山東
IT之家 3 月 21 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 3 月 19 日，據(jù)外媒 Auto Express 報道，極星汽車再次明確立場：即便純電動市場增長不及預(yù)期，公司仍只做純電車型，不會轉(zhuǎn)向混動或燃油路線。
在哥德堡總部的一場媒體溝通會上，CEO 邁克爾 · 洛施勒表示，品牌用戶結(jié)構(gòu)為這一戰(zhàn)略提供了支撐。極星用戶平均年齡約 45 歲，比行業(yè)年輕約 10 年，這部分人群更容易接受新技術(shù)，也更認(rèn)同環(huán)保理念。“我們的客戶相信科學(xué)，尤其是年輕人。氣候變化是真實(shí)存在的。如果我們轉(zhuǎn)向燃油車型，他們會完全無法接受。正因為如此，我們可以保持專注，不會做混動。未來出行必須實(shí)現(xiàn)零排放，而電氣化是最直接的路徑。這個轉(zhuǎn)型一定會發(fā)生，純電市場仍在增長，我們的機(jī)會是擴(kuò)大覆蓋范圍。”
據(jù)IT之家了解，極星未來的產(chǎn)品規(guī)劃也圍繞這一方向展開：今年將推出 Polestar 5 GT 車型，隨后是 Polestar 4 旅行版，2027 年推出全新 Polestar 2，并在之后一年帶來小型 SUV Polestar 7。隨著這些車型落地，品牌在純電市場的覆蓋將達(dá)到約 57%。
不過，公司并不打算繼續(xù)擴(kuò)展到更多細(xì)分市場。洛施勒透露：“剩下的 40% 我們不會去做，目前也沒有計劃進(jìn)入 Polestar 7 以下的細(xì)分領(lǐng)域。”
在品牌定位上，極星汽車將可持續(xù)發(fā)展與性能、設(shè)計并列為三大核心。洛施勒認(rèn)為，這也是與其他車企最大的差異點(diǎn)。“現(xiàn)在真正公開談可持續(xù)發(fā)展的車企并不多。我們不僅披露碳排放，還談性別薪酬、材料來源可追溯性，而且非常透明。年輕用戶的反饋是，不要停，這正是我們的優(yōu)勢所在。”
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