一路春色 一路清新——南昌市綠色生態廊道串起市民幸福生活

春日的南昌，處處漾著生機。

行走在東湖區揚子洲鎮揚新路，

千余株樟樹亭亭如蓋，

淡淡的樟香順著春風繞上鼻尖，

細碎的陽光穿過葉隙灑在路面，

透出斑駁光影，

微風拂過，枝葉沙沙作響。

這抹濃蔭，

正是南昌林蔭大道的鮮活模樣。

2026年3月初，

南昌市第二批8條林蔭大道正式“官宣”，

從城市街巷到鄉村小路，

從梅嶺山腳到贛江之畔，

新一批綠色廊道上線，

南昌正讓“抬眼可見綠、移步可入林”

成為市民生活的日常。

優中選優

層層篩選打造生態標桿

“我們從去年年底就啟動了第二批林蔭大道認定工作，每一步都嚴格把關，就是想選出真正讓市民滿意、生態效益突出的道路。”談及此次評選過程，南昌市林業局相關負責人表示，此次評選堪稱“優中選優”，經過了三輪嚴苛篩選，歷時近四個月。

“2025年11月，各縣（區）花了近兩周時間實地摸底調查，經初步審核后，選出了24條‘樹蔭如蓋’的道路納入候選。”該負責人說，2026年2月初，林業部門組織專業技術人員上門，對候選道路的林蔭覆蓋率等核心指標逐一勘測，最終21條道路達到參數標準，順利晉級。

在2月底的“最終評審”環節，5名專家組成評審組，通過現場勘查、審閱申報材料、觀看道路實景視頻的方式，對照《全市林蔭大道認定和管理導則（試行）》各項指標逐項打分，有11條道路拿到90分以上的優異成績。“隨后，我們召開專題會議對這些道路進行審核，最終確定8條道路為第二批林蔭大道，另外3條道路會在提升改造后，再納入后續的評定批次。”該負責人介紹。

此次新鮮出爐的8條林蔭大道，遍布南昌各個片區。

驅車駛入東湖區揚子洲鎮揚新路，滿眼綠意撞入眼簾。道路兩旁，樟樹整齊排列，枝干挺拔粗壯，樹冠舒展如傘，層層疊疊的綠葉交織成一張巨大的“綠網”，將整條道路溫柔籠罩。“揚新路全長10公里，寬度為8米，整條道路以樟樹作為主要樹種，共有2000余棵，樹木的存續年限大約為30年，樹木的胸徑約20厘米。”揚子洲鎮經濟發展辦公室工作人員介紹，這條路林蔭覆蓋率高達95%，即便是夏天正午陽光最熾烈時，行走其間也能感受到陣陣清涼。

臨近中午，陽光透過樟樹葉的縫隙，細碎地灑在平整的路面上，形成深淺交錯的斑駁光影；風輕輕吹過，枝葉緩緩搖曳，淡淡的樟香飄來，清爽又治愈。“住在這里幾十年，看著揚新路從坑坑洼洼變成如今的林蔭大道，變化太大了！”談起道路的變遷，今年68歲的揚子洲鎮居民萬大爺滿臉笑意，“樟樹也一年比一年茂盛。現在有了這道‘綠色屏障’，走在樹蔭下非常涼爽，飯后沿著這條路散散步，看著兩邊的田園風光，心里特別舒服。”

揚子洲鎮望江路也是此次入選的林蔭大道之一，道路長2170米，藏著老南昌的生態韻味。道路旁的老樟樹扎根35年從未移栽，胸徑25厘米的樹干挺拔粗壯，枝繁葉茂的樹冠在空中交織，搭起一條連綿的綠色隧道，人行道與非機動車道林蔭覆蓋率達95%，機動車道的林蔭覆蓋率也達70%。

藏在梅嶺山腳下的灣里七彩路（洪崖路—新經濟產業園段），是新晉林蔭大道里的“顏值擔當”，妥妥的森系生態廊道。香樟、法國梧桐挺拔而立，在空中構成綠色“穹頂”，機動車道的林蔭覆蓋率為85%，人行道的林蔭覆蓋率更是達到了90%，晴日里行車漫步，滿眼都是綠。路肩的波斯菊與野花隨風搖曳，蜂蝶在花叢間翩躚，依山勢修建的慢行步道干凈整潔，邊溝規整、設施完好，既留住了梅嶺的原生態山林氣韻，又為市民散步、騎行提供了好地方。“以前這條路坑坑洼洼，而且沒有遮擋，夏天曬得厲害，現在走在樹蔭里，連風都帶著青草香！”家住附近的張女士說，如今的七彩路成了灣里的網紅打卡點，很多市民專程驅車來感受山林慢生活，這抹綠色，讓出門變成了賞景。

行路有蔭

生態效益“拉滿”

市民眼中滿目蔥蘢的濃蔭，背后是南昌林業部門日復一日地用心守護。南昌市林業局對于林蔭大道的打造，從來不是“一選了之”，而是秉持久久為功的理念持續深耕。市林業局相關負責人表示，為了進一步提升南昌城市生態功能品質，林業部門持續提升林蔭大道建設、管護等方面的技術水平，讓每一條林蔭大道都能長久發揮生態效益。

2025年，南昌評選出了首批22條林蔭大道，覆蓋全市3縣5區1局，總長度約139.4公里，為南昌織就了第一張城市綠色林蔭網絡。早在首批林蔭大道評選完成后，市林業局就專門委托江西省林業科學院，對其生態服務功能開展了專項監測，用科學數據摸清林蔭大道的生態價值，也為后續的建設、管護和優化提供精準的數據與技術支撐。

“首批林蔭大道的喬木樹種主要是樟樹、池杉、濕地松、法國梧桐等，都是樹形高大、樹冠濃密的品種，胸徑在30—70厘米，樹高12—22米，冠幅3—14米，不僅綠蔭效果好，還構建了多層次、有季節變換的綠色生態廊道。”江西省林業科學院生態所相關負責人告訴記者，監測數據顯示，這批林蔭大道的環境調節功能顯著，堪稱城市的“天然空調”和“空氣凈化器”。夏季時，22條林蔭大道平均能降溫3.5℃，空氣濕度平均提高27%，盛夏時節走在樹下能明顯感覺到涼爽不少；滯塵減噪效果也很突出，累計滯納總懸浮顆粒物62.4公斤、PM_2.546.3公斤、PM_1055.1公斤，其中灣里管理局樂祖路因為種了高滯塵的法國梧桐，成了滯塵“標桿路”，青云譜區井岡山大道、紅谷灘區廬山南大道等道路，噪聲平均減少8.8分貝，讓市民的出行路更安靜。

在空氣品質提升方面，林蔭大道的作用也十分明顯。“22條道路的負氧離子濃度每立方厘米320—3172個，其中南昌經開區省林科院等16條道路的負氧離子濃度每立方厘米超過1200個，達到了Ⅰ級空氣質量標準，走在這些路上，每一口呼吸都是清新的。”該負責人說。

除了環境調節，首批林蔭大道還為南昌的“雙碳”目標貢獻了綠色力量。22條道路的喬木固碳總量達到了2.3萬噸，其中南昌縣南新鄉中心公路（問湖路）、蔣巷鎮S103中心公路、岡上鎮通江西大道的固碳量位居前列，分別達到0.44萬噸、0.33萬噸和0.24萬噸。

從首批22條林蔭大道織就城市綠色網絡，

到第二批8條林蔭大道再添生態新景，

南昌始終以綠為脈、以民為本，

在樹種選擇上因地制宜，

在日常管護上精益求精，

讓一條條道路變成生態廊道、

民生通道、觀光步道。

如今的南昌，

“出門見綠、行路有蔭”已成常態，

綠色正從林蔭大道向城市的各個角落延伸，

浸潤著千家萬戶的幸福生活。

來源：洪觀新聞記者 劉彤 張瑞哲 文/圖

編輯：姚西林 二審：劉培堃 終審：毛學文

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