北京
Blake Resnick在西雅圖那間5萬平方英尺的新辦公室里踱步時，手機(jī)信號斷斷續(xù)續(xù)——這棟廠房式的建筑要到11月才能完全投入使用，但已經(jīng)裝下了他對公共安全的野心。
他的公司Brinc周二發(fā)布了Guardian無人機(jī)，一款被Resnick稱為「無人機(jī)行業(yè)最接近警用直升機(jī)替代方案」的產(chǎn)品。這位2017年創(chuàng)立的Thiel Fellow，早期拿到了Sam Altman的種子輪投資，公司估值現(xiàn)已逼近5億美元。
Guardian的紙面參數(shù)確實扎眼：時速60英里，續(xù)航62分鐘，熱成像+雙4K變焦鏡頭。Resnick的原話是：「即便在相當(dāng)高度，警方也能讀取車牌細(xì)節(jié)。」機(jī)身還嵌入了Starlink面板——按他的說法，這是全球首款內(nèi)置星鏈的量產(chǎn)四旋翼無人機(jī)，「無限航程，全球任何地點都能聯(lián)網(wǎng)」。
自動換電站被命名為「充電巢」，可預(yù)裝除顫器、救生圈和納洛酮。Resnick的算盤很清楚：讓無人機(jī)成為第一響應(yīng)者，比直升機(jī)便宜，比地面警力快。
不過真正微妙的是他的定位——「西方的DJI」。在美國對中企無人機(jī)禁令收緊的背景下，Brinc想吞下的不只是技術(shù)替代的市場，還有政治敘事的紅利。一位早期用戶反饋，他們測試時最在意的不是續(xù)航，而是Starlink在暴雨中的穩(wěn)定性——這決定了它能不能真的替代那架每小時燒掉3000美元的直升機(jī)。
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