花同樣價格，這三款大型SUV可以給到什么體驗

說起大車，就會不自覺和高價捆綁在一起。不過，隨著電動化的不斷推進，奶爸車這個領域也開始下探到20萬級，甚至十幾萬就可以拿下一輛空間夠大的中大型SUV。

本期，我們就來對比幾款20萬級的大型SUV——樂道L90、昊鉑HL、騰勢（參數丨圖片）N8L。為了更直觀的對比，小編分別從三位選手中挑選價格相近且全是六座布局的車型，看看花同樣的價格，分別能得到什么體驗。

空間對比

從參數來看，樂道L90的軸距最長，超3.1m，已經摸到全尺寸SUV的門檻，優勢就是第三排空間不再緊湊。而騰勢N8L的優勢則表現在長寬高方面，頭部空間表現會優于其他兩位選手。

裝載層面，樂道L90不管是常規后備廂容量還是拓展后，都是三款車型中最能裝的。得益于純電架構，樂道L90比其他兩款還多了一個240L前備廂，除了可以儲物，還能拓展更多戶外玩法，可玩性較高。

配置對比

座椅配置，只有騰勢N8L沒有采用Nappa真皮，但其頂配版可選裝，而且入門版的主駕座椅還多了一個側翼支撐，包裹性更強一些。

昊鉑HL雖第三排座椅沒有加熱功能，但第二排直接標配了雙零重力座椅，該有的加熱、通風、按摩功能一樣沒落。相比之下，樂道L90不僅需要花1.2萬元加裝，且只有一個。僅憑這一點，昊鉑HL的整體舒適性還是相當到位的。

細節配置，全車電吸門、藍牙鑰匙、電動后備廂、遠程啟動、對外放電、方向盤加熱、車載冰箱，這三款車全都配備。另外，昊鉑HL還多了主動降噪和車頂行李架。

智能對比

智能層面，大家比較關注的城市+高速NOA功能，這三款車都配備，但樂道L90需每月付230元訂閱方可使用。

相較于搭載激光雷達方案的昊鉑HL、騰勢N8L，采用純視覺方案的樂道L90，輔助功能相對沒那么全面。不過，在360全景影像、車側盲區影像和透明底盤的加持下，樂道L90不管是長途出行還是日常通勤，這些輔助功能完全夠用。

座艙層面，只有騰勢N8L用的是自研芯片，其余兩款均搭載高通驍龍8295P芯片，預計其運行流暢度相差不大。三款車都提供了17.3英寸的后排娛樂屏，但在騰勢N8L這個版本上，這項配置并非標配，可它卻是唯一標配副駕娛樂屏，算是扳回一局。

另外，三款車中僅樂道L90配備了AR-HUD，相比于昊鉑HL的傳統HUD，AR-HUD的界面交互更直觀，信息顯示也更豐富。

駕控對比

動力層面，樂道L90基于900V架構打造，這個配置匹配的是85kWh的三元鋰電池，CLTC純電續航可達600km，除了快充，另一優勢就是換電。

昊鉑HL采用的是增程動力，CLTC純電續航350km，綜合續航達1200km，優勢就是短途、通勤可當電車開，長途用油。

騰勢N8L搭載的是2.0T+三電機的插混動力，是三款車中綜合續航最長的一款——1300km，同時也是零百加速最快的一款。可以說，騰勢N8L的性能表現是最激進的那一位，而且還是三款車中唯一一款標配電動四驅和后輪主動轉向系統的車型。這意味著，開大車時常見的笨拙感、窄路掉頭難、長軸距轉彎半徑大等痛點，在騰勢N8L上幾乎迎刃而解。

愛點評

經過以上多維度對比不難發現，即便身處同一價位、同為六座布局，這三款大型SUV除了乘坐舒適配置到位，仍有各自的亮點。樂道L90是典型的空間實用派。它把“能裝”這件事做到了極致。如果你家里常備嬰兒車、露營裝備，或者逢年過節總需要滿載行李，它會是三款車里最能幫你分擔重擔的那一個。

昊鉑HL則把籌碼押在了最常坐人的第二排，直接標配雙零重力座椅。對很多家庭來說，父母或孩子在后排舒展酣睡的瞬間，遠比一個極少用到的第三排座椅加熱來得實在。

騰勢N8L是三款車中最想消除“大車感”的那一位。后輪主動轉向的標配讓它在一眾大型SUV選手中顯得格外靈活，同時還給到不錯的駕控性能，適合既想要大六座空間，又不甘心被當成專職司機的家庭用戶。