長安汽車巴西工廠投產(chǎn) 中國汽車從“產(chǎn)品出口”邁向“產(chǎn)業(yè)出海”

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北京時間3月26日，長安汽車巴西工廠正式宣布投產(chǎn)，首期規(guī)劃投產(chǎn)3款針對巴西市場專門開發(fā)的車型，涵蓋燃油、混動及插電混動等多種動力形式。當(dāng)日，首輛巴西本土制造的長安 UNI-T 成功下線。

在投產(chǎn)儀式上，巴西領(lǐng)導(dǎo)人高度贊揚了長安汽車的企業(yè)實力和本地化發(fā)展決心，并致辭表示：“中國是巴西最好的伙伴。長安汽車巴西工廠為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)、改善人民生活，為巴西推進再工業(yè)化進程發(fā)揮積極作用。”

中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：“巴西是長安汽車致力于構(gòu)建長期主義的戰(zhàn)略高地。長安汽車將堅持長期化、本地化、體系化、ESG建設(shè)一體化的發(fā)展理念，扎根巴西、服務(wù)拉美?！?/p>

該工廠由長安汽車與巴西合作伙伴CAOA集團共同建設(shè)，首期規(guī)劃的全系產(chǎn)品均搭載靈活燃料發(fā)動機，可兼容汽油、酒精或任意比例混合燃料，充分適應(yīng)巴西以酒精為主要能源的本地化需求。

巴西是長安汽車全球化布局的戰(zhàn)略重心。此次投產(chǎn)的巴西工廠是長安汽車從“產(chǎn)品出口”邁向“產(chǎn)業(yè)出?！钡闹匾獙嵺`，不僅推動了中巴汽車產(chǎn)業(yè)資源整合與技術(shù)協(xié)同，也通過帶動就業(yè)、促進產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，惠及更多拉美民眾。

這一模式正在重塑中國汽車“走出去”的路徑——不再是單一的產(chǎn)品出口模式，以技術(shù)、體系與品牌為支撐，推動與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)實現(xiàn)深度融合，構(gòu)建更加穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。長安汽車為更多中國汽車品牌拓展海外市場提供了可借鑒的范本，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)合作提供了新的“中國方案”。

按照規(guī)劃，未來長安汽車將依托巴西工廠，推出全系列的混動及電動化車型，并共享綠色發(fā)展方案，與巴西各界共建低碳、普惠的交通生態(tài)，助力巴西實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化、本土化、全球化的發(fā)展目標(biāo)。

自1991年開啟出海進程以來，長安汽車已逐步構(gòu)建起“六國十地”的全球研發(fā)布局。2023年發(fā)布的全球化“海納百川”計劃，立足中國，協(xié)同五大海外區(qū)域市場，構(gòu)建全球一體化發(fā)展格局。

目前，長安汽車已在全球布局76個工廠，巴西工廠投產(chǎn)后，將與長安其它海外工廠形成區(qū)域互補、全球聯(lián)動，進一步推動“海納百川”計劃落地。

封面新聞記者 劉念