北京城市副中心六環高線公園建設提速——綠色軸線串起活力新城

今年“五一”，北京市民將迎來一個全新的城市打卡地。隨著北京城市副中心花園城市建設的加速推進，備受矚目的六環高線公園啟動段將率先向公眾開放。這座全長約14公里、由昔日東六環騰退路基改造而成的空中綠廊，不僅是目前全球規劃中最長的高線公園，更將成為一條串聯起大運河畔多個城市功能區的“綠色紐帶”，實現從交通廊道到復合公共空間的蝶變。近日，記者探訪了正在緊張施工中的啟動段現場。

在項目啟動段，橫跨北運河的寬闊橋面已初具雛形，流線型的護欄如波浪般向遠處延伸。幾名工人正整理土層，為后續綠化做準備；不遠處，一處環形觀景平臺的鋼結構骨架已經搭起，施工人員在數米高的結構上鋪設材料。未來，這里將成為俯瞰城市副中心的一處重要觀景點。

橋面下方，一幅城市生活場景逐漸形成。蜿蜒的騎行道沿低處鋪展開來通往高線空間；兒童友好空間與林下活動場地的輪廓已清晰可見，步道、橋梁、綠地與高線空間層層銜接，把曾經的交通邊界織補成一條連接自然與生活的城市綠廊。

隨著東六環入地改造完成，這條曾經承擔城市快速交通功能的路基正式退居幕后，取而代之的是一條貫穿城市副中心南北、兼具生態與服務功能的公共綠色軸線，為城市空間更新寫下生動注腳。

在城市規劃領域，這類利用舊基礎設施改造而成的線性高架公共空間景觀被稱為“高線公園”。最具代表性的案例，是美國紐約由廢棄高架貨運鐵路改造而成的高線公園。近年來，巴黎、首爾等城市也陸續探索類似實踐，通過再利用城市存量空間，創造新的公共生活場所。

與這些國際案例相比，北京城市副中心六環高線公園有著鮮明的自身特色與更高的定位。“它并非改造一段廢棄鐵路或高架橋，而是結合東六環入地工程，對長達14公里的道路空間進行整體更新，并對周邊城市功能系統協同規劃。”北投集團六環高線公園項目部副總經理孫佳偉介紹，作為南北貫通城市副中心的空間軸線，六環高線公園緊密串聯和耦合了行政辦公區、北京通州站、宋莊藝術區、環球影城、路縣故城、張家灣古鎮、城市綠心等多個重點功能區，是具有高度功能混合、豐富活力支撐、兩側關聯發展的復合區域。它不僅是公園綠地，更是集生態景觀、慢行交通、文化休閑和公共服務于一體的復合空間。

在規劃設計中，“縫合城市”是被反復提及的一個關鍵詞。過去的北京東六環雖然承擔交通功能，卻也在客觀上形成一道橫貫城市的空間邊界。新的高線公園試圖打破這種分割，項目通過增加道路聯通和慢行系統，使東西兩側的城市空間更加緊密連接。

按照規劃，高線公園區域的東西向道路由原有16條增加到23條，平均間距由1公里縮短至750米。在項目規劃中，公園沿線共規劃58處體育場地，并在林下空間引入休閑、文化和商業服務設施，形成覆蓋全年齡、全天候的公共活動體系。

按照規劃，高線公園將形成“一軸六區段”的整體空間結構，從北向南依次布局創意生活、故城記憶、時代樞紐、運河樂章、生態客廳和古今畫卷6個主題區段。不同區段將結合周邊城市功能，植入藝術空間、文化體驗、運動休閑以及商業配套等多樣場景。孫佳偉說，啟動段將力爭在今年5月前完工亮相，隨后道路工程和相關配套設施將陸續建設，運河風情街等商業空間預計在2028年建成，整個項目計劃于2030年整體建成。（經濟日報記者 韓秉志）