山西
3月26日，經省十四屆人大常委會第二十二次會議表決通過，《江西省長江船舶污染防治條例》（以下簡稱《條例》）將于今年8月15日起施行。
其中，《條例》將船舶污染物“船上儲存、交岸處置”治理模式上升為法規制度。簡單來說，就是船舶污染物不能往江里排、往水里倒。
貨運船舶來往穿梭（鄧和平 攝）
垃圾不能往水里倒
《條例》明確船舶污染物應當船上儲存、交岸處置。
具體而言，生活污水、含油污水、廢油等船舶污染物，應當分類收集、存儲，并交付船舶污染物接收單位處理，不得違法傾倒、排放。
需要注意的是，除標準排岸管路外，內河船舶不得設置通往舷外的污水排放管路；已有的排放管路應當拆除、盲斷或者鉛封閥門，不得擅自恢復。否則將由船舶污染防治主管部門責令限期改正；逾期不改正的，處一千元以上一萬元以下罰款。
船舶生活垃圾、生活污水每五天或者每航次至少交付一次。若有停航、檢修等正當理由，可以暫時不交。
但是如果船舶污染物該交不交，或者交的數量明顯異常的，港口、碼頭、砂石裝卸站應當及時將有關情況報告船舶污染防治主管部門。
洗艙要找正規洗艙站
《條例》提到除國家規定可以免于清洗的情形外，載運散裝液體危險貨物的船舶卸貨完畢后，或者進行檢修、拆解前，應當在具備洗艙能力的洗艙站對貨物處所進行清洗。
具體什么情況下可以免于洗艙呢？
據《船舶載運危險貨物安全監督管理規定》，載運散裝液體危險貨物的內河船舶，以下三種情形可免于洗艙：
船舶擬裝載的貨物與卸載的貨物一致；
船舶擬裝載的貨物與卸載的貨物相容，經擬裝載貨物的所有人同意；
已經實施海事管理機構確認的可替代清洗的通風程序。
船舶應當洗艙而未洗艙或者在不具備洗艙能力的洗艙站對貨物處所進行清洗的，船舶污染防治主管部門應當責令改正，處一萬元以上五萬元以下罰款；拒不改正的，責令停航整頓。
應急處置時政府可依法臨時征用
萬一發生船舶污染事故，《條例》也做了相應安排。
通航水域所在地縣級以上人民政府及有關部門、國家海事管理機構可以根據船舶污染事故應急處置的需要，組織社會力量參與應急處置，依法征用有關單位和個人的船舶、污染清除設施、設備、器材以及其他物資。
被征用船舶等物資的有關單位和個人應當服從統一調度和指揮。
被征用的物資在使用完畢或者應急處置工作結束后，應當及時返還。物資被征用或者征用后毀損、滅失的，應當依法給予公平、合理的補償。
來源：大江新聞訊 全媒體記者陳春偉
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