近日,國鐵集團公布“十四五”鐵路綠化成績單,綠化里程從53826公里增至65907公里,增幅達22.4%,綿延萬里的鐵路“綠色長廊”,成為美麗中國建設中一道流動的風景線。
鐵路綠廊,是守護運輸安全的“生態防線”。鐵路延伸之處,綠意隨之蔓延,這抹綠,是希望的象征,更是安全的保障。西北戈壁的蘭新鐵路,防風固沙林里的白楊樹如挺拔衛士,牢牢鎖住風沙,守護著列車通行安全;包蘭鐵路用麥草方格“鎖”住流沙,實現60余年安全暢通的治沙奇跡;湘桂鐵路以“坡面復綠、植樹固坡”筑牢山體屏障,有效防范落石風險,守護線路安穩。在綠植的守護下,鐵路運輸的安全底色愈發鮮明,鐵路人以生態為抓手,為鋼鐵動脈筑起了一道堅不可摧的安全屏障。
鐵路綠廊,是彰顯低碳智慧的“中國名片”。鐵路“綠色長廊”的美,既有草木蔥蘢的自然之韻,更有科技賦能的低碳之智,彰顯著中國鐵路的創新實力與責任擔當。包神鐵路打造“沿線光伏+風電+儲能”模式,年減碳超5000噸,成為重載鐵路綠色發展的標桿;貴南高鐵南寧北站將“光伏+垂直綠化”融入站房設計,實現節能與減排雙管齊下,讓鐵路建筑成為低碳美學的生動詮釋;京廣高鐵孝感段創新“光林互補”模式,在防護林帶下鋪設光伏板,實現綠電與綠意共生,讓綠色發展之路越走越寬。這些創新實踐,讓綠色發展之路越走越寬,不僅實現了生態與發展的雙贏,更向世界展現了中國鐵路低碳智能、綠色發展的新形象。
鐵路綠廊,是驅動區域發展的“經濟紐帶”。綠色長廊不僅串聯起生態美景,更激活了沿線經濟發展的一池春水。西成高鐵秦嶺段以深隧高橋替代路基,最大程度保護地表生態,也讓當地的綠色旅游產業迎來發展機遇,帶動沿線群眾增收;杭黃高鐵繞開風景名勝,以橋隧串聯古鎮與景區,憑借綠色生態優勢,讓鄉村旅游火起來、人才流起來、資本活起來,推動區域經濟跨越式發展;川青鐵路橋隧相連的設計守護著生態濕地,為長遠發展埋下綠色伏筆。鐵路綠廊融合生態與運輸資源,成為串聯產業、帶動致富、促進發展的“黃金線”,讓生態優勢真正轉化為發展優勢。
人不負青山,青山定不負人,鋼鐵巨龍在綠水青山間穿梭,繪就鐵路與生態共生、發展與綠色共贏的嶄新畫卷,為美麗中國建設和交通強國建設添磚加瓦。(黃濤、簡艷)
來源:中國日報網
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.