南周綠色 | 綠色消費十大輿情案例（2025-2026年）

舊手機回收被平臺惡意壓價，扔一件舊家具要付高價，騎共享單車被異常扣費……進行綠色消費時，你是否碰到頻頻“踩坑”的情形？

綠色消費涉及吃、穿、住、行、用、游等各領域，為進一步維護消費者綠色消費權益，加速形成綠色低碳的生產生活方式，推動經濟社會全面綠色轉型，南方周末綠色研究中心“綠色消費”課題組曾在2025年3月推出《綠色消費十大輿情案例（2024—2025年）》。

過去一年，綠色消費已逐漸成為全社會共識。2026年1月，商務部等9部門聯合發布《關于實施綠色消費推進行動的通知》，圍繞綠色消費全鏈條明確7方面20項舉措，涵蓋豐富綠色產品供給、提升綠色服務消費、創新綠色消費模式等核心領域。

在這種背景下，南方周末綠色研究中心再次搜集、分析了2025年以來超46家國內主流媒體的相關報道，經初篩、初評等程序，并邀請14位綠色消費領域有專門研究的專家進行評審、點評，評出《綠色消費十大輿情案例（2025—2026年）（評選標準詳見附件）。

據中國信通院報告，2025年我國國內市場手機出貨量3.07億部，手機消費市場快速增長的同時，二手手機市場也正迅速擴大。

2025年12月，中央廣播電視總臺《朝聞天下》欄目曝光了消費者在淘寶等購物平臺以舊換新賣出舊手機時，存在的“高價預估、低價收購”套路，即在消費者寄出手機給平臺合作的回收商后，回收商通過尋找可能并不存在的瑕疵，惡意壓價。而在“黑貓投訴”搜索發現，涉及手機回收的投訴達到了1.4萬多條，其中90%的投訴是關于“高價預估、低價收購”的問題。

評審專家點評：“高價預估、低價收購”的套路本質是一個結構性陷阱：消費者寄出手機后才被告知“發現瑕疵”，此時退出交易的成本往往高于接受壓價的損失，平臺借助交易不可逆性系統性地完成議價權轉移。國內手機回收市場集中于少數頭部平臺，競爭不足使平臺無須以誠信定價維護口碑。監管層面，鑒定標準和定價行為均無統一規范，平臺與第三方回收商之間的責任模糊更讓消費者維權陷入“踢皮球”困境。更深遠的危害在于：當消費者普遍感知被坑，寧可將舊手機擱置或流入非正規渠道，以舊換新政策推動廢舊手機進入正規回收的綠色初衷便大打折扣。

2025年6月1日起，新修訂的《快遞暫行條例》正式施行，提出推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環，鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料。

2025年6月，據新華社報道，記者在吉林省長春市走訪的20家快遞營業網點、快遞驛站大多設有綠色回收箱，箱體上帶有中華環境保護基金會、阿里巴巴公益基金會、申通快遞、韻達、圓通速遞、中通快遞、百世快遞等字樣。但這些綠色回收箱要么在角落閑置，要么堆進雜物或垃圾，能真正發揮其本身用途的屈指可數。加之不少消費者不在現場拆箱，一些本可循環使用的快遞箱最終被扔進了垃圾桶。

評審專家點評：綠色回收箱未實現設計初衷，不能只看消費者，還要關注快遞服務驛站的拆件服務水平。驛站是否有意識且有能力提供一個觀感比較舒適、拆件比較方便的空間給消費者，也比較重要。另外，要讓消費者知道快遞包裝不管是塑料還是紙箱都屬于可回收物，盡管目前還有回收價值高低的區分，但是隨著化學回收的發展，國家對塑料快遞包裝這種容易通過驛站從生活源中分離出來的軟塑包裝需求還是比較大的。

2024年1月，商務部等9部門發布《關于健全廢舊家電家具等再生資源回收體系的通知》，提出到2025年，在全國范圍內建設一批廢舊家電家具等再生資源回收體系典型城市，全國廢舊家電家具回收量比2023年增長15%以上。

2025年8月，據《中國青年報》報道，居民想扔掉舊家具，往往要支付一筆“巨額”資金，例如湖北的一位居民花了197元扔掉家里的皮質沙發，還有網友想丟個衣柜，一聽“代扔”報價680元，比買衣柜的價格還貴。與之對應的是，多個大件垃圾、低值可回收物回收點長期處于虧損或需補貼才能正常運行。

中國再生資源回收利用協會調研發現，包括廢舊家具在內的絕大部分低值可回收物，并沒有得到專門的回收，而是流入垃圾處置渠道，最終進行焚燒或填埋處置。這不僅增加了垃圾處理的總量，也縮短了垃圾壓縮設備和填埋場壽命。

評審專家點評：相比于熱門的垃圾焚燒行業，資源回收行業更急需政策和資金支持，以建立上下游暢通的、有效的回收體系。另一方面，“付費扔家具”或許能讓中國消費者開始意識到垃圾本應該“誰產生誰付費”。

早在2005年3月，中國能效標識開始使用，通過標示耗能產品能源效率等級，旨在幫助消費者選擇節能產品，推動節能技術進步。

2025年11月，據《解放日報》報道，有用戶在社交平臺爆料稱，自己咨詢小米客服后得知，“巨省電”僅是空調系列名稱，并非性能指標。而在家電領域，美的“酷省電”、TCL“真省電”、海爾“凈省電”等名號層出不窮。

“標簽化”營銷實質上構成了對消費決策的誤導。該文章引用數據顯示，近七成消費者會因醒目的“省電”標簽而產生購買意向。文章評論指出，當知名企業都可隨意將“巨省電”解釋為無實際承諾的系列名稱時，消費者對“一級能效”“AI節能”等本應嚴謹的專業表述還能抱有多少信心？

評審專家點評：一些商家在命名上刻意制造聯想空間，希望企業不要把精力放在文字游戲上，而是回到產品本身。同時，也需要更多類似案例被曝光，讓消費者逐漸具備辨別能力，通過更多信息核查和交叉對比來篩選產品。

椰子水行業發展初期，從業者所用原料一般均為無添加的天然椰子水。隨著低價競爭的出現，加水、加糖的違規操作也成為行業多發現象。

2026年2月，據《新京報》報道，記者選取了四款市場上常見的“100%椰子水”產品，使用穩定同位素指紋技術送檢后發現，外源糖添加現象最為普遍，其次是外源水添加，均和產品宣傳的“100%椰子水”有出入。報道稱，國內尚無檢測椰子水成分造假的成熟技術，此次采用的檢測技術參照歐盟標準及歐洲果汁協會相關數據庫與指標，本次檢測結果僅供參考。

評審專家點評：消費市場中類似的信息不對稱問題并不鮮見。產品標簽與宣傳往往是消費者判斷的重要依據，一旦配料表過于簡單、檢測手段又存在技術門檻，就容易讓消費者陷入難以核實的處境。即便此次檢測結果仍屬參考性質，也提醒行業需要更加透明、規范的標準與檢測體系，讓“100%”這樣的表述真正經得起檢驗，而不是停留在營銷話語中。

2021年4月，《中華人民共和國反食品浪費法》實施，該法律規定，食品生產經營者在食品生產經營過程中嚴重浪費食品的，縣級以上地方人民政府市場監督管理、商務等部門可以對其法定代表人或者主要負責人進行約談，被約談的食品生產經營者應當立即整改。但食物浪費并未立即停止。

2025年9月，據新京報貝殼財經報道，一段上海網紅面包店被指夜間閉店時大量傾倒銷毀成品面包的視頻引發熱議，有消費者指該店有浪費糧食之嫌。店長告訴記者，是門店對預計銷售量錯誤估計，導致了面包的浪費。該面包店店長表示，根據公司規定，面包不可隔夜銷售，目前也沒有制度在夜間降價銷售，一般就直接報損處理，也就是在每日21時30分停止營業時，將未銷售完的面包全部銷毀扔到垃圾桶。該報道指出，在面包銷售行業，報損銷毀是常見的處理方式。

評審專家點評：食物浪費不僅出現在面包房，為了保證“日日鮮”，很多超市和電商每日也會扔掉大量蔬菜肉類，既造成食物浪費，也增加市政的垃圾處理壓力，被浪費損毀食物的整個生命周期也產生了大量不必要的碳排放。其實在零售端減少浪費的方法有很多，比如閉店前將臨期產品打折銷售、低價銷售或贈送給員工、公益和福利機構，酒店和自助餐廳也開發出了盲盒套餐。政府和這些企業也應支持更多民間組織運營“食物銀行”，讓這些不應被浪費的食物能夠物盡其用。如果所有大型連鎖食物零售商都能公布其臨期食材去向，也會方便消費者作出更綠色的選擇。

《關于實施綠色消費推進行動的通知》提出：推廣綠色消費積分，引導消費者通過使用低碳服務等方式獲得積分，用于兌換商品折扣或服務優惠。但在實際推廣中，有不法分子將低碳積分變成非法集資和詐騙的手段。

2025年11月，據天山網、《新疆法治報》報道，新疆策勒縣民警入戶走訪時，發現一款能投資“綠能碳匯”的App宣稱投資少、收益快、低風險、高回報，還有國家“碳中和”新能源政策撐腰。據了解，該App主要通過兜售“碳期權”“一鍵減碳”“國家公園”“黃金二期”等虛假金融產品進行詐騙。

警方發現，這種以“綠能碳匯”為幌子的“投資+拉人頭”雙重套路，已讓多人被騙。歷經16個月追蹤，警方抓獲45名犯罪嫌疑人，查封、凍結涉案資金、房產等財物，價值超500萬元。

評審專家點評：從政策本質看，綠色消費積分是消費激勵憑證，核心是引導公眾通過低碳行為兌換優惠，絕非可投資、能返利的金融產品。但詐騙分子斷章取義，虛構“碳中和政策背書”，將積分包裝成高回報投資品，設置入門費與層級返利，構建“投資+傳銷”雙重騙局，既背離政策初衷，更觸碰刑事紅線。這類騙局的迷惑性在于：一是政策碰瓷，偽造權威假象；二是高息誘惑，違背商業常識；三是傳銷裂變，靠拉新維持資金鏈。更值得警惕的是，此類騙局已呈泛化趨勢，涉案金額與受害人群持續擴大，嚴重擾亂市場秩序，損害綠色消費政策公信力。

2025年9月，據中央廣播電視總臺《經濟半小時》報道，隨著新能源汽車競爭加劇，市場份額爭奪白熱化、價格戰頻發、利潤率下滑，折射了行業無序發展的一面。部分汽車博主通過虛假測評牟利，一名60萬粉絲的博主，短視頻報價高達1.8萬元，長視頻達3.8萬元，黑商單價格更高，有的機構靠“捧一踩一”單次獲利數百萬元。

2025年9月10日，中央網信辦等六部門聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，聯合部署開展汽車行業網絡亂象專項整治行動，未來三個月將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網絡亂象。11月，國家互聯網信息辦公室公開曝光了被通報的“森哥電車”等多個針對新能源汽車的“黑公關”典型案例。目前這些涉及的賬號均已被依法依約采取關閉等處置措施。

評審專家點評：“黑公關”現象的本質是以虛假信息污染消費決策環境。消費者在不知情的情況下，依據失真的測評和被操縱的輿論做出購車決策，這是對消費市場生態的系統性破壞。值得注意的是，此案例不僅涉及消費者權益，還牽涉市場競爭公平性和產業健康發展，以及國家綠色轉型的戰略推進。

2025年，上海市消保委系統共受理交通出行相關投訴10699件，同比增長28.1%，其中共享單車相關投訴7197件，同比激增74.5%，成為交通出行投訴的主要增長點。消費者主要反映共享單車計費不準確、車輛故障、售后服務不及時、落鎖功能異常等，更有消費者因車輛故障而受傷。

據澎湃新聞2026年3月報道，全國人大代表、東浩蘭生會展集團工會副主席陳達調研發現，2025年全國范圍內共享單車相關投訴量增加，共享單車扣費異常、自動落鎖問題，是用戶投訴的主要增長點。調研中，一家共享單車企業自述，2025年全國類似傷害事故約有700起。而共享單車驟停事故的原因很復雜，可能涉及硬件制動故障、軟件系統缺陷、后臺誤操作、電子圍欄誤判、超區騎行強制鎖車等多種情形。

據央視網2025年10月報道，造成共享單車騎行途中自動鎖車的原因，可能與平臺超量投放有關。為搶占市場和擴大用戶流量，一些共享單車平臺在城市部分區域違規大量投放車輛，存在“一碼多車”的亂象，可能引發系統誤判，觸發遠程關鎖。

評審專家點評：共享單車作為城市綠色出行的重要基礎設施，安全性是其存在的前提，不能以犧牲騎行者的人身安全為代價換取平臺的規模增長。若事故原因確實可歸咎于平臺超量投放導致的系統誤判或軟件缺陷觸發的騎行中強制鎖車，這就不再是消費者權益糾紛，而是一個嚴肅的公共安全問題。建議監管部門將傷害事故發生率納入共享單車平臺的運營許可考核，對事故率超標的平臺強制限制投放規模。

2025年5月，中國消費者協會公布《2025年第一季度全國消協組織受理投訴情況分析》，共享充電寶因“歸還難”和“計費異常”被列為2025年一季度投訴熱點。有的消費者甚至連跑十幾個附近歸還點，均顯示設備滿載，導致歸還失敗，被迫承擔未歸還責任。有消費者懷疑該公司存在以“共享”名義誘導消費，實則通過無法歸還來變相“強迫”消費者以99元押金買下的問題。

2025年5月，據《中國青年報》報道，黑貓投訴平臺“共享充電寶”相關投訴高達28717條。有消費者發現充電寶系統里雖提供“故障暫停計費”選項，但提交申請后2小時都沒反饋，最終被迫在10公里外的一臺機柜歸還后，被多扣了12元的“超時費”，輾轉多個渠道，才在小程序里的隱蔽處找到人工客服入口，要回部分錢。

評審專家點評：共享商業模式并非一次性收入，后期的維護投入更需要重視。但很多共享充電寶企業重視安裝，而忽視后續維護與管理。建議共享充電寶企業對異常扣費、設備頻繁歸還失敗等投訴進行數據監測和風險提示，根據使用熱度科學配置歸還設備與充電站，避免“歸還難”問題長期存在。

評選范圍

從2024年3月國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，到2025年1月國家發展改革委、財政部發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，綠色消費從工業領域的綠色更新迅速擴展到日用消費品。

2025年的新政繼續支持冰箱、洗衣機、電視、空調、電腦、熱水器、家用灶具、吸油煙機等8類家電產品以舊換新，將微波爐、凈水器、洗碗機、電飯煲等4類家電產品納入補貼范圍，上述1級能效或水效標準的產品，補貼標準為產品銷售價格的20%，新政還首次將手機、平板、智能手表手環等3類數碼產品納入補貼范圍，按產品銷售價格的15%給予補貼。

2026年1月，商務部等9部門印發《關于實施綠色消費推進行動的通知》，綠色消費的定義涵蓋日常生活中的方方面面，包括農產品、家電家裝、汽車、餐飲、住宿、家政、供應鏈、共享經濟、塑料污染、廢舊再生、二手經濟等行業，該通知還提出了綠色積分、綠色信貸、綠色金融產品等創新性措施。

鑒于綠色消費的相關變化，本榜單將綠色消費評選范圍聚焦于農產品、家電家裝、汽車、餐飲、住宿、家政、供應鏈、共享經濟、塑料污染、廢舊再生、二手經濟等行業。

評選流程：

• 檢索：設定刊發時間為2025年1月-2026年3月，在央視新聞等46家主流媒體網站或微信公眾號檢索“消費者”“綠色消費”“曝光”“輿情”“投訴”等關鍵詞。

• 初篩：根據輿情高低，如媒體報道次數、微博熱搜等，由課題組評選出10個備選案例。

• 評審：邀請專家對案例進行投票和點評。

（按照拼音首字母排序）

• 常天樂 食通社創始編輯、北京有機農夫市集召集人
  

• 崔東樹 乘用車市場信息聯席會秘書長
  

• 高彧 北京大學光華管理學院副教授
  

• 胡永玲 深圳市零廢棄環保公益事業發展中心 項目主任

• 姬宏旺 中關村綠色碳匯研究院執行院長

• 蔣南青 青合循環經濟與碳中和研究院院長
  

• 蘭亞軍 貴州高遠環保咨詢有限公司 總經理

• 郎華 商道咨詢管理合伙人
  

• 李詩揚 深浪咨詢創始人兼執行總監

• 李蘇勝 二手戶外裝備平臺 “回山” 創始人
  

• 唐元元 中科院城環所與寧波諾丁漢聯培博士

• 汪坤 廣東省科學院廣州地理研究所特聘副研究員
  

• 孫敬華 自然之友垃圾減量項目主任
  

• 楊新苗 清華大學交通研究所副所長

• 張秀秀 匯業律師事務所合伙人、環境資源與能源專業委員會執行主任

來源 | 南方周末 作者：曹海東 李嘉誠 郭宇辰 梁淑怡

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