“豫”見中國：外籍友人觸摸不一樣的河南——2026“尋訪斯諾足跡”中外大V河南行紀實

3月22日至25日，由中國日報網主辦的2026中國網絡媒體論壇"尋訪斯諾足跡"中外大V河南行活動圓滿舉行。來自澳大利亞、尼泊爾、意大利、德國、美國、印度的網絡名人匯聚中原大地，開啟了一場跨越時空的文明對話。他們穿越千年歷史長河，在傳統與現代的交響中感受文化脈動；他們深入科技智造一線，觸摸高質量發展的強勁心跳；他們走進市井煙火深處，捕捉普通人的幸福瞬間——在這里，一個立體、真實、生動的河南徐徐展開。

沉浸戲劇幻城，讀懂中原千年

“只有河南·戲劇幻城”是以黃河文明為根基，用戲劇語言講述中原文化的全景式沉浸主題公園，堪稱此次文化之旅的精神地標。這座占地622畝的幻城，擁有世界最大規模的戲劇聚落群——21個劇場、近700分鐘不重復劇目、單日最高超150場演出，以磅礴之勢演繹從夏商周到1942年饑荒時代的千年滄桑。

整座幻城以328米長的夯土高墻圍合，56個“棋盤格”空間如盲盒般分布著大小劇場。三大主劇場《幻城》《李家村》《火車站》以沉浸式舞美與情感敘事，帶領觀眾穿越歷史現場，在土地、糧食與傳承的厚重命題中，讀懂中華民族的精神密碼。

海倫·斯諾的侄孫女艾普爾·福斯特首次踏上中國土地，便在這里完成了一場"神圣的體驗"。她動容地表示：“這是一次令人心靈震顫的旅程。”而她的兄長、海倫·斯諾的侄孫亞當·福斯特則感慨萬千：“循著祖輩的足跡而來，卻看見一番全新景象，高速發展的中國令人激動不已。”從過去到現在，從看見到理解，斯諾的足跡從未停止延伸。它引領著我們，去看見、去對話、去連接，讓這份跨越山海的情緣，在一代代人的追尋中，生生不息。

馳騁米字高鐵，見證中國速度

鄭州東站是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐節點，也是亞洲規模最大的高鐵站之一。以鄭州東站為核心樞紐的“米”字形高鐵網，正加速轉化為推動區域經濟社會發展的強勁引擎。隨著濟鄭高鐵全線貫通，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網，形成以鄭州為中心的“12345”高鐵出行圈：1小時覆蓋全省省轄市，2小時連通周邊省會城市及京津冀，3小時通達長三角，4小時抵達成渝，5小時通達粵港澳大灣區等全國主要經濟區。在人文交流方面，高鐵成為串聯中原文化、促進區域協同的重要紐帶。

“這里真的非常大，感覺就像是一個機場一樣。” 曾多次攜妻來華旅游的澳大利亞籍網絡名人Jack Torr在鄭州東站發出由衷驚嘆，他特別點贊了高鐵出行的便捷體驗，“檢票系統設計得非常完善，作為外國人，我們將出行系統與護照信息綁定，通過檢票閘口時只需掃一掃護照即可快速進站，這非常便捷。車內非常干凈，雖然車速很快，但即使在鉆隧道時也不影響網絡信號，真是太酷了。”

佇立黃河之畔，聆聽百年回響

鄭州黃河風景名勝區東北側，沿江山路向北28公里處，三座鐵路大橋并立于黃河之上。總跨度不足700米，卻跨越了整整一個多世紀的中國鐵路橋梁史。

最東側，2014年通車的京廣鐵路與鄭焦城際鐵路大橋以紅色鋼梁結構承擔著現代鐵路交通的繁忙運輸；向西約190米，上世紀50年代建成的京廣鐵路老橋雖已停用，但堅固橋身仍見證著新中國鐵路建設的起步階段；再向西約700米，河面上幾十個裸露的鋼架橋墩靜靜佇立——那是110年前由外國專家設計建造的中國第一座黃河鐵路橋，京漢鐵路鄭州黃河大橋的遺存。

黃河水奔流不息，自西向東依次穿過這三座橋梁。它們分別代表著清末民初的"借技開局"、新中國的"自主建設"、新時代的"高速發展"，完整呈現了中國鐵路橋梁技術從依賴外援到獨立自強，再到領先世界的百年演進歷程，成為名副其實的"鐵路橋博物館"。

亞當·福斯特站在橋畔，思緒萬千：“當年斯諾西行乘坐蒸汽火車，如今高鐵一小時便可從鄭州抵達洛陽龍門石窟。” 他深感此行意義非凡——探尋如何搭建新時代的文化交流橋梁，延續這份跨越世紀的傳承，正是"尋訪斯諾足跡"的當代使命。

探訪國民品牌，感受中國溫度

從鄭州街頭一家刨冰小店，到全球門店數量領先的現制飲品企業——蜜雪冰城股份有限公司（簡稱蜜雪集團）的成長軌跡，是河南民營企業蓬勃發展的生動縮影。1997年起步，截至2025年底，蜜雪集團全球門店總數已突破5.3萬家，覆蓋中國及海外13個國家和地區。

“在海外傳播中，蜜雪冰城以品牌IP雪王為載體。”蜜雪冰城招商經理程吉昌介紹，雪王的生日是11月22日，這在中國節氣中代表的是小雪，可以讓海外消費者在感受品牌溫度的同時，潛移默化地了解中國文化。

“你愛我，我愛你，蜜雪冰城甜蜜蜜……”當熟悉的旋律響起，連“洋盆友”賬號意大利網紅夕琳花（Martina Sic）都忍不住跟唱起來。作為蜜雪冰城冰淇淋的忠實粉絲，她在打卡蜜雪冰城全球總部時激動不已：“當我在武漢上大學第一次吃到實惠又美味的蜜雪冰城冰淇淋時就愛上它了。能來到總部了解它的發展過程非常興奮——短短27年，從一家小店開到全球，一直在智慧又方向堅定地成長。”

漫步數字鄉村，看見未來田園

來到了河南怎能不到田間地頭走一走，“尋訪斯諾足跡”中外大V河南行采訪團來到了位于鄭州市滎陽市汜水鎮西北部黃河之濱的南屯村，探尋數字化轉型推動下，科技與生態相得益彰的美好鄉村生活。

近年來，南屯村緊抓黃河流域生態保護和高質量發展戰略機遇，以“山地森林化、農田林網化、村屯園林化、道路林蔭化、庭院花果化”為目標，對沿黃河200余畝山體進行高密度綠化，造林綠化率達96%，房前屋后綠化面積約350畝。更值得一提的是，南屯村在全省率先建成5G數字鄉村，實現農業智能化管理，讓古老土地煥發智慧生機。

來自印度的旅行博主Anayat Ali在這里找到了奇妙的共鳴：“雖然自己也來自印度的一個鄉村，這里有家的感覺，但也不像自己的家。因為這里更加發達而且井然有序。我非常喜歡新時代中國農村的樣子，希望能在此定居。”

致敬工業“長子”，觸摸大國重器

作為新中國“一五”計劃期間的重點項目之一，洛陽第一拖拉機制造廠也是中國農機工業的“長子”。 1958年7月20日，新中國第一臺國產拖拉機——東方紅-54型履帶拖拉機駛下生產線，徹底終結了中國“耕地不用牛”卻“造不出拖拉機”的歷史。

作為中國農機行業的“龍頭”，一拖不僅生產了占全國大中型拖拉機保有量60% 的動力裝備，更孕育了“東方紅”這一民族工業的象征。從最初的T-54仿制，到自主研發東方紅75、小四輪、大馬力智能拖拉機，一拖持續引領技術變革。如今，中國一拖集團已發展為產品覆蓋全系列農業裝備、動力機械與智能農機的現代化企業，2025年動力換向拖拉機累計下線超2萬臺，標志著我國農機向高端化、智能化邁進。

“到了大概80歲的時候，我的目標是開著中國一拖的拖拉機，從洛陽街頭駛過。”美國海倫·福斯特·斯諾基金會主席亞當·福斯特循著埃德加·斯諾的足跡走進洛陽，在打卡中國一拖集團有限公司后許下一個愿望。在工廠車間，他實地了解拖拉機生產流程，并登上拖拉機親身體驗。

重走斯諾之路，續寫文明新篇

1960年，一個名叫埃德加·斯諾的美國記者，帶著對紅色中國的好奇踏上了洛陽的土地。他是第一位深入陜北根據地、向西方世界報道中國共產黨真實面貌的美國記者。那本《西行漫記》，曾讓無數人第一次看見延安窯洞里的燈火。而這一次，他將自己在中國的所見所聞，寫進了另一部著作《大河彼岸》。在書中《洛陽與鄭州》一文的開篇，埃德加·斯諾這樣記述他眼中的洛陽：“洛陽的歷史已超過三千年之久；自周朝開始，它便連續數代成為中國的首都。由古舊的城墻環抱著的舊城以及城內窄窄的街道，仍然構成一幅絕美的風景畫。”

六十多年后，斯諾夫婦的侄孫亞當·福斯特追尋先輩足跡來到洛陽。行走在斯諾曾描述過的古城中，洛陽的歷史底蘊和古跡遺存，同樣被他真切感知。“有一些城墻遺址，是幾千年前洛陽作為都城時殘留下來的，真的很難得。”亞當·福斯特在參訪隋唐洛陽城國家遺址公園時表示。在他看來，洛陽歷史悠久，河南是感受中國歷史文化的絕佳之地，值得每個人都來走一走、看一看。

在洛陽隋唐大運河文化博物館，美國青年伍淡然在罕見的隋代石獅子、進貢給武則天的貢品封印、一米多高的唐三彩天王俑前駐足沉思。這座全國首個系統闡釋隋唐大運河的專題性博物館，坐落于隋唐洛陽城遺址核心區，以“運河源、隋唐韻、河洛技”為設計理念，建筑輪廓遠望如唐代宮殿群的天際線。

“隋唐大運河至今仍在傳承利用，”伍淡然感慨道，“盡管如今科技發展迅速，但當我們回望歷史去思考古人是如何建造這些設施的時候，仍會不禁感嘆他們的智慧。希望能帶更多外國朋友沿隋唐大運河走一走、看一看，在感受大運河魅力的同時，這對年輕人也會有很好的啟發。”

跨越山海，未來可期

四天的行程匆匆而過，但河南給予這些外籍友人的震撼與感動，將長久留存。從戲劇幻城的文化沉浸到高鐵飛馳的中國速度，從黃河大橋的百年滄桑到數字鄉村的未來圖景，從大國重器的硬核實力到大運河畔的文明回響。河南，這片古老而年輕的土地，正以開放的姿態向世界講述著中國故事。

正如亞當·福斯特所言，斯諾的足跡從未停止延伸。從埃德加·斯諾的蒸汽火車到今日的高鐵網絡，從《西行漫記》的窯洞燈火到“只有河南”的戲劇幻城，變的是時代的風貌，不變的是跨越山海的理解與友誼。當外籍大V們帶著河南的記憶返回各自國家，他們不僅是文化的見證者，更成為新時代的交流使者。讓這份跨越世紀的情緣，在一代代人的追尋與講述中，生生不息，歷久彌新。

河南，正以"豫"見之名，邀請世界看見一個真實、立體、全面的中國。

來源：中國日報網