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鄭州BRT空蕩蕩車廂實(shí)拍
作為鄭州土生土長(zhǎng)的打工人,咱都知道當(dāng)年鄭州BRT有多牛!20年前,這可是全國(guó)標(biāo)桿,1塊錢就能無限換乘,專用車道跑得比誰都快,當(dāng)年我在南京上學(xué),同學(xué)都得問我鄭州BRT咋坐,那可是咱們的驕傲!
可現(xiàn)在呢?今中午我進(jìn)城辦事,十年沒坐過了,想上去找找回憶,結(jié)果進(jìn)錯(cuò)站,還差一站沒上去,索性就坐上去得了。結(jié)果推開車門那一下,我直接懵了:
車?yán)锔筛蓛魞簦螎湫拢炔簧俚罔F車廂都舒服。
可放眼望去,滿車就3個(gè)乘客,加上我一共4個(gè)。
司機(jī)一個(gè)人握著方向盤,安安靜靜,沒有往日的嘈雜,連個(gè)報(bào)站的聲音都顯得多余。
看著空蕩蕩的車廂,我心里真不是滋味。
想當(dāng)年,鄭州BRT那是擠都擠不上去的盛況,早晚高峰,為了搶個(gè)座位能拼命。
現(xiàn)在倒好,空蕩蕩的車廂,凳子上哪怕沒積灰,也透著一股說不出的冷清。
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鄭州BRT老站臺(tái)照片
這反差,大得讓人扎心。
鄭州地鐵一條條通,私家車遍地跑,曾經(jīng)的“公交一哥”,就這樣被慢慢邊緣化。
可咱鄭州打工人心里清楚:BRT沒落了,但它依然是咱普通人最省錢的退路。
1塊錢,能坐大半個(gè)鄭州,不堵車、不燒油、不交停車費(fèi)。
對(duì)于咱們?cè)滦綆浊А⒁B(yǎng)家糊口的普通打工人來說,這1塊錢,就是過日子最實(shí)在的省錢賬。
鄭州市公交集團(tuán)的數(shù)據(jù)也顯示:
盡管地鐵分流了大量客流,但鄭州BRT的日均承載量仍保持在數(shù)十萬次。
它不再是全國(guó)標(biāo)桿,卻依然支撐著數(shù)十萬普通打工人的早晚通勤,是咱鄭州民生里最不起眼、卻離不了的一環(huán)。
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鄭州公交司機(jī)工作日常
我坐在靠窗的位置,看著車窗外飛速掠過的高樓,又看看車?yán)锪攘葻o幾的乘客,突然覺得:
鄭州的發(fā)展太快了,我們都在追地鐵、追豪車,卻忘了當(dāng)初載著我們奔忙的老伙計(jì)。
但咱鄭州老爺們兒不玩虛的,沒落了也不丟人,畢竟它曾經(jīng)撐起過咱們的日常,現(xiàn)在依然在為普通人的省錢生活兜底。
十年前,你是鄭州人的驕傲;十年后,你成了打工人的省錢退路。鄭州BRT,不管變沒落,你都是咱鄭州普通老百姓最踏實(shí)的那條路。1塊錢的票價(jià)沒變,為人民服務(wù)的心也沒變,希望這趟車,能一直開下去,載著更多鄭州老鄉(xiāng),奔向更便宜、更方便的好日子!
鄭州打工人頂起!BRT再?zèng)]落,也是咱最省錢的底氣,1塊錢能跑全城,這才是民生真功夫!
#鄭州#?????
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