大修現場變課堂 實戰練兵促成長—?...

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

邵伯一號船閘2026年大修工程自3月3日停航啟動以來，已全面進入干地施工階段。在這場為期40天的“攻堅戰”中，有一群特殊的身影始終活躍在施工現場——他們是大修工程現場管理組的成員。這支隊伍中，有大修前才轉崗而來的“跨界”者，有入職兩三年卻初次經歷大修的年輕人，也有經驗豐富但更精通某一領域的老師傅。對他們而言，這次大修不只是一場工程攻堅戰，更是一堂難得的“實戰公開課”，每個人都站在同一條起跑線上，向現場學、向圖紙學、向彼此學。

全天候堅守：來得早、走得晚，不錯過每一個關鍵環節

每天清晨7:30，當大多數人還在上班路上，現場管理組成員已出現在施工現場。現場監理見狀不禁感嘆：“你們怎么來得這么早！”周末的工地上，同樣能看到他們忙碌的身影，對他們來說，大修沒有“休息日”，只有“施工日”。從檢修門監測到臨時用電檢查，從人員防護到工序銜接，他們用腳步丈量現場的每一個角落。白天的巡查結束后，夜間還有成員堅守在噴砂除銹現場，在燈光下逐點驗收噴砂除銹情況，確保“白+黑”無縫銜接。正是這份“全天候”的堅守，讓他們不錯過每一個關鍵環節，不放過每一個學習機會。

零基礎起步：從測量學起，為自主監測打基礎

“抽水前每天測一次，抽水時一天兩次，抽干后兩天一次……”這是應急保障中心測量人員的工作節奏，也是幾位新調入的測量人員的“必修課”。沉降位移觀測、閘門構件厚度測量，這些看似枯燥的數據背后，是理論與實踐的結合。在測量人員的指導下，她們從零開始學習全站儀的使用，熟悉閘門門體測量的方法和常見問題處理。通過連續多日的跟蹤測量，如今已能配合測量人員完成基礎數據采集，對測量流程和儀器操作有了基本掌握，為今后船閘自主監測積累了寶貴經驗。

跨專業求教：盯住關鍵工序，不懂就問

“鑲面板是干什么的？底平車的側滾輪起什么作用？牛腿又是什么？”面對這些專業問題，沒有大修經歷的年輕成員們沒有退縮，他們抓住每一次現場巡查的機會，向身邊的“老船閘”請教。養護經驗豐富的老師傅們成了“移動的教科書”，走到哪講到哪。遇到老師傅也拿不準的問題，或者老師傅不在場時，大家就圍住現場施工技術人員“打破砂鍋問到底”。技術人員們從不吝嗇，在作業間隙耐心講解，甚至主動延伸拓展。

機電班的費蘇軍在上游頂平車鏈條式頂推系統修理現場提出疑惑：“二號閘牽引鏈條我們換過，一號閘也換過牽引座螺絲，這里為什么會出現故障？還有尼龍銷也經常斷裂。”施工隊陳國龍師傅結合現場耐心解釋：可能是鋼筋、鐵片卡在軌道上，開門時輪子受力過大導致斷裂；尼龍銷斷裂則往往因軌道下沉、齒輪受力不均引起……這些生動的案例講解，讓抽象的機械原理變得觸手可及。

跨圖紙研讀：帶著問題去現場，對照驗證學設計

除了向人學、向現場學，他們還堅持“向圖紙學”。每天巡查間隙，大家都會抽出時間翻閱圖紙，帶著問題去現場對照驗證。更可貴的是，土建組與機電組主動打破專業壁壘，開展跨專業看圖學習：土建組成員拿著機電圖紙請教“這兩個零件的裝配方式是什么”，機電組成員指著土建圖紙詢問“鋼包角安裝時鋼筋怎么植入的”。在相互請教、相互講解中，大家對大修工程的系統性理解日益加深。一位土建組成員感慨：“以前只看自己的那一部分，現在終于明白機電設備和土建結構是怎么配合的了。”

全過程跟學：緊盯多作業面，理清各工序脈絡

大修現場是一個多工種交叉作業的“大課堂”。從機房內閥門吊起、節桿拆除、油缸拆除后吊出的全流程跟蹤，到閘首處閘門頂升抄平、底軌道更換的關鍵工序旁站；從門庫旁頂平車修理后吊出的全程觀摩，到閘室邊壓頂鑿除與鋼包角安裝的步步跟學，他們用腳步丈量現場的每一個作業面，用眼睛記錄每一道工序。通過在不同作業面之間的穿梭跟學，大家對各個單項工程的工藝流程有了清晰的脈絡。如今，當有人問起“閥門是怎么拆下來的”“鋼包角是怎么裝的”，大家都能頭頭是道地講出個一二三來。

大修工程還在繼續，學習熱潮也在持續升溫。正如一位年輕成員所說：“以前只知道自己那一畝三分地，現在終于把整個船閘的‘五臟六腑’都看明白了。”邵伯船閘大修現場管理組正用實際行動踐行“在干中學、在學中干”，讓大修工地成為人才培養的“練兵場”，為船閘養護事業積蓄更多“實戰型”力量。