貝索斯帶隊路演，1000億美元新基金要來了

原“中國私募股權投資”

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• 來源：PE星球
• （ID：PE-China）
• 文：韋亞軍

攝影：Bob

貝索斯親自帶隊向LP路演，該基金瞄準的則是"開機床的人"。

近日， 據《華爾街日報》消息稱，亞馬遜創始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）正計劃設立一支全新投資基金，目標籌集規模高達1000億美元。

這一規模足以與軟銀旗下的1000億美元愿景基金（Vision Fund）比肩，但二者的投資方向卻截然不同——如果說孫正義當年押注的是"寫代碼的人"，貝索斯瞄準的則是"開機床的人"。

投資者文件曝光

1000億美元鎖定三大核心賽道

據知情人士及投資者文件，該基金被內部定義為"制造業轉型工具"，將專項用于收購航空航天、芯片制造、國防等核心工業領域的傳統制造企業，并通過人工智能技術推動其全面現代化與自動化升級。

1000億美元的目標規模若最終達成，將使其成為全球最大的私募股權投資基金之一，超越黑石集團、KKR等傳統并購巨頭的單支旗艦基金規模，與軟銀愿景基金并列為史上最大科技投資基金。

值得注意的是，這并非貝索斯首次涉足千億級資本運作。2000年創立的太空探索公司藍色起源（Blue Origin），迄今已累計投入超過百億美元私人資金。

但此次1000億美元基金的特殊性在于——這是貝索斯首次以"外部募資+控股收購"的模式，系統性布局實體工業資產。

仔細梳理我們還會發現，該基金明確鎖定的三大核心賽道，具有顯著的共同特征：

1、芯片制造：全球半導體產業規模超過6000億美元，但先進制程（3nm及以下）產能高度集中于臺積電、三星、英特爾三家企業，設備折舊周期長達5-7年，資本密集度極高。

2、國防工業：美國國防部2025財年預算達8500億美元，其中采購與研發占比超過40%，但主要承包商（洛克希德·馬丁、雷神、諾斯羅普·格魯曼）面臨供應鏈老化、交付延遲等結構性困境。

3、航空航天：商業航天與國防航空的邊界日益模糊，波音、空客等傳統巨頭在數字化制造轉型中步履蹣跚，而SpaceX、藍色起源等新勢力尚未形成完整產業鏈能力。

這3個領域的共同痛點在于：資產重、技術迭代慢、運營效率低下，但具備不可替代的基礎設施價值和長期合約現金流。

貝索斯的策略正是通過AI技術突破這些行業的效率瓶頸，將"舊工業資產"轉化為"智能制造業平臺"。

為了搞定LP

貝索斯親自帶隊路演

據報道，貝索斯的全球募資路演已進入實質性階段，他近期已完成兩輪關鍵行程：中東和新加坡。

第一站，是中東。數月前，貝索斯前往中東，與主權財富基金代表會面。據說，阿布扎比投資局出現在了談判桌上。

中東主權基金近年來持續加碼AI與硬科技投資，沙特公共投資基金（PIF）的NEOM項目、阿聯酋的AI戰略均需要工業技術合作伙伴。

第二站，是新加坡。近期，貝索斯親赴新加坡與機構投資者洽談，新加坡政府投資公司（GIC）、淡馬錫控股等主權投資機構是潛在出資方。

此外，摩根大通（JPMorgan Chase）也正在與該項目進行初步談判，擬通過其2024年12月成立的100億美元"經濟韌性基金"（Economic Resilience Fund）提供支持。

該基金由前伯克希爾·哈撒韋投資經理托德·科姆斯（Todd Combs）執掌，貝索斯本人亦擔任該基金外部顧問委員會成員，形成交叉投資網絡。

最后，貝索斯本人也是全球知名的超級大富豪。《福布斯》于2026年3月發布的全球億萬富豪榜顯示，杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的最新身家高達2240億美元，全球排名?第4位。

亞馬遜IPO至今，貝索斯已經通過持續減持股票，套現數百億美元用于個人投資。此次，他自己主導的基金尋找LP，想必在出資上他也必然不會吝嗇。