搭載“激光雷達+車位到車位” 零跑A10攪局純電小車市場

零跑汽車A平臺的第一款車零跑A10在3月26日宣布上市，官方售價6.58萬—8.68萬元。作為10萬元以內的純電小車，零跑A10搭載了此前15萬元級車型才有的激光雷達和車位到車位高階輔助駕駛，讓純電小車市場的競爭烈度空前提升。

零跑汽車方面稱，2026年是其高階輔助駕駛元年，零跑A10將是核心載體，且將是品牌沖擊百萬輛銷量的關鍵引擎。為此，零跑汽車給A10投入了諸多高級配置，由此推動高階輔助駕駛的大眾化普及。

發布會上，零跑全新世界模型輔助駕駛系統正式亮相，采用差異化技術路線，不吃高算力即可實現世界模型能力，且該能力將覆蓋零跑所有帶激光雷達版本的車型。零跑汽車強調，此前發布的老款車型，也能通過OTA升級實現同等的輔助駕駛水平。

當前，國內純電小車市場增長可觀，比亞迪海鷗、吉利星愿等車型月均維持在2萬輛以上。這些車型具備一個共同點，即在小體型上開發出大空間，并提供諸多越級配置，滿足年輕一族的用車需求。

與作為轎車的比亞迪海鷗、吉利星愿不同，零跑A10是一款SUV，新車擁有4270mm×1810mm×1635mm的車身尺寸與2605mm軸距，體型姿態更加協調。此外，因零跑面向全球市場銷售，零跑A10在設計上采用國際化的統一風格。

座艙方面，零跑A10搭載了高通8295+8650雙旗艦芯片，接入通義千問AI語音大模型；續航方面，具備505km超長續航，同時配備油冷電驅提高電機效率，30%-80%充電最快16分鐘；空間方面，擁有88.1%超高得房率。這些元素相加，讓零跑A10的同級別競爭力增強。

零跑的殺手锏在于其“全域自研”技術體系，占整車成本65%的高附加值核心零部件自研自造，這讓其在成本方面擁有了行業比較優勢。“好而不貴”，成為零跑A10的價值口號。

2025年零跑全年銷售近60萬輛，連續兩年銷量翻番，且成為行業內第二家實現全年盈利的造車新勢力。如今，在零跑A10的幫助下， 其將挑戰2026年百萬輛的銷售目標。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關注汽車與出行發展動態，包括行業政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關企業戰略變化和上市新品有獨特見解。