“8系大戰”硝煙再起，智己LS8爭做“最科技”的“8系”旗艦

近年來車市的激烈競爭已延伸至多個“戰場”，從理想L7、問界M7、智界R7、小鵬G7、小米yu7主導的“搶7大戰”，到理想L9、問界M9、極氪9X、智己LS9、大眾ID. ERA 9X等領銜的“9系旗艦巔峰對決”。

如今，車市再次上演“8仙過海，各顯神通”，蔚來ES8、騰勢N8、理想L8/i8、問界M8已用實際行動，證明了這一細分市場的廣泛購買力，隨后入局的極氪8X再次掀起這一細分市場的小高潮，可以預見，隨著之后智己LS8、嵐圖泰山X8、大眾與眾08的相繼到來，這一市場競爭將更加激烈。

相較于“7系”的大眾普適性與“9系”的曲高和寡，“8系”有比“9系”更平易近人的價格，又有不輸于其的旗艦配置，由此將真正在市場層面撐起中國豪華品牌的全面進階。

在這一輪“8系”競爭中，選手們各顯神通，其中，智己LS8依舊將扛起“科技大旗”。3月26日，跨時代科技旗艦SUV——智己LS8正式開啟預售，新車提供大五座和大六座版本，預售權益價25.98萬—30.98萬元。

智己LS8的科技體現在“旗艦駕控”表現上。智己LS8全系配備靈蜥數字底盤3.0，同時，雙電機矢量四驅系統爆發390kW最大功率、670Nm峰值扭矩，帶來比肩4.0T V8級別的4秒級零百加速。34.38米百公里剎停距離則給用戶和家人多一份安全保障。靈蜥智能控制中樞，實現高速過彎無側傾，顛簸路面更平順，全家出行告別暈車。

與此同時，雙向24°智慧后輪轉向系統，讓智己LS8可以實現4.85米超小轉彎半徑，靈活性比肩A0級小車。全線控四輪轉向系統可以帶來顛覆性的駕控體驗——低速半圈打滿即可一把掉頭，高速行駛穩如磐石，實現 “人車合一、精準操控”。

智己LS8的科技還表現在頂級的輔助駕駛軟硬件水平上。智己LS8配備英偉達Thor芯片，滿血配備64GB高性能LPDDR5X內存，帶寬超越高性能電腦，達273GB/s，能輕松應對日益增加的輔助駕駛數據需求。同時，配備520線超視域激光雷達，具備智能凝視功能，重點區域“看得更清、辨得更準”，以L3級的感知能力賦能L2級輔助駕駛。

智己LS8出眾的輔助駕駛能力，離不開與Momenta的深度合作。作為Momenta行業唯一創始燈塔合作伙伴，智己IM AD輔助駕駛實現“全國都能開、全國都好開”，更可精準識別交通指揮手勢，是真正邁向L3的一大步。高速域全場景AEB，即便在雪地黑夜100km/h極限工況下仍能穩穩剎停，滿格安全守護每一次出行。更值得期待的是，智己LS8未來可全面升級至面向L4級的IM AD ZETA系統，以L4級模型能力降維賦能L2級輔助駕駛，帶來“從更像人，到超越人”的驚艷體驗。

不止“開好車”，更能“辦好事”。智己LS8搭載IM Ultra Agent 1.0，首上全球最強開源千問大模型，打通阿里全場景生活服務生態，讓汽車成為 “萬物聚合” 的智能入口，實現出行需求“一句話全搞定”，讓每位用戶擁有“全域代勞” 的專屬司機和助理。

智己LS8的科技，更能讓用戶日常駕駛無憂。智己LS8搭載的恒星超級增程，不僅讓用戶能全程都享受電車的澎湃動力、極致靜謐、超低能耗，更能帶來1605km (CLTC)綜合續航里程與430km(CLTC)增程純電續航，實現性能與續航的完美融合。（中國經濟網記者 郭躍）

來源：中國經濟網