市限時促銷一樣，印度害怕錯過了這個村就沒有這個店了，所以不管價格多高也都先買起來再說。

可是高價搶來的油，成本已經提上來了，煉油廠要多出不少錢，最后還是得加到老百姓頭上，更麻煩的是，這豁免期只有30天，30天之后如果美國政策有變，印度又要去哪弄這么多的油？

印度先前還主動表示要減少購買俄羅斯的石油，想要與中東改善關系，結果中東這條路被堵上了，印度就立刻沒有了辦法，只能找美國求饒要豁免。

這說明印度的能源安全根本沒底，全靠別人臉色過日子，當下搶購的這些油表面上解決了燃眉之急，不過等到豁免期限一過，若沒有新政策出臺，那些高價囤積的油就會成為燙手山芋，到時候只能哭。

印度高價搶油的熱鬧場面，其實正中普京下懷，之前西方實施制裁時，俄羅斯的石油不得不打折出售，不過現在美國卻意外地給印度授予了為期30天的“綠燈”，如此一來便為俄油供應了抬升價格的良機。

普京看得非常明白，美國想要依靠印度來穩定油價，印度急切地囤積石油以應對可能的需求，當前的俄羅斯只需順勢而為，把之前打折的石油變為緊俏商品，如此一來，油價自然就會上漲。

印度拿著美元現鈔加價搶，俄羅斯沒有理由拒絕，因為受到制裁壓力的時候，哪怕多賺一分錢也行，如此一來可以穩定經濟，還能補貼軍工。

這種被動的調整，卻使俄羅斯在全球能源格局中走出了一步活棋，原先被壓制的議價能力，不知不覺得到了提升。

印度半道截貨看似偶然，實則打破了全球能源貿易的傳統，中國并非沒有能力去參與搶奪石油，而是覺得沒有必要這么做，大國在能源方面展開競爭，并非看誰占有得多，出價高，關鍵在于誰的供應鏈更為穩定，規劃更深層次。

這兩年，全球能源好似成了一個大型菜市場，有人今天多拿兩斤，有人明天少要一筐，但真正站得住腳的，還是那些握有長期合同，路子寬廣且自身倉庫充足的玩家。