寧夏
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《車矩陣》新車一手料：作為奇瑞面向新能源領(lǐng)域的全新子品牌，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）車系早在燃油車時代就已然有不少車型在賣，不過由于車型的高度重合以及銷量不佳而被迫停產(chǎn)，及至新能源時代奇瑞“恰好”復(fù)活了這個車型，并以全新的新能源車型來賦予它的產(chǎn)品序列。首款車型風(fēng)云T11的以品牌首創(chuàng)增程式混動系統(tǒng)加持，18.99萬元的起售價(jià)讓這款大型SUV的性價(jià)比拉滿，獲得了不少經(jīng)過市場對比后的準(zhǔn)車主入手，后來產(chǎn)品序列全面開花，T系列、A系列車型先后推出，豐富的產(chǎn)品線有了足夠的資本和競品車型“同臺競技”，而終端店面的迅速建設(shè)也拉開了奇瑞風(fēng)云這個單獨(dú)渠道的競爭擴(kuò)張。
對于風(fēng)云T9L雖然參數(shù)早已曝光，但這款定位中型SUV的新能源車型由于配備了奇瑞當(dāng)下在新能源行業(yè)中先進(jìn)的技術(shù)和幾乎滿配的配置得到了業(yè)界的高度關(guān)注。目前的13.99-16.99萬元預(yù)售價(jià)還是讓不少人心動，至少上市后還有降低的空間，疊加上市權(quán)益其誘惑力較大。
來看一波這款新車的比較吸引用戶的亮點(diǎn)配置，首先是奇瑞在插混領(lǐng)域的“王牌”系統(tǒng)鯤鵬超能電混C-DM 6.0系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)支持獵鷹700+智能輔助駕駛系統(tǒng)、地平線征程6P輔助駕駛擁有560TOPS超高算力的芯片、容量32.7kWh的犀牛H增混電池（CLTC純電續(xù)航140km/230km，綜合續(xù)航2000km）、前排雙零重力座椅（帶通風(fēng)加熱按摩）、前后排可放倒秒變雙大床、23揚(yáng)伯牙之音、6℃-50℃ 車載冷暖冰箱等等。
奇瑞風(fēng)云T9L可以說在配置上幾乎“拿捏”住了用戶的所有心理，當(dāng)下最為主流的智能化配置樣樣不缺，外形標(biāo)準(zhǔn)的新能源潮流樣子，這樣一款新車自然就不缺用戶，奇瑞也是把競品車型研究透徹了，作為一款插混中型SUV，它的前身風(fēng)云T9雖然銷量不及競品比亞迪宋L、長安啟源Q07等車型，但這次的T9L卻通過加配并以性價(jià)比取勝的打法來博弈，對于競品而言“壓力”隨之而來，而風(fēng)云T9L正式上市后其價(jià)格的進(jìn)一步降低的同時核心競爭力也隨之提升，那么有著奇瑞高能配置和高達(dá)2000Km的綜合續(xù)航讓這款新車的前景顯得非常可觀，你認(rèn)可嗎？
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