若美軍奪島，伊朗將封鎖曼德海峽？敘利亞迎來翻盤機會？

伊朗塔斯尼姆通訊社援引軍方內部人士的消息稱，美國若敢對伊朗哈爾克島這一關鍵石油樞紐發動地面進攻或其他軍事打擊，伊朗將立即采取反制措施，針對曼德海峽及整個紅海區域，實施航道封鎖行動，以此強硬回應美國的挑釁行為。

曼德海峽能成為伊朗反制美國的核心抓手，根源在于其得天獨厚的地理區位。這座海峽位于紅海與亞丁灣的交界處，是連接印度洋與地中海的核心航運通道，阿拉伯語中稱其為“淚之門”，原因是該海域航道狹窄、暗礁密布，且常年風力強勁，歷史上多次發生船只失事事故。曼德海峽全長約50公里，最窄處僅26公里左右，僅能容納兩條3公里寬的航道通行，既是全球航運的“咽喉瓶頸”，也是船舶進入蘇伊士運河的唯一路徑。

相關統計顯示，曼德海峽在全球航運格局中地位關鍵，承擔著全球10%至12%的海上石油運輸量、8%的液化天然氣海運份額，同時也是全球集裝箱貿易的重要通道，歐亞地區80%的貨物貿易都需經過這里。具體而言，每天約有880萬桶石油經該海峽運往歐、亞、美各大洲。雖然它的戰略重要性略低于霍爾木茲海峽，但作為全球經濟鏈條的關鍵環節，其對世界經濟穩定的影響同樣不可忽視。

一旦曼德海峽被封鎖，全球航運將遭遇連鎖沖擊。最直接的后果是，歐亞之間的油輪不得不放棄原有航線，繞道非洲好望角，這會使航程增加10至14天，海運成本直接翻倍，部分航線航程甚至會增加約8000公里。更嚴重的是，沙特紅海沿岸的延布石油出口終端將直接受影響，歐洲能源供應也會陷入困境。

據相關機構測算，此舉可能導致全球GDP額外減少0.5至1.3個百分點。此外，蘇伊士運河的航運流量也會因曼德海峽封鎖大幅下降，其海運樞紐作用被削弱，進而引發全球集裝箱運力緊張，甚至可能重現2021年疫情期間“一箱難求”的通脹問題。

伊朗敢于宣稱封鎖曼德海峽，關鍵在于有堅實的實力支撐——曼德海峽附近的也門境內，有伊朗的重要盟友胡塞武裝。目前，該武裝已實際掌控也門首都薩那和紅海沿岸的荷臺達港，具備管控曼德海峽航道的實際能力。隨著伊朗與美以沖突不斷升級，胡塞武裝政治局成員穆罕默德·布海提公開表示，為支持伊朗對抗美以軍事打擊，該組織正研究所有可行方案，其中就包括封鎖曼德海峽，且明確表示僅針對“參與襲擊伊朗的國家”的船只，凸顯了行動的針對性。

胡塞武裝的表態并非紙上談兵。2023至2024年間，該武裝曾使用反艦導彈、無人機、無人艇等裝備，對紅海商船發動了100多次襲擊，導致紅海航運量驟降70%。這一行為不僅迫使馬士基、赫伯羅特、達飛等全球大型航運公司暫停蘇伊士航線，改繞好望角，就連美軍在該區域的護航艦隊，也在胡塞武裝的打擊下陷入被動，最終只能與胡塞武裝私下談判。如今，胡塞武裝進一步在也門西部海岸大規模部署導彈部隊，挖掘大型交通壕，做好長期對峙準備，隨時可配合伊朗封鎖曼德海峽。

需要警惕的是，若伊朗封鎖霍爾木茲海峽、胡塞武裝封鎖曼德海峽的雙重局面出現，全球將面臨25%至30%的海上石油供應中斷風險。其中，霍爾木茲海峽承擔全球約五分之一的海上石油運輸，曼德海峽承擔9%至12%，兩者同時受阻的后果，遠超過單一封鎖霍爾木茲海峽，全球能源市場將陷入劇烈動蕩，國際油價可能大幅上漲。目前，霍爾木茲海峽航運量已明顯下降，英國勞埃德船舶信息社數據顯示，2026年3月以來僅77艘船通過，而去年同期為1229艘，伊朗的導彈和無人機威懾已讓油輪望而卻步。

在美伊對峙引發全球航運危機的背景下，敘利亞意外迎來發展轉機，其領導人朱拉尼也借此獲得了豐厚的經濟紅利。隨著霍爾木茲海峽被伊朗用導彈和無人機封鎖，海灣石油出口通道受阻，敘利亞憑借地中海沿岸的地理優勢，成為海灣石油通往地中海的“備用出口”，進入發展黃金期。

朱拉尼能抓住這一機遇，并非全靠運氣，更得益于其提前布局。朱拉尼原名艾哈邁德·沙拉，其領導的“解放敘利亞”聯盟（前身為“支持陣線”）曾是“基地”組織敘利亞分支，后與“基地”組織切割，弱化宗教極端色彩，最終掌控敘利亞伊德利卜省大部分區域，并成立“敘利亞救國政府”負責民政管理。

去年，朱拉尼主動對接阿聯酋迪拜環球港務集團和法國海運集團，推動兩家企業投資運營拉塔基亞港、塔爾圖斯港和巴尼亞斯港。其中，迪拜環球港務集團簽署8億美元協議，獲得塔爾圖斯港30年開發運營權，并計劃聯合打造工業和自由貿易區，為石油轉運打下基礎。

如今，霍爾木茲海峽被封鎖后，伊拉克石油通過大量油罐車進入敘利亞，再經拉塔基亞、塔爾圖斯、巴尼亞斯三大港口轉運至歐洲等地；沙特石油也可借助敘利亞通道進入歐洲市場，敘利亞意外成為中東“能源轉運樞紐”。輸油管道輸送費、油罐車通行費、港口?？垦b卸費等，都為敘利亞帶來了可觀收入，相當于“被動盈利”。

更關鍵的是，2026年1月，朱拉尼政府對庫爾德武裝采取軍事行動，迅速收復奧馬爾油田等核心產區，掌控敘利亞90%以上的油氣資源，解決了國內能源分裂問題，讓外部能源紅利真正轉化為發展動力。若美伊對峙長期持續，進入冷戰狀態，敘利亞將進一步鞏固中東石油轉運樞紐地位，僅憑轉運業務，每年實現上百億美元收入并非難事，這場地區沖突已成為敘利亞發展的重要轉折點。