廣東
近日，獅子洋通道與廣中江高速銜接段項目
南中大橋拼寬改造工程
正式啟動
大橋全面進入封閉施工階段
南中大橋改造是世界首例中央索面大跨徑混凝土斜拉橋拼寬工程，無先例可循。為此，項目團隊提前兩年聯合頂尖力量攻關，經上千次試驗，成功突破新老結構協同、鋼斜撐錨固等核心技術瓶頸。
獅子洋通道與廣中江高速銜接段項目是實現粵港澳大灣區重點交通工程獅子洋通道與廣中江高速順利對接的關鍵項目。正在建設的獅子洋通道是雙向八車道超級跨江通道，而廣中江高速南中大橋目前為雙向六車道。
拼寬改造后，南中大橋將由雙向六車道拓寬至雙向八車道，以實現廣中江高速與獅子洋通道的精準對接
建設者將在復雜環境下攻克兩大難關，一是實現鋼結構毫米級精確定位與焊接，確保新老橋完美契合；二是完成新型輕質超高性能混凝土的大面積高質量現澆，以提升橋梁穩固性與使用壽命。
在施工現場可以看到，銑刨機已駛上橋面作業，正在切除大橋舊的路面層。為保護沿線水域生態和空氣環境，施工全程使用了灑水車降塵，產生的瀝青廢料、混凝土殘渣等固廢，由專用車輛跟隨收集、統一轉運處理，施工污水經臨時沉淀池處理后再進行無害處置。
改造工期約300天。”項目負責人介紹，首日施工的順利推進，將為后續技術攻堅奠定基礎。
項目建成通車后
中山、江門等珠江西岸城市
與東莞、深圳等東岸核心區域的
通行時間將大幅縮短
為粵港澳大灣區“一小時交通圈”建設
注入強勁動能
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