抱緊美日大腿，停飛中國(guó)航班、拒絕中國(guó)游客的小國(guó)，如今怎樣了？

西太平洋上有個(gè)彈丸小國(guó)，過去大半旅游業(yè)全靠中國(guó)游客撐著，每十個(gè)游客里就有七個(gè)是中國(guó)人，結(jié)果人家偏要玩迷幻操作，停掉所有中國(guó)航線，明里暗里拒接中國(guó)游客，一門心思撲過去抱美日大腿。這都過去七年了，當(dāng)初親手砸了金飯碗的它，現(xiàn)在過得咋樣？

這個(gè)國(guó)家就是帕勞，全國(guó)也就一萬八千多人口，陸地面積才459平方公里，由三百多個(gè)火山島和珊瑚島拼出來。它沒什么拿得出手的工業(yè)和農(nóng)業(yè)，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)幾乎全靠旅游業(yè)吊著一口氣。

早前中國(guó)游客追捧它的海島風(fēng)光，大把大把往這兒送錢，直接把帕勞的旅游業(yè)給養(yǎng)起來了。2017年有公開數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年帕勞總共接待了12.5萬游客，其中中國(guó)游客就占了9.1萬，占比超過七成。當(dāng)?shù)亟种患彝サ氖杖耄贾苯雍椭袊?guó)游客的消費(fèi)綁定，開民宿、當(dāng)導(dǎo)游、賣紀(jì)念品，哪一行都離不開中國(guó)客源。

換誰拿到這么好的基本盤不得偷著樂？帕勞偏要反過來作死，2018年直接停了所有中國(guó)大陸航線，還拿“保護(hù)生態(tài)、控制游客量”當(dāng)幌子，收緊對(duì)中國(guó)游客的簽證，說白了就是變相拒人門外。不少人當(dāng)時(shí)被這個(gè)冠冕堂皇的理由騙了，其實(shí)哪是為了保護(hù)生態(tài)，這就是明擺著的政治投名狀，專門給美日遞的。

帕勞名義上是獨(dú)立國(guó)家，國(guó)防、外交還有財(cái)政，長(zhǎng)期都被美國(guó)牢牢把控著。根據(jù)帕勞和美國(guó)簽的協(xié)議，美國(guó)負(fù)責(zé)帕勞的國(guó)防安全，還會(huì)提供一些經(jīng)濟(jì)援助，帕勞則要給美國(guó)開放領(lǐng)土，供美軍部署和演練，說白了就是被美國(guó)拿捏得死死的。它也一直跟著美日的步調(diào)走，對(duì)華態(tài)度向來不友好。

早2012年的時(shí)候，帕勞就在爭(zhēng)議海域和中國(guó)漁船發(fā)生沖突，帕勞警方直接開槍，導(dǎo)致一名中國(guó)漁民死亡，還逮捕了多名中國(guó)漁民。當(dāng)時(shí)帕勞拿“非法捕魚”當(dāng)說辭，明眼人都能看出來，這就是故意對(duì)華示強(qiáng)，給背后的美日遞投名狀討歡心。為了迎合美日的想法，帕勞政客根本不管本國(guó)老百姓的死活，寧愿砸了自己的飯碗也要跟中國(guó)對(duì)著干。

帕勞當(dāng)時(shí)的小算盤打得震天響，覺得只要抱緊美日大腿，就算沒了中國(guó)游客，日子照樣能過得滋潤(rùn)。可現(xiàn)實(shí)直接給了它一記響亮的耳光，這種拿國(guó)民生計(jì)換政治好感的操作，最后吃虧的還是自己。最先扛不住的就是旅游業(yè)，直接全面崩盤。

停飛中國(guó)航線的第二年，帕勞的總游客量直接從2017年的12.5萬人次暴跌到8.9萬人次，一下子少了將近四成。游客少了，旅游收入直接縮水近三成，本土核心航空企業(yè)沒了中國(guó)航線的客源支撐，收入斷崖式下跌，沒撐多久就宣告破產(chǎn)了。航空公司一倒，整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈直接跟著垮掉。

沒人來旅游，民宿空著只能關(guān)門，導(dǎo)游沒了客源直接失業(yè)，海邊賣紀(jì)念品的小商販，連基本的生計(jì)都維持不了，不少人只能放下原來的生意，另尋出路。之前靠著中國(guó)游客過上安穩(wěn)日子的家庭，收入砍了大半，日子越過越緊巴。

屋漏偏逢連夜雨，沒過多久疫情就來了，全球旅游業(yè)都遭受重創(chuàng)，帕勞的旅游業(yè)更是直接徹底停擺。沒游客就沒收入，帕勞整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)幾乎陷入停滯，民眾大量失業(yè)，很多人連吃飯都成了問題。走投無路的帕勞，這時(shí)候才想起自己拼命討好的美日，趕緊求老大哥伸出援手拉一把。

可美日的反應(yīng)，直接讓帕勞寒了心。它們確實(shí)拿出了一點(diǎn)援助，但不僅數(shù)額少得可憐，還全都是帶附加條件的，根本解決不了帕勞的實(shí)際困難。美國(guó)給的援助大多和軍事掛鉤，要求帕勞進(jìn)一步配合美軍的部署，日本的援助更是少得填不上帕勞經(jīng)濟(jì)的大窟窿，連杯水車薪都算不上。

放到七年之后的今天，帕勞還是沒從經(jīng)濟(jì)困境里走出來。哪怕疫情結(jié)束之后，旅游業(yè)有了那么一丟丟復(fù)蘇，跟2017年的鼎盛時(shí)期比，還差著十萬八千里。沒了中國(guó)游客這個(gè)頂梁柱，帕勞的旅游業(yè)怎么都翻不了身，普通民眾的生活也一直沒回到之前的水平。

其實(shí)明眼人都能看出來，帕勞要想走出現(xiàn)在的困境，根本沒有別的捷徑可走。唯一的出路就是擺正態(tài)度，堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則，放下對(duì)中國(guó)的偏見，重新開啟和中國(guó)的合作。中國(guó)有全球最大的出境游市場(chǎng)，完全有能力幫帕勞把經(jīng)濟(jì)拉回正軌。以前中國(guó)游客能撐起帕勞的大半個(gè)旅游業(yè)，現(xiàn)在只要帕勞拿出足夠的誠(chéng)意，恢復(fù)航線重新歡迎中國(guó)游客，用不了多久就能慢慢好起來。

小國(guó)想發(fā)展，靠依附討好大國(guó)根本走不通，更不能為了迎合別人，就砸了自己的金飯碗，得罪真心能幫自己的國(guó)家。放著好好的錢不賺，非要拿國(guó)民利益做政治投機(jī)，放著金飯碗不要去抱冷大腿，最后只能是自食惡果。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《抱緊美日拒中國(guó)游客的帕勞現(xiàn)狀》