4艘！又一國有船企進(jìn)軍VLCC建造市場(chǎng)

VLCC訂單熱潮持續(xù)升溫，又一家中國船企進(jìn)軍這一高端船型市場(chǎng)。

近日，中集來福士與歐洲航運(yùn)投資公司Bruton Ltd正式簽署4艘319000載重噸超大型原油船（VLCC）建造合同。此次簽約標(biāo)志著中集來福士成功進(jìn)入VLCC建造市場(chǎng)，進(jìn)一步豐富了高端商船領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，是多元化戰(zhàn)略的又一重要落地。

這份訂單的具體金額和交付時(shí)間并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統(tǒng)燃料VLCC新造船價(jià)格約為1.28億美元（約合人民幣8.83億元），與去年同期持平。

VLCC作為全球原油遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)暮诵拇停婢邌未\(yùn)力大、運(yùn)輸效率高及規(guī)模經(jīng)濟(jì)性顯著等特點(diǎn)，在全球能源供應(yīng)鏈中發(fā)揮著關(guān)鍵作用；同時(shí)也具備一定的建造門檻，對(duì)船廠硬件資源和項(xiàng)目管理能力等提出較高要求。

本項(xiàng)目基于中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）319000載重噸VLCC成熟設(shè)計(jì)方案建造，船長約330米，型寬60米，結(jié)構(gòu)吃水 22.5米。在滿足國際環(huán)保法規(guī)要求的同時(shí)，兼顧船舶運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性與能效表現(xiàn)。中集來福士成熟的系列化設(shè)計(jì)建造能力與批量化交付體系，將為本項(xiàng)目高質(zhì)量交付提供堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)了解，Bruton隸屬于挪威船東Tor Olav Troim，是一家在奧斯陸上市的航運(yùn)投資公司，致力于打造以大型油輪為核心的現(xiàn)代化船隊(duì)平臺(tái)。公司依托專業(yè)的航運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)及資本運(yùn)作能力，持續(xù)推進(jìn)VLCC等主流船型的資產(chǎn)布局。

中集來福士相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球VLCC市場(chǎng)正迎來新一輪訂單窗口期，公司緊抓行業(yè)機(jī)遇，與Bruton開展合作，是在VLCC領(lǐng)域的重要突破，也為雙方建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，中集來福士期待與Bruton在后續(xù)船隊(duì)擴(kuò)展及更多類型船舶項(xiàng)目中開展更深層次合作，共同把握全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

近期，中集來福士正在積極進(jìn)軍傳統(tǒng)主流商船建造市場(chǎng)。去年8月，中集來福士成功斬獲首份集裝箱船訂單，將為Alpha Bulkers建造4艘4500TEU集裝箱船；同年12月中集來福士還接獲了德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特8艘4500TEU甲醇雙燃料船。

據(jù)了解，中集來福士前身可追溯到1977年成立的煙臺(tái)造船廠，1978年建造交付了我國第一座坐底式鉆井平臺(tái)。多年來，船廠累計(jì)交付上百座各種類型的海洋裝備，目前其業(yè)務(wù)涵蓋海洋油氣、海洋漁業(yè)、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產(chǎn)運(yùn)營管理等領(lǐng)域。

今年年初，以VLCC為首的大型原油船新造船市場(chǎng)訂單激增。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，1月VLCC新船訂單達(dá)到17艘，2月訂單量進(jìn)一步增至30艘，創(chuàng)下歷史第二高紀(jì)錄，僅次于2006年3月的34艘。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前中集來福士手持訂單共計(jì)28艘約220萬載重噸，其中集裝箱船12艘、滾裝船4艘、汽車運(yùn)輸船4艘、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）4艘、三用工作船（AHTS）2艘、挖泥船2艘，交船期排至2030年。