【發現最美鐵路】開著汽車上火車是怎么回事？

在寧德陸港樞紐，等待“出海”的商品車有了它們的專屬座駕——JSQ型雙層運輸汽車專用車，俗稱“籠車”。這款專用車可是保障運輸品質的“硬核裝備”：采用獨特的雙層結構和貫通式車廂設計，新車能直接平穩駛入車廂，整列裝卸僅需要4-6小時。它還具備全封閉、抗沖擊、全天候運輸的優勢，不管是刮風下雨還是路途顛簸，都能給商品車筑起一道“防護盾”。

車輛駛入車廂后，專業司機會按嚴格限定的車速，將車穩穩停在指定位置。車廂底部預設的專用固定孔，會與定制的抱輪式緊固器緊密配合——這就像給汽車系上了“專屬安全帶”，把四個車輪牢牢鎖定在車底板上，任憑列車高速行駛、轉彎變道，車輛都不會有絲毫位移，確保運輸途中萬無一失，交付時“零損傷”。

在技術賦能下，鐵路部門積極構建“鐵路+海運”等多式聯運網絡，商品車從JSQ專列駛出后，可直接駛入陸港配套的滾裝船碼頭，實現“一站式”出海。這種“車船直取”的模式，無需像傳統集裝箱運輸那樣經歷裝箱、掏箱、空箱調運等環節，既避免了空箱周轉和保管的繁瑣，也降低了貨損風險，真正實現了鐵路與港口的無縫銜接，是目前汽車出口最高效的物流方式之一。

截至2026年，寧德陸港累計發運量達26.58萬臺，運營線路從最初的3條增至35條，覆蓋武漢、上海、西安、重慶、昆明、蘭州等25個城市，發車頻次從每周1列提升到每天1至2列——這意味著，寧德陸港已經成為區域汽車物流的核心樞紐。（中國經濟網記者 佟明彪）