20億美元還不夠！中企對巴拿馬索賠漲價(jià)，巴政府內(nèi)部已經(jīng)亂套了

巴拿馬這波操作純屬自尋死路！

以為有美國撐腰，就能大搖大擺搶中企運(yùn)營的港口，白嫖現(xiàn)成的基建和收益，沒曾想中方反制來得又快又狠。

20億天價(jià)索賠直接砸懵巴政府，連應(yīng)訴的準(zhǔn)備都沒做，內(nèi)部亂成一鍋粥。

大家肯定好奇，巴拿馬到底哪來的底氣敢搶中企資產(chǎn)？最后又為啥落得這般狼狽？

說起來，巴拿馬政府的囂張，全靠美國在背后給的底氣。巴總統(tǒng)穆利諾一門心思覺得，靠著美國的勢力，就能壓制中方，無視國際契約，把中企的港口據(jù)為己有。

這事得從1997年說起，長和旗下的巴拿馬港口公司通過國際公開招標(biāo)，拿到了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港25年的特許經(jīng)營權(quán)，后來還順利續(xù)期到2047年。

近三十年來，中企累計(jì)投入超18億美元，把這兩個(gè)老舊碼頭改造成了年吞吐量達(dá)800萬標(biāo)箱的現(xiàn)代化樞紐，直接給巴拿馬創(chuàng)造了數(shù)萬個(gè)就業(yè)崗位。

他們以為這波“一搶了之”能高枕無憂，沒曾想中方的反制來得猝不及防。3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)官方發(fā)布公告，宣布即日起暫停巴爾博亞港的所有航運(yùn)服務(wù)。

畢竟中遠(yuǎn)早在2025年就完成了該港口的首航，早就為分流做好了準(zhǔn)備。

這一下，巴拿馬徹底慌了，港口爆發(fā)“集裝箱危機(jī)”，每月直接損失2400萬美元的港口與運(yùn)河相關(guān)收入，巴運(yùn)河事務(wù)部長急得公開喊話，希望中遠(yuǎn)能“重新考慮”，可中方態(tài)度很明確：不歸還港口，絕不復(fù)工。

巴拿馬以為中方反制就到這了，沒曾想這只是開始，更致命的打擊還在后面。

3月24日，長和公司通過官網(wǎng)發(fā)布聲明，正式啟動(dòng)國際仲裁，直接把索賠金額漲到了20億美元以上。

這20億美元可不是獅子大開口，而是基于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呢?cái)務(wù)模型計(jì)算的，涵蓋了中企已投入的巨額基建成本、設(shè)備更新費(fèi)用，還有因巴方非法接管而損失的未來預(yù)期收益，甚至包括商譽(yù)損害。

更關(guān)鍵的是，這筆錢幾乎相當(dāng)于巴拿馬2024年GDP的2.3%，早就超出了他們的財(cái)政承受上限，長和方面還明確表示，已依據(jù)國際商會(huì)仲裁規(guī)則推進(jìn)程序，并且提交了補(bǔ)充資料，絕非象征性索賠。

面對這波致命補(bǔ)刀，巴拿馬政府徹底亂了陣腳，國際商會(huì)仲裁庭早就設(shè)定3月13日為答辯截止日期，可巴政府逾期沒提交任何答辯材料，被曝根本沒聘請專業(yè)的國際律師，也不熟悉爭議細(xì)節(jié)。

后來巴總統(tǒng)穆利諾站出來否認(rèn)，說已經(jīng)聘請了國際律師團(tuán)隊(duì)，可壓根拿不出任何證據(jù)，被長和方面直接發(fā)難，畢竟長和一年前就向巴政府發(fā)出了爭議通知，他們早該做好應(yīng)對準(zhǔn)備，如今拿“沒準(zhǔn)備”當(dāng)擋箭牌，說白了就是想耍賴。

中方的反制還在升級，中國駐巴拿馬使館明確表態(tài)，堅(jiān)決反對巴方背棄契約、損害中企權(quán)益的行為，敦促巴方立即糾正錯(cuò)誤。

中方還加強(qiáng)了對巴拿馬籍船舶進(jìn)入中國港口的檢查，暫停對巴投資，嚴(yán)格檢驗(yàn)其農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口，一步步壓縮巴方的生存空間。

現(xiàn)在的巴拿馬，算是徹底陷入了兩難境地，簡直是搬起石頭砸自己的腳，一邊是港口停擺，巴爾博亞港吞吐量預(yù)計(jì)180天內(nèi)暴跌60%，科隆自貿(mào)區(qū)跟著受創(chuàng)，大批碼頭工人、物流從業(yè)者失業(yè)，街頭抗議接連不斷，民眾要求當(dāng)局賠償損失。

另一邊是20億美元的天價(jià)索賠懸在頭頂，而且長和的仲裁勝算極高，因?yàn)榘湍民R是《承認(rèn)及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》（《紐約公約》）的締約國。

一旦國際商會(huì)仲裁庭裁決長和勝訴，巴政府拒絕履行的話，長和可以在全球168個(gè)締約國的法院，查封、凍結(jié)巴拿馬的海外資產(chǎn)。

這對于經(jīng)濟(jì)高度依賴航運(yùn)和離岸金融的巴拿馬來說，無疑是滅頂之災(zāi)，他們根本拿不出這么多錢賠償，更可能引發(fā)全球資本連鎖撤離，這些“隱形損失”，是他們一開始壓根沒預(yù)料到的。

最讓巴拿馬絕望的，還是當(dāng)初給他們撐腰的美國，如今徹底裝死跑路了，當(dāng)初巴政府敢冒天下之大不韙搶港口，說白了就是仗著美國的支持，美國國務(wù)卿魯比奧此前還公開表態(tài)，對巴方的行為表示“鼓舞”。

可現(xiàn)在，真到了生死關(guān)頭，在特朗普“美國優(yōu)先”的政策下，華盛頓卻始終袖手旁觀，不表態(tài)、不援助、不介入，把巴拿馬當(dāng)成了棄子，值得一提的是美國向來只看重自身利益，巴拿馬不過是他們對抗中國的一顆棋子，沒用了自然會(huì)毫不猶豫地丟掉。

其實(shí)巴拿馬落到今天這步，完全是自找的，他們不僅誤判了形勢，還低估了中方的決心和準(zhǔn)備。

中方早有籌謀，通過強(qiáng)化美國西海岸港口海陸聯(lián)運(yùn)、拓展秘魯錢凱港貨運(yùn)通道，降低對巴拿馬運(yùn)河依賴。

中遠(yuǎn)亦開辟洋浦港直航西雅圖、溫哥華航線，為應(yīng)對突發(fā)狀況備妥預(yù)案，讓巴拿馬無計(jì)可施。

說起來，巴拿馬現(xiàn)在的處境，和當(dāng)初的立陶宛何其相似，都是因?yàn)檎`判形勢、得罪中國，最終陷入了全面脫鉤的風(fēng)險(xiǎn)，民生和經(jīng)濟(jì)都受到了重創(chuàng)，這就是不尊重中國、不遵守國際契約的代價(jià)。

說白了巴拿馬這波操作，完美詮釋了什么叫“偷雞不成蝕把米”，以為能靠著美國撐腰白嫖中企資產(chǎn)，結(jié)果反被追債20億，港口停擺、民生動(dòng)蕩、信譽(yù)掃地，徹底陷入絕境。

這也給所有國家提了個(gè)醒：中國企業(yè)的合法權(quán)益不容侵犯，中方維護(hù)企業(yè)利益的決心不容低估，別心存僥幸，尊重契約、善待中企，才是明智之舉。