鐵路綠廊賦能發展增“含金量”

近日，國鐵集團公布“十四五”鐵路綠化成績單，綠化里程從53826公里增至65907公里，增幅達22.4%，綿延萬里的鐵路“綠色長廊”，成為美麗中國建設中一道流動的風景線。

鐵路綠廊，是守護運輸安全的“生態防線”。鐵路延伸之處，綠意隨之蔓延，這抹綠，是希望的象征，更是安全的保障。西北戈壁的蘭新鐵路，防風固沙林里的白楊樹如挺拔衛士，牢牢鎖住風沙，守護著列車通行安全；包蘭鐵路用麥草方格“鎖”住流沙，實現60余年安全暢通的治沙奇跡；湘桂鐵路以“坡面復綠、植樹固坡”筑牢山體屏障，有效防范落石風險，守護線路安穩。在綠植的守護下，鐵路運輸的安全底色愈發鮮明，鐵路人以生態為抓手，為鋼鐵動脈筑起了一道堅不可摧的安全屏障。

鐵路綠廊，是彰顯低碳智慧的“中國名片”。鐵路“綠色長廊”的美，既有草木蔥蘢的自然之韻，更有科技賦能的低碳之智，彰顯著中國鐵路的創新實力與責任擔當。包神鐵路打造“沿線光伏+風電+儲能”模式，年減碳超5000噸，成為重載鐵路綠色發展的標桿；貴南高鐵南寧北站將“光伏+垂直綠化”融入站房設計，實現節能與減排雙管齊下，讓鐵路建筑成為低碳美學的生動詮釋；京廣高鐵孝感段創新“光林互補”模式，在防護林帶下鋪設光伏板，實現綠電與綠意共生，讓綠色發展之路越走越寬。這些創新實踐，讓綠色發展之路越走越寬，不僅實現了生態與發展的雙贏，更向世界展現了中國鐵路低碳智能、綠色發展的新形象。

鐵路綠廊，是驅動區域發展的“經濟紐帶”。綠色長廊不僅串聯起生態美景，更激活了沿線經濟發展的一池春水。西成高鐵秦嶺段以深隧高橋替代路基，最大程度保護地表生態，也讓當地的綠色旅游產業迎來發展機遇，帶動沿線群眾增收；杭黃高鐵繞開風景名勝，以橋隧串聯古鎮與景區，憑借綠色生態優勢，讓鄉村旅游火起來、人才流起來、資本活起來，推動區域經濟跨越式發展；川青鐵路橋隧相連的設計守護著生態濕地，為長遠發展埋下綠色伏筆。鐵路綠廊融合生態與運輸資源，成為串聯產業、帶動致富、促進發展的“黃金線”，讓生態優勢真正轉化為發展優勢。

人不負青山，青山定不負人，鋼鐵巨龍在綠水青山間穿梭，繪就鐵路與生態共生、發展與綠色共贏的嶄新畫卷，為美麗中國建設和交通強國建設添磚加瓦。（黃濤、簡艷）

來源：中國日報網