任海波：匠心筑路守初心 創(chuàng)新爭先立潮頭

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，渝昆高鐵是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程。在這條穿行烏蒙腹地、串聯(lián)川滇黔的鋼鐵大動脈建設(shè)現(xiàn)場，總有一個步履不停的身影：他以技術(shù)為刃，破解高鐵四電工程檢測運維的行業(yè)痛點；以創(chuàng)新為帆，推動高鐵建設(shè)全周期技術(shù)升級；以匠心為基，在崇山峻嶺間書寫新時代鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)。他就是貴州省五一勞動獎?wù)隆①F州省勞動模范、京昆高速鐵路西昆有限公司2025年度“安全優(yōu)質(zhì)筑精品、創(chuàng)新爭優(yōu)當(dāng)先鋒”鐵路建設(shè)勞動競賽先進(jìn)個人獲得者，中鐵電氣化局渝昆高鐵云貴段四電系統(tǒng)集成項目經(jīng)理部三分部總工程師任海波。

向難而行，攻堅行業(yè)技術(shù)瓶頸

自投身渝昆高鐵建設(shè)以來，任海波始終扎根施工一線，把解決工程實際難題、守護(hù)高鐵運營安全作為技術(shù)工作的出發(fā)點和落腳點。

高鐵預(yù)留過軌管，是四電工程中承載通信、信號、電力傳輸?shù)摹吧窠?jīng)脈絡(luò)”，更是保障高鐵安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。在渝昆高鐵云貴段，僅任海波負(fù)責(zé)的昭通段就有不少預(yù)埋過軌管，數(shù)量多、分布密，且沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，管道預(yù)埋質(zhì)量直接決定后續(xù)四電系統(tǒng)施工進(jìn)度和長期運營安全。長期以來，行業(yè)內(nèi)普遍采用人工巡檢、電纜試穿的傳統(tǒng)檢測方式，不僅效率低下、檢測覆蓋不全，更存在隱患發(fā)現(xiàn)滯后、漏檢誤判率高等問題，若等到線纜敷設(shè)階段才發(fā)現(xiàn)管道缺陷，后期整改不僅成本高昂，還會嚴(yán)重影響施工工期，甚至給線路運營埋下安全隱患。

面對這一困擾行業(yè)多年的技術(shù)難題，任海波主動請纓、勇挑重?fù)?dān)。2025年2月，他牽頭成立《預(yù)留過軌管內(nèi)窺檢查設(shè)備改造創(chuàng)新》黨員立項攻關(guān)小組，親自擔(dān)任攻關(guān)組長，集結(jié)技術(shù)研發(fā)、施工管理、運維保障等多領(lǐng)域?qū)I(yè)骨干，向這一技術(shù)瓶頸發(fā)起沖鋒。

攻關(guān)路上，任海波既是“指揮員”，也是“戰(zhàn)斗員”。他帶領(lǐng)團隊錨定“研發(fā)適配高鐵特點的內(nèi)窺檢查設(shè)備、構(gòu)建設(shè)計-施工-運維全周期協(xié)同機制”兩大核心目標(biāo)，從施工統(tǒng)籌、技術(shù)融合、運維整合多維度發(fā)力，反復(fù)鉆研、持續(xù)打磨。歷經(jīng)多次的調(diào)試優(yōu)化和現(xiàn)場驗證，任海波帶領(lǐng)團隊成功完成內(nèi)窺檢查設(shè)備的改造創(chuàng)新。這套設(shè)備搭載高清CMOS傳感器攝像頭，可實現(xiàn)1080P全斷面成像，IP68級防護(hù)的攝像頭模塊能輕松應(yīng)對水下、油污、粉塵等隧道內(nèi)復(fù)雜環(huán)境；聚氨酯材質(zhì)線纜保障長距離傳輸信號穩(wěn)定，控制模塊可靈活調(diào)節(jié)探頭姿態(tài)與成像參數(shù)，讓管道內(nèi)部的裂紋、變形、堵塞等缺陷無所遁形。經(jīng)現(xiàn)場實測，該設(shè)備對管道缺陷的識別準(zhǔn)確率達(dá)95%以上，檢測效率較傳統(tǒng)人工方式提升超50%，徹底解決了傳統(tǒng)檢測方式的盲區(qū)多、漏檢率高、效率低下等核心痛點。

精益求精，構(gòu)建全周期管控體系

“技術(shù)創(chuàng)新不能只停留在實驗室里，更要融入工程建設(shè)全流程，轉(zhuǎn)化為保障工程質(zhì)量、守護(hù)運營安全的實際成效?！边@是任海波常掛在嘴邊的話，也是他始終堅守的技術(shù)準(zhǔn)則。

在完成設(shè)備研發(fā)的基礎(chǔ)上，任海波沒有止步于單一的技術(shù)突破，而是創(chuàng)新性地將內(nèi)窺檢測技術(shù)與高鐵建設(shè)全周期深度融合，打造出國內(nèi)領(lǐng)先的“建設(shè)-運維”一體化過軌管檢測體系。他帶領(lǐng)團隊從設(shè)計階段就嵌入標(biāo)準(zhǔn)化檢測接口，明確過軌管預(yù)埋的技術(shù)規(guī)范與檢測節(jié)點；施工階段同步開展全過程檢測，將管線問題發(fā)現(xiàn)節(jié)點從線纜敷設(shè)階段前移至工序交接驗收階段，為問題整改預(yù)留充足時間；運維階段依托前期檢測形成的全量數(shù)據(jù)檔案，可快速開展精準(zhǔn)檢修，實現(xiàn)了過軌管管理從“經(jīng)驗判斷”向“精準(zhǔn)量化”、“粗放作業(yè)”向“精細(xì)管控”的跨越式升級。

在渝昆高鐵昭通段的工程應(yīng)用中，這套體系與設(shè)備完成了萬余根不同規(guī)格預(yù)埋管道的無損檢測，提前排查并整改了上百處管道隱患，不僅從源頭規(guī)避了高鐵運營后可能出現(xiàn)的信號中斷、電力故障等安全風(fēng)險，更大幅降低了管線檢測與整改的綜合成本，減少了后期破壞性修復(fù)帶來的建筑廢棄物排放，以實際行動踐行了綠色建造理念，為我國高鐵基礎(chǔ)設(shè)施檢測運維技術(shù)升級提供了可復(fù)制、可推廣的實踐樣本。

薪火相傳，以匠心培育建設(shè)鐵軍

作為項目技術(shù)帶頭人，任海波始終堅信，個人的技術(shù)再過硬，也撐不起一項國家級重大工程，只有打造一支技術(shù)過硬、作風(fēng)扎實的人才隊伍，才能真正筑牢工程高質(zhì)量建設(shè)的根基。

在技術(shù)攻關(guān)中，他始終秉持“授人以漁”的理念，將自己多年積累的專業(yè)知識、實踐經(jīng)驗毫無保留地分享給團隊成員。針對年輕技術(shù)人員經(jīng)驗不足的問題，他牽頭制定常態(tài)化技術(shù)培訓(xùn)機制，把施工現(xiàn)場變成“課堂”，把技術(shù)難題變成“教案”，帶著年輕技術(shù)人員逐段分析施工難點、逐項拆解技術(shù)方案，手把手教方法、傳經(jīng)驗。在他的帶領(lǐng)下，攻關(guān)小組21名黨員骨干各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，不僅如期完成了全部攻關(guān)任務(wù)，更培養(yǎng)出一批既懂技術(shù)研發(fā)、又懂現(xiàn)場施工的復(fù)合型技術(shù)人才。

從烏蒙深處的建設(shè)一線，到技術(shù)創(chuàng)新的攻關(guān)前沿，任海波始終以一名共產(chǎn)黨員的初心使命、一名勞模工匠的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在高鐵建設(shè)的征程上勇毅前行。貴州省勞動模范、鐵路建設(shè)勞動競賽先進(jìn)個人等榮譽，是對他扎根一線、實干創(chuàng)新的最好褒獎，更是他繼續(xù)前行的動力。

如今，渝昆高鐵的建設(shè)正加速推進(jìn)，這條承載著西南地區(qū)群眾美好期盼的鋼鐵大動脈，即將在群山間鋪展延伸。任海波將繼續(xù)帶著對鐵路建設(shè)事業(yè)的赤誠與熱愛，以匠心守初心，以創(chuàng)新促發(fā)展，在“交通強國、鐵路先行”的時代征程上，用技術(shù)創(chuàng)新為我國高速鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，書寫新時代鐵路建設(shè)者的精彩篇章。