2026年3月,全球輪胎行業(yè)巨頭固特異正經(jīng)歷著一場深刻的業(yè)務(wù)調(diào)整陣痛。繼此前宣布關(guān)閉德國、南非工廠并出售化工業(yè)務(wù)后,固特異位于美國的托皮卡工廠的最新停產(chǎn)計劃,再次將這家百年企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路推至聚光燈下。與此同時,銷量下滑、成本攀升及資產(chǎn)剝離帶來的副作用,正將其2026年的開局推向充滿挑戰(zhàn)的境地。
美國老廠停產(chǎn),全球產(chǎn)能布局持續(xù)收縮
日前,固特異輪胎發(fā)言人對外披露,其位于美國堪薩斯州的托皮卡工廠將于4月進入暫時停工狀態(tài),停工周期劃定為4月5日至4月12日,為期一周。固特異方面解釋稱,此次臨時停工屬于生產(chǎn)計劃常規(guī)調(diào)整,旨在平衡市場需求與工廠運營效率,并非因經(jīng)營危機導(dǎo)致。
![]()
資料顯示,托皮卡工廠始建于1945年,擁有約1600名員工,是固特異在北美唯一的OTR(工程輪胎)工廠,也是其全球面積最大、建廠時間最長的OTR生產(chǎn)基地,日產(chǎn)能約7000條。作為一座擁有80年歷史的老廠,該廠設(shè)備老化問題突出。盡管固特異在2022年曾宣布投資1.25億美元對其進行現(xiàn)代化改造,但在全球輪胎行業(yè)調(diào)整期的大背景下,此次停工仍引發(fā)了外界對其產(chǎn)能優(yōu)化進程的聯(lián)想。此前,普利司通、住友橡膠等巨頭均有關(guān)停美國工廠的動作,固特異此舉被視為行業(yè)承壓的縮影。
產(chǎn)能調(diào)整的步伐并非僅限于北美。在德國,固特異的退出計劃正演變?yōu)槌鞘懈碌钠鯔C。2026年3月24日,德國富爾達市政府宣布行使優(yōu)先購買權(quán),以約1620萬歐元收購固特異舊廠區(qū)地塊。這座擁有125年歷史、曾雇傭超2000名員工的傳統(tǒng)生產(chǎn)基地,已于2025年秋季關(guān)停。富爾達市政府的介入,意在掌握開發(fā)主導(dǎo)權(quán),重新引入工商業(yè)以創(chuàng)造就業(yè)。而在土耳其,固特異伊茲米特工廠也曾在2025年7月實施過為期一個月的停產(chǎn),以調(diào)整庫存水平。
![]()
業(yè)績承壓:銷量預(yù)降10%,關(guān)稅與通脹“雙殺”
產(chǎn)能調(diào)整的背后,是固特異不容樂觀的財務(wù)預(yù)期。固特異執(zhí)行副總裁兼首席財務(wù)官克里斯蒂娜·扎馬羅在近期的業(yè)績電話會議上直言,預(yù)計2026年第一季度全球銷量將同比下降約10%。
![]()
這一預(yù)警源于多重市場壓力的疊加。在美國市場,乘用車替換市場需求疲軟,加之去年第四季度大規(guī)模促銷導(dǎo)致的渠道庫存高企,使得經(jīng)銷商紛紛放緩進貨節(jié)奏。極端天氣與消費者信心不足,進一步加劇了終端銷售的下滑。在歐洲市場,針對中國進口乘用車輪胎關(guān)稅裁決的推遲,導(dǎo)致市場不確定性增加,來自亞洲的高性價比產(chǎn)品持續(xù)沖擊著固特異的替換市場份額。
更為嚴(yán)峻的是盈利空間的侵蝕。固特異預(yù)計,第一季度公司將面臨1.85億美元的成本增加,其中包括核心通脹、關(guān)稅成本以及運輸制造環(huán)節(jié)的支出。縱觀全年,僅關(guān)稅一項就將帶來1.75億美元的不利影響。此前公布的2025年財報已顯示“寒意”:全年凈銷售額183億美元,同比下降近5%,凈虧損高達17億美元。
“刮骨療毒”式重組,斷臂求生求復(fù)興
面對困境,固特異正通過“固特異前進”計劃進行大刀闊斧的自救。除了托皮卡工廠的短期停產(chǎn),公司近期還宣布關(guān)閉俄亥俄州的Tall Timbers模具工廠,將產(chǎn)能合并至北卡羅來納州,這一動作直接影響了85名員工。
![]()
自重組計劃啟動以來,固特異已先后關(guān)閉了馬來西亞莎阿南工廠、美國丹維爾工廠商用輪胎產(chǎn)線、南非Kariega工廠(運營78年)以及德國富爾達工廠。通過出售鄧祿普品牌、化工業(yè)務(wù)及非公路用輪胎業(yè)務(wù),固特異回籠了約22億美元資金,用于償還債務(wù)和聚焦核心業(yè)務(wù)。
這種“斷臂求生”雖然帶來了短期的陣痛——如資產(chǎn)剝離導(dǎo)致第一季度收益減少3700萬美元,以及大規(guī)模裁員引發(fā)的社會影響——但也顯現(xiàn)出降本增效的成果。公司預(yù)計重組計劃全年將節(jié)省約3億美元成本,原材料價格下降也有望帶來3億美元收益。
![]()
扎馬羅坦言,目前面臨的諸多不利因素多為暫時性。隨著重組計劃的深入及市場動蕩的平息,固特異試圖在2026年晚些時候重回復(fù)蘇軌道。然而,在激烈的市場競爭與動蕩的全球貿(mào)易環(huán)境中,這家百年輪胎巨頭能否通過持續(xù)的陣痛調(diào)整換來新生,仍需時間檢驗。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.