3月23日7時許,貴州省畢節(jié)市赫章縣河鎮(zhèn)鄉(xiāng)園區(qū)大道上,一聲刺耳的碰撞聲撕裂了清晨的寧靜。一輛載有學(xué)生的面包車與一輛停放在路邊的大貨車相撞,事故導(dǎo)致2名學(xué)生當(dāng)場死亡,14名學(xué)生受傷。
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知情人透露,車上運輸?shù)亩际切W(xué)生,年齡從七八歲到十多歲不等。死亡的兩個學(xué)生:一個12歲,一個13歲。
事發(fā)后,很多人猜測是校車出事了。后根據(jù)官方通報消息得知,是私家車改裝運輸。
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駕駛員叫張某廣,男,49歲,運輸學(xué)生的車輛是他自己的五菱小型客車。目前該人已被公安機關(guān)控制,經(jīng)檢測,不是酒駕,也不是毒駕。
刺眼的是:通報中提到——違法超員!
至于超員了多少,官方?jīng)]有說。
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我在網(wǎng)上搜到了點爆料,至于真假,一切還以官方通報為準(zhǔn):事發(fā)地點距離學(xué)校僅有兩公里左右,當(dāng)時車少人少,路也寬,該私家車核載7人,實載16人。
在這種情況下,車輛還能撞在停在路邊的大貨車,要么就是司機犯困睡著了,要么就是網(wǎng)友說的“突發(fā)疾病,車輛失控”。
事故發(fā)生后,已經(jīng)引起國家層面的高度重視。
國務(wù)院安委辦對貴州赫章交通事故查處掛牌督辦,應(yīng)急管理部、教育部、公安部組成工作組,趕赴貴州赫章。并要求貴州省對事故提級調(diào)查。
“掛牌督辦+提級調(diào)查”,這規(guī)格相當(dāng)之高。
根據(jù)《貴州省較大生產(chǎn)安全事故提級調(diào)查和掛牌督辦辦法(試行)》第五條規(guī)定:“具有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)實行提級調(diào)查:
(一)案情特別復(fù)雜的較大事故;
(二)存在瞞報、謊報、遲報、漏報情形,性質(zhì)惡劣的較大事故;
(三)省委、省政府要求實施提級調(diào)查的較大事故。”
從上面的規(guī)定可以看出,赫章縣的這起交通事故很可能是“復(fù)雜的較大事故”,或者“性質(zhì)惡劣的較大事故”。
至于事故的調(diào)查結(jié)果,我猜測,第一,最直接的,學(xué)校校長獲罪入刑;第二,司機可能因涉嫌交通肇事罪被判刑;第三,當(dāng)?shù)胤止芨笨h長、縣教育局局長、縣交警隊隊長等人可能會被停職調(diào)查。
為什么這么猜,問就是上一起被掛牌督辦的類似事故就是這樣處理的。
2011年11月16日9時,甘肅省慶陽市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛號牌為甘MA4975的運送幼兒的校車(核載9人、實載64人),由西向東行駛至正寧縣正(寧)周(家)公路榆林子鎮(zhèn)下溝村一組磚廠門前路段時,與由東向西行駛的號牌為陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞,造成22人死亡(其中幼兒19人)、42人受傷。
事故中,校車司機和4名幼童當(dāng)場死亡,而受傷的也都是4至6歲的幼童。
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事故發(fā)生后,國務(wù)院安委會對事故實行掛牌督辦。據(jù)初步調(diào)查分析,事故原因是甘MA4975小客車嚴重超員,在大霧天氣下逆向超速行駛,導(dǎo)致事故發(fā)生。
該車嚴重超員到什么地步——車輛限定9座改裝為無座,將后排座拆除,改制成三條長凳,最后拉了64個人。真是喪心病狂。
2011年11月19日,該幼兒園董事長和校車所有人李某剛因涉嫌交通肇事罪被批準(zhǔn)逮捕,2012年7月20日被正寧縣法院一審判處有期徒刑七年,上訴后撤訴認罪。
因校車司機楊某軍在事故中死亡,貨車駕駛員樊某剛在事故發(fā)生后被刑事拘留。
此外,正寧縣委常委、常務(wù)副縣長劉某潤,副縣長戴某燕,縣教育局局長雷某寧和縣交警隊隊長茍某波被停職調(diào)查。
這次事故也推動全國范圍內(nèi)全面開展中小學(xué)和幼兒園校車安全隱患大排查,堅決要求不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛和超員車輛上下學(xué)。
回過頭看,赫章縣的本次事故涉事車輛,不僅是拼裝車,而且嚴重超員,這也暴露出當(dāng)?shù)貙\輸中小學(xué)和幼兒園運輸安全工作的不重視,未能盡到巡視檢查和監(jiān)管職責(zé),存在嚴重的管理漏洞。
一個12歲,一個13歲,兩個如此鮮活的生命,就這樣永遠定格在這個周一的早晨。
掛牌督辦不是終點,希望此次事故能再次敲響安全警鐘,讓每一個孩子,都能安全上學(xué),平安到家。
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