加油站關閉，漁船停業，寺廟暫停服務！油荒下舉步維艱的東南亞

2026年3月的東南亞，最近刷手機全是扎心畫面——老撾萬象街頭，九成加油站掛著“無油”牌子，卷簾門一拉就是一天；泰國灣碼頭停滿漁船，漁民蹲岸邊抽煙發呆；就連泰國寺廟都因缺柴油暫停免費火葬……誰能想到，一場國際能源供應鏈波動引發的油荒，居然把東南亞多國的日子攪得雞飛狗跳？

老撾現在幾乎“油罐子見底”了。在萬象生活的華人李棟最近跑了五六個加油站，排三個多小時隊才加到幾升油，夠開幾天就不錯了。柴油價格更夸張，比月初漲了快一半，一升折合人民幣超10塊，比國內還貴。沒人要的電動自行車現在賣到脫銷，有錢都不一定能搶到——畢竟加不到油，電動車成了唯一指望。

為啥老撾這么缺油？說白了就是沒自己的煉油廠，全靠進口。最近國際油價漲得兇，老撾貨幣還貶值，進口商進貨就虧，干脆不進了，惡性循環一來，加油站直接歇菜。

泰國這邊更鬧心，煉化能力還行但照樣扛不住。泰國灣的漁船單次出海要燒兩萬升柴油，現在油錢漲了幾十萬泰銖（合好幾萬人民幣），出海一次虧一次，誰還敢去？碼頭停滿船，漁民坐岸邊發呆——出海虧，在家沒收入，一家人吃喝都成問題。

連寺廟都受影響了！泰國寺廟大多用柴油焚化爐，政府還不讓用木柴。現在加油站不給供柴油，不少寺廟暫停免費火葬，偏遠地方更慘。以前火化幾千泰銖，現在漲了四分之一，一次要6000泰銖（合1200多人民幣），底層老百姓連給親人送別的錢都拿不出。

泰國加油站也限量，小車一次只能加幾百泰銖的油，貨車根本加不到。普吉島旅游業本來要迎潑水節旺季，結果潛水船、游船全停了，游客來了沒船坐，只能打道回府，老板愁得睡不著覺。

柬埔寨也沒逃掉：近三分之一加油站停業，燃油全靠從泰國、越南進口，現在人家自己都不夠，柬埔寨只能高價買私油。卡車、摩托車要么加不到，要么加不起。

菲律賓更狠，柴油價格翻了一倍多。吉普尼司機（相當于公交司機）以前跑三趟賺1000比索，現在只賺200，連吃飯都不夠，好多人上街抗議要補貼，但政府那點補貼根本不管用。

緬甸本身經濟就不穩，油荒更是雪上加霜，政府搞單雙號限行，老百姓出門難上加難。就連新加坡這種發達國家，都警告電價要漲——因為液化天然氣靠進口，油價漲了電價必漲，還讓民眾做好長期應對的準備。

為啥東南亞集體油荒？核心就是太依賴燃油進口，自己沒儲備也沒煉油體系。國際油價一漲，進口成本飆升，供應直接斷檔，短時間根本緩不過來。

網上網友吵翻了。有人心疼老百姓：“本來日子就難，現在油都加不到，漁船停、寺廟歇，太無奈了。”有人反駁：“早知道依賴進口會這樣，為啥不建煉油廠？自己選的路。”還有人說：“還好我們國家能源安全有保障，看完更珍惜現在的生活。”也有人理性說：“國際油價漲，很多國家都缺油，找替代渠道哪那么容易？東南亞也是身不由己。”

但不管咋說，最受苦的還是普通老百姓。他們沒做錯啥，卻要扛油荒的所有后果——物價漲（物流成本翻幾倍，菜米油鹽都漲價）、行業停（工廠缺油開工不了，農民缺油沒法種地）、失業多，搞不好還會出社會問題。

東南亞各國政府現在靠財政補貼穩油價，但補貼錢有限，一旦跟不上，油價又要暴漲。而且國際局勢不穩，油價降不下來，油荒可能持續很久。

這場油荒其實給所有人提了個醒：能源安全真不是小事。一個國家要是過度依賴進口，沒自己的儲備和生產能力，遇到危機就被動得很。東南亞現在的樣子，就是活生生的例子。

參考資料：人民日報《東南亞油荒引發民生連鎖反應》