新一代SU7安全性獲權威認可，雷軍是這樣回應的

關于汽車的安全性，雷軍不止一次的在公眾場合提到過。可以講只要講汽車雷軍必強調安全性，雷軍是這么說的，小米也是這么做的。畢竟安全才是最大的豪華，正是對于安全的極致追求。新一代SU7的安全性獲得了權威認可。

這不在3月31日《央視新聞》就對小米新一代SU7的安全性進行了點評。《央視新聞》表示：權威標準構筑安全準線，對用戶安全的追求永遠永無上限。隨即話題一轉提到了新一代SU7在權威機構見證下進行的一場超中國新車評價規程（C-NCAP）的碰撞測試。這個測試是指小米新一代SU7以120公里的時速進行正面50%重疊漸進變形壁障碰撞。在這里《央視新聞》特別強調，這個試驗是遠超工況標準強度的（注：工況標準是相對時速100公里），而小米進行的這個約為工況標準的1.44倍碰撞能量。結果顯示乘員艙零失效、電池零泄漏無起火、應急系統全激活。

那么新一代SU7是如何做到在遠超工況標準之下如此安全的呢？《央視新聞》進一步解讀到這是由于小米新一代SU7通過2200MPa超強鋼等高強材料、三條力傳遞路徑有效疏導沖擊力，確保了乘員艙結構的完整性。同時主駕氣囊、副駕氣囊以及雙側超長側氣簾協同展開，結合三重冗余車門把手設計，保障了對乘員的全面保護與逃生救援。而電池系統在CTB一體化技術及多層防護下，同樣也經受住了考驗。

最后《央視新聞》表示：安全沒有終點，只有不斷向前。在標準之上進行極限驗證，不僅是對產品安全性能的再確認，更是以創新實踐推動行業安全基準不斷進化的重要一環。

針對央視新聞的這個點評，雷軍迅速進行了回應，他沒有多余的話，只是把央視新聞的點評重新復述了一遍。

看到了嗎？新一代SU7的安全標準獲得了如此權威的認可，且新一代SU7的測試標準是遠超新車工況標準的。就像央視新聞點評的一樣安全是沒有終點、也沒有上限的，只有不斷向前，在標準之上不斷驗證。現實中小米汽車的安全性不僅獲得了權威媒體的認可，更獲得了真實車主的認可，不信大家可以到網上查詢一下“小米汽車救我一命”的實例。或者查看一下小米汽車的拆車視頻，在同級別之中小米的用料絕對是最強的。另：新一代SU7官方拆解詳解安全性的視頻已經出來了，感興趣的朋友可以去看看。