中東局勢(shì)給歐盟上了一課，西班牙帶頭交“學(xué)費(fèi)”，補(bǔ)強(qiáng)這一能力

據(jù)報(bào)道，西班牙正與歐洲空客防務(wù)談判，以期獲得更多A330 MRTT多用途加油運(yùn)輸機(jī)，旨在滿足其日益增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)需求，從而擴(kuò)大其戰(zhàn)略空運(yùn)和空中加油能力。

西班牙國(guó)防部認(rèn)為，將西班牙A330 MRTT機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到三架以上，將直接增強(qiáng)西班牙第45聯(lián)隊(duì)在復(fù)雜或環(huán)境惡劣的條件下投射空中力量、維持海外部署以及確保北約和歐盟各項(xiàng)任務(wù)的作戰(zhàn)準(zhǔn)備能力。西班牙空軍也致力于提升遠(yuǎn)程自主作戰(zhàn)能力，并在不依賴盟軍加油機(jī)支援的情況下維持持續(xù)的遠(yuǎn)征作戰(zhàn)。

西班牙空軍正在考慮在遠(yuǎn)程任務(wù)中擁有更大的自主權(quán)，尤其是在商業(yè)航空運(yùn)輸中斷或盟軍加油機(jī)支援無(wú)法得到保障的情況下。這些因素也增加了對(duì)西班牙A330 MRTT機(jī)隊(duì)的需求，因?yàn)樵摍C(jī)隊(duì)能夠在洲際范圍內(nèi)快速響應(yīng)，無(wú)需依賴外部力量。

西班牙目前與空客的談判是在2021年以8.1億歐元的價(jià)格首批采購(gòu)三架A330 MRTT之后進(jìn)行的。這三架飛機(jī)均由從伊比利亞航空購(gòu)得的A330-200客機(jī)改裝而來(lái)，并在空客位于赫塔菲的工廠改裝成MRTT機(jī)型。其中兩架A330 MRTT于2025年交付給第45聯(lián)隊(duì)服役，而第三架正在進(jìn)行交付前的最后測(cè)試。

由于飛機(jī)數(shù)量有限，作戰(zhàn)節(jié)奏極快，幾乎每天都要執(zhí)行飛行任務(wù)，同時(shí)還要兼顧訓(xùn)練、遠(yuǎn)程運(yùn)輸和空中加油作業(yè)。當(dāng)多個(gè)任務(wù)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，例如計(jì)劃內(nèi)的訓(xùn)練周期、海外部署和緊急撤離，飛機(jī)的可用性會(huì)進(jìn)一步受到限制。此次擴(kuò)充計(jì)劃旨在增加機(jī)隊(duì)深度，以確保冗余性，減輕現(xiàn)有飛機(jī)的壓力，維持持續(xù)作戰(zhàn)，并履行與北約和歐盟任務(wù)相關(guān)的承諾。對(duì)于任何空軍而言，對(duì)空中加油機(jī)的依賴都已成為結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)代作戰(zhàn)航空需要空中加油來(lái)延長(zhǎng)任務(wù)持續(xù)時(shí)間。

截至2026年2月，多個(gè)北約成員國(guó)及其伙伴國(guó)的空軍已訂購(gòu)了85架A330 MRTT，使其能夠執(zhí)行集運(yùn)輸、空中加油和醫(yī)療后送于一體的多用途作戰(zhàn)任務(wù)。在西班牙，它是唯一一款無(wú)需依賴中轉(zhuǎn)基地即可執(zhí)行完全戰(zhàn)略任務(wù)的飛機(jī)。

A330 MRTT的研發(fā)源于西方空軍在20世紀(jì)90年代末和21世紀(jì)初的需求：一方面需要替換老舊的加油機(jī)機(jī)隊(duì)，另一方面需要滿足遠(yuǎn)程遠(yuǎn)征作戰(zhàn)帶來(lái)的新作戰(zhàn)需求。當(dāng)時(shí)，KC-135等傳統(tǒng)加油機(jī)已接近結(jié)構(gòu)和技術(shù)極限，而巴爾干半島、阿富汗以及后來(lái)的中東等地區(qū)的作戰(zhàn)行動(dòng)表明，為了維持遠(yuǎn)離國(guó)家基地的持續(xù)空中作戰(zhàn)，對(duì)空中加油的依賴性日益增強(qiáng)。