中國車企銷量首超日本，三家擠進全球前十

來源：【人民日報中央廚房-海叔聊經濟工作室】

憑借新能源與智能化的先發優勢，中國車企的影響力正穩步提升。

近日，2025年全球十大車企出爐，3家中國車企上榜。比亞迪以460.2萬輛的銷量排名第六，與2024年相比排名前進1個位次；上汽集團以450.7萬輛的銷量排名第七，上升1名；吉利銷量411.6萬輛，排名第九，首次進入前10。

與此同時，中國車企在全球市場的整體表現也實現了歷史性突破。據《日本經濟新聞》網站3月21日報道，日本汽車制造商2025年全球累計汽車銷量小幅下降至約2500萬輛；中國車企去年全球累計銷量為近2700萬輛，超越日本首次躍居世界第一。

中國車企排名提升，標志著中國汽車產業正逐步從“產品出海”邁向“技術出海”的新階段。

　　3月23日，一批國產汽車在江蘇省連云港港東方港務分公司碼頭裝船，將由大型汽車滾裝船運往英國。王春攝（人民視覺）

新能源汽車是中國車企排名上升的主因。以比亞迪為例，2025年比亞迪連續4年位居全球新能源汽車銷量榜首。值得注意的是，比亞迪純電動車型銷量在2025年超越特斯拉，打破了長期以來由國外品牌主導的全球電動車競爭格局，展現出中國新能源汽車技術的強大競爭力。

　　海外市場正成為銷量增長的重要引擎。目前，多個中國車企在海外建工廠并搭建起完整的售后服務體系，品牌影響力逐步提升。如今，比亞迪已在意大利、西班牙、匈牙利等歐洲國家位列新能源汽車銷量榜首。小鵬汽車近日在墨西哥推出G6和G9車型，今年的目標是實現海外銷量翻倍，國際市場收入占比提升至20%。零跑汽車歐洲創新中心不久前在德國慕尼黑正式開業，這是其海外首個創新中心，將幫助公司打造更具全球競爭力的產品。

　　位于挪威首都奧斯陸的比亞迪經銷商門店。陳雅琴攝（新華社發）

未來，全球車企的競爭焦點在哪兒？

動力技術路線的多元化。目前，部分海外市場已不再堅持“純電是唯一未來動力選擇”，混合動力車型重獲重視，燃油車也在部分市場“恢復活力”。專家認為，未來的競爭，不再是簡單的動力形式之爭，而是看誰能把純電、混動甚至高效燃油車進行最優組合，滿足多樣化需求。

智能化仍是核心競爭力。專家認為，技術迭代正在使高階智駕成為競爭焦點，智能座艙成為用戶黏性的關鍵入口。值得關注的是，“油電同智”正打破“燃油車不智能”的技術藩籬，燃油車也正在加速補齊智能短板。未來，智能化將成為所有車輛的必然趨勢，而非電動汽車的專屬賣點。

當然，差距依然存在。2025年，豐田以約1132萬輛的成績穩居全球榜首，大眾集團和現代汽車集團也分別以約900萬輛和超727萬輛位列第二、第三。中國車企在規模上仍與這些跨國巨頭存在不小差距。

不過，憑借新能源與智能化的雙重優勢，中國車企在“技術出海”階段有望加速趕上，在全球汽車產業格局重塑中占據關鍵一席。

本期責編：白天亮

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