伊朗徹底關閉霍爾木茲海峽，不犯眾怒才怪！

被封鎖的霍爾木茲海峽！

█伊朗聲明關閉霍爾木茲海峽。當地時間3月27日，伊朗伊斯蘭革命衛隊發表聲明稱，霍爾木茲海峽目前已經關閉，任何試圖通過該海峽的行為都將遭到嚴厲打擊。（中央電視臺）

█伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人25日表示，霍爾木茲海峽的局勢不會回到從前，今后事態發展將由伊朗掌控。（新華社）

█北京時間3月27日凌晨，美國總統特朗普在其社交媒體“真實社交”上發文表示，“應伊朗政府請求，特此聲明：我將把針對（伊朗）能源設施的打擊再推遲10天，至美國東部時間2026年4月6日晚8點。（新民晚報）

█據伊朗媒體3月27日報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊發布公告說，當天3艘不同國籍的集裝箱船試圖駛入指定的持證船舶通道，在收到革命衛隊海軍警告后折返。（不知道這3艘里是否包括大國兩艘。）

█中遠海運集運旗下的兩艘集裝箱船嘗試通過海峽，被勸返波斯灣，未能通過霍爾木茲海峽（九派新聞）

自2月28日美以聯合打擊伊朗以來，霍爾木茲海峽實際上被封鎖了28天，中間有極少量船舶在伊朗允許下通過霍爾木茲海峽，現在仍有大量船只滯留在海峽西部波斯灣無法駛出霍峽。

具體數據如下：

至今天為止，1100—2000艘無法駛出波斯灣。

中東海灣全域（含灣外等候）3200艘，占全球船隊約4%。

其中，大型油輪約300艘。這其中，超大型油輪70—112艘。

集裝箱船約114—170艘。

散貨船約241艘。

滯留海員約2萬人。

中間有一段時間，即3月18日以前，伊朗宣布非敵對國家的船只可以通過申請通行霍爾木茲海峽，之后，就沒再履行這一承諾。每天通過霍峽的船只，由以前120艘左右，下降到7艘左右。

昨天，伊朗的口氣比以前更加嚴厲。

伊朗到底對霍爾木茲海峽有無控制權？這是廣大讀者最為關心的一個問題。以前簡單說過，今天本文試著詳細回答。

霍爾木茲海峽最窄處33公里（一說39公里），峽北是伊朗領土，峽南是阿曼領土。根據《聯合國海洋法公約》，領海寬度為12海里，約22公里。22+22=44，如果單從領海的角度說，兩國完全分別擁有了海峽。

但是，海峽中部3公里是國際航道地理控制區。也就是說，用于國際航行的海峽應保障船舶和飛機的“過境通行權”（公約第38條）。

據說，伊朗未正式批準聯合國海洋公約，主張對海峽擁有更大控制權，認為可基于國家安全限制通行。所以，多年來，只要伊朗安全有個風吹草動，它就宣布封鎖或者有條件封鎖霍爾木茲海峽，每次都給國際經濟造成重大損失。

有人會問，船舶為什么不能走阿聯酋和阿曼這邊？

問過多個搜索引擎，回答如下：

地理死局！波斯灣只有霍爾木茲海峽這一條唯一出口，根本沒有可繞行的阿聯酋/阿曼航道。即便走阿曼一側水域，仍在海峽范圍里面，仍然會被伊朗攔截勸返甚至打擊。

只要這條航道存在通過風險，相關保險公司都會規避，因此，所有通過霍峽的船舶，都是裸奔，無船敢闖。

一個月來，很多自媒體津津樂道于大國和伊朗之間是鐵哥們，伊朗贏麻了，大國贏麻了，即便全世界的船舶不讓通過，也會讓大國船舶順利通過。

昨天的新聞看后，這些自媒體大約不會再有那種自豪感了吧？

霍峽的封鎖，關聯世界經濟，也關聯著我面臨的物價。所以，我對伊朗的這種做法，是鄙視的，是痛恨的。

伊朗封鎖海峽，顯然是對美帝和以帝施壓，讓他們不能承受世界輿論之重。一個月的時間，我還沒有生長出痛恨美帝以帝的情愫，我沒有感覺到是美帝和以帝挑起了事端導致霍峽被封鎖。從伊朗斷然封鎖海峽操作我們可以看到，美帝以帝是紙老虎，它們還有所節制；伊朗是硬碴，雖百十國，它往矣！

伊朗從一個被美以強力打擊的弱者，搖身一變為世界人民的公敵，至少，在危機公關上是存在問題的，不管它有多少可供同情的理由。

霍爾木茲海峽一直被世界稱為“世界油閥”，關閉油閥就是關閉了世界經濟的血管，惹下眾怒，是理所當然的事。

關于伊朗宣布關閉霍爾木茲海峽，大國方面目前還沒做出回應。

23日，大國外交部發言人就伊朗有條件開通霍爾木茲海峽回答了中阿衛視（中外合資）記者的提問，主持人郭嘉昆先生擲地有聲：“波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護該地區安全穩定符合國際社會共同利益。中方呼吁國際社會加大努力，推動沖突降級，防止地區局勢動蕩對全球經濟發展造成更大影響。”

欣喜！打通霍爾木茲海峽油閥，大國已經為世界指明了方向！