日媒操心：美能源正重新運往中國？

【文/觀察者網 熊超然】“隨著伊朗已事實上封鎖霍爾木茲海峽，引發能源市場動蕩，中方正加大力度實現能源供應鏈多元化。”

3月31日，《日經亞洲》報道提到，在中東戰火日益影響全球能源市場的大背景之下，中國似乎準備恢復采購美國的原油和液化天然氣（LNG），并從歐洲大宗商品和能源市場研究機構Kpler的一份報告中看出了些許跡象。

這份于3月25日發布的報告稱，今年4月，將有接近60萬桶/日的美國原油計劃裝載至駛往中國的油輪，多艘船只正前往美國最大石油碼頭——位于得克薩斯州科珀斯克里斯蒂市的港口，另有接近30萬噸駛往中國的美國液化天然氣會在3月裝載。

《日經亞洲》稱，這些能源資源仍有可能被轉運至日本或韓國。但若最終在中國卸貨，這將標志著自2025年2月（原油）和2024年12月（液化天然氣）以來，即美國總統特朗普重返白宮執政前后，美國對華能源出口的首次恢復。

Kpler的報告認為，中國希望獲取更多的采購選擇，并可能重新采購美國產品，意味著中方的能源安全政策已發生轉變，開始將“多元化”置于外交立場之上。

2026年3月28日，希臘雅典附近雷維蘇薩終端，HL SEA EAGLE號液化天然氣運輸船卸載來自美國薩賓帕斯終端的液化天然氣。伊朗沖突導致全球天然氣供應中斷，美國向歐洲輸送液化天然氣變得尤為重要。 IC Photo

報道稱，作為全球最大的原油進口國，中國國內消費中約70%依賴進口。隨著中東戰爭推高原油價格，美國能源如今可能重新回到中方的采購清單之上。此前，作為反制特朗普關稅政策的措施，中方曾對這類產品加征額外關稅。

貿易摩擦時期，特朗普曾要求中方加大對美國能源產品、農產品以及飛機的采購力度。日媒認為，鑒于當前日益加劇的供應擔憂，美國提出的采購要求如今對中國而言，或許較為容易接受。

據海關總署的數據，2024年，中國原油進口總額達3251億美元，其中美國供應了1.8%，約合60億美元。

盡管中國的能源自給率高達約80%，但人工智能和電動汽車在國內的普及引發了電力需求的激增。據國際能源署（IEA）報告，2023年中國發電總量達到955萬吉瓦時，位居全球首位，且是第二名美國的發電量的兩倍以上。

3月23日，國家發改委網站發布消息指出，3月9日國內成品油價格調整以來，受美以伊沖突加劇影響，國際市場原油價格大幅上漲，特別是中東地區原油價格連創歷史新高。為減緩國際油價異常上漲帶來的沖擊，減輕下游用戶負擔，保障經濟平穩運行和社會民生，在保持現行價格機制框架的基礎上，對國內成品油價格采取臨時調控措施。

據報道，在中方通過油輪進口的原油中，按貨值計算，來自中東地區的供應約占一半。

美國對華原油出口量（桶/日），2026年3月及之后的數值均為預測值。 《日經亞洲》援引Kpler制圖

中國石化董事、總裁萬濤在3月23日舉行的2025年度業績會上表示，中東地緣沖突對全球經貿格局產生顯著影響，特別是霍爾木茲海峽通航中斷對國際油氣貿易造成直接沖擊，給公司生產經營帶來較大挑戰。

萬濤強調，目前看，公司的原油和成品油庫存能夠保障生產經營穩定。“我們將加強市場研判與分析，動態優化調整生產經營安排，滿足國內市場需求，保持生產經營穩定。如果中東地緣沖突持續時間較長，會給公司煉化業務帶來巨大挑戰。公司也已經制定了多套預案，應對不同情景下的挑戰。”

為了實現能源來源的多樣化，中方也正積極擴大與中亞國家以及俄羅斯的合作，中國與這些國家長期都保持著友好的雙邊關系。

比如，土庫曼斯坦通過管道向中國輸送天然氣，按金額計算，該國是中國的第四大天然氣供應國。

目前，俄羅斯則是中國最大的原油和天然氣供應國，中俄兩國近年來合作緊密，也在持續探討能源合作事宜，其中包括建設從俄羅斯通往中國的“西伯利亞力量2號”天然氣管道。

中東戰火驟起，全球能源市場劇烈震蕩，多國深陷供應焦慮，中國緣何淡定從容？這一反差，正成為外界近來熱議的話題。

英國《金融時報》3月29日刊文指出，中東戰火本可能嚴重威脅全球最大石油進口國中國的能源安全，而中國憑借能源體系韌性、清潔能源技術與全產業鏈自主布局，不僅吸引海量綠色能源投資，更成為工業關鍵材料的“最后供應國”，并在國際社會樹立起相較美國更為穩定可靠的合作伙伴形象，進一步鞏固了“超級大國”地位。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。