是什么成就了張雪？

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2026年3月，葡萄牙波爾蒂芒賽道的風(fēng)裹挾著引擎的轟鳴，刺耳卻激昂。張雪機(jī)車820RR-RS如一道銀色閃電，沖破終點(diǎn)線的瞬間，計(jì)時(shí)牌定格在領(lǐng)先近4秒的優(yōu)勢(shì)上——這是中國(guó)摩托車制造商，第一次在被譽(yù)為摩托車界“F1”的WSBK世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽中，站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

賽道旁，張雪攥緊拳頭，眼眶泛紅，沒(méi)人知道，這個(gè)如今執(zhí)掌國(guó)產(chǎn)高端摩托標(biāo)桿品牌的男人，幾十年前還在湘西山村的修車鋪里，攥著沾滿油污的扳手，望著遠(yuǎn)方的山路，偷偷藏著一個(gè)“造中國(guó)人自己的好摩托”的夢(mèng)。從湘西山村的修車學(xué)徒，到打破歐美日壟斷的品牌掌門(mén)人，張雪的逆襲，藏著普通人最滾燙的堅(jiān)守，也源于一個(gè)時(shí)代賦予創(chuàng)業(yè)者的機(jī)遇。

到底是什么，讓一個(gè)出身寒門(mén)、中途輟學(xué)的少年，一步步劈開(kāi)命運(yùn)的枷鎖，活成了自己的光？答案，藏在他二十余年從未褪色的熱愛(ài)里，藏在永不言棄的韌勁中，也藏在這片他所耕 耘的這片土壤 之上。

熱愛(ài)可抵歲月漫長(zhǎng)

張雪的成長(zhǎng)軌跡，沒(méi)有“捷徑”二字，只有“熱愛(ài)”與“執(zhí)拗”，一路支撐他穿越風(fēng)雨。1987年，他出生在湖南懷化一個(gè)偏遠(yuǎn)貧困的山村，群山環(huán)繞，山路崎嶇，摩托車是村里最主要的代步工具，也是他童年最深刻的印記。

14歲那年，為了減輕家里的負(fù)擔(dān)，他毅然輟學(xué)，背著簡(jiǎn)單的行囊外出謀生，輾轉(zhuǎn)半年后，16歲的他成了一家摩托車修理鋪的學(xué)徒。每天天不亮就起床，拆零件、擦油污、修引擎——每當(dāng)聽(tīng)到引擎重新啟動(dòng)的轟鳴聲，他心里就涌起一股說(shuō)不出的滿足。也就是從那時(shí)起，對(duì)機(jī)車的熱愛(ài)，像一顆種子，悄悄在他心底扎了根。

這份熱愛(ài)，成了改變命運(yùn)的底色。2006年，19歲的張雪偶然得知，湖南衛(wèi)視節(jié)目組正在當(dāng)?shù)夭稍L職業(yè)賽車手，這是他離“職業(yè)車手”夢(mèng)想最近的一次。那天，天降暴雨，山路泥濘濕滑，他來(lái)不及多想，騎著一輛破舊的二手摩托車，朝著節(jié)目組采訪車的方向奮力追逐。一路追了100多公里，直到追上采訪車，張雪說(shuō)，“我想當(dāng)賽車手，我能行。”這份執(zhí)著打動(dòng)了節(jié)目組，他也終于獲得了踏入職業(yè)賽車領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。

此后的歲月里，他從職業(yè)車手到工廠技術(shù)人員，他沉下心來(lái)，從整車設(shè)計(jì)、零件研發(fā)到生產(chǎn)組裝，一點(diǎn)點(diǎn)鉆研，一步步摸索，全面掌握了整車研發(fā)的全流程。

2017年，他創(chuàng)立凱越機(jī)車，帶著團(tuán)隊(duì)深耕研發(fā)，2023年，他帶隊(duì)征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，在黃沙漫天的賽道上，克服極端天氣與復(fù)雜路況，成為中國(guó)首個(gè)完成這項(xiàng)世界級(jí)賽事的車隊(duì)。

可就在事業(yè)穩(wěn)步上升時(shí)，因理念分歧，他與合作伙伴分道揚(yáng)鑣。2024年，他選擇凈身出戶，放棄了多年積累的一切，以自己的名字創(chuàng)立了新品牌。從零開(kāi)始，僅用兩年時(shí)間，他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了那款在WSBK賽場(chǎng)奪冠的820RR-RS。

二十余年，從修車鋪的學(xué)徒到賽道冠軍的締造者，他用敢闖敢拼的韌勁，完成了從創(chuàng)業(yè)草根到行業(yè)標(biāo)桿的跨越。在摩托車這個(gè)并不被人看好，也早已不算是“明星領(lǐng)域”的賽道，張雪做到了最好。

什么支撐了張雪的堅(jiān)守？

如果說(shuō)熱愛(ài)與堅(jiān)守是張雪成功的底色，那么重慶這個(gè)“中國(guó)汽摩之都”，便是他夢(mèng)想生根發(fā)芽的一片熱土。

2013年，張雪懷揣2萬(wàn)元積蓄來(lái)到重慶，由從業(yè)者第一次變成創(chuàng)業(yè)者。重慶擁有完整的汽摩產(chǎn)業(yè)鏈，40余家整車廠、400余家規(guī)上零部件企業(yè)形成完善配套，方圓幾十公里內(nèi)可配齊整車主副零件，大幅降低了研發(fā)、打樣與生產(chǎn)的時(shí)間和成本。當(dāng)?shù)乩吓颇ζ笈囵B(yǎng)的大量專業(yè)技術(shù)人才，為他快速組建團(tuán)隊(duì)、攻克技術(shù)難題提供了保障；山城獨(dú)特的地形也成為天然測(cè)試場(chǎng)，倒逼產(chǎn)品性能不斷優(yōu)化。

十多年來(lái)，重慶雖未給他特殊扶持，但這片成熟的汽摩產(chǎn)業(yè)土壤，為他從摩托車改裝起步完成原始積累，提供了堅(jiān)實(shí)條件。如今的張雪機(jī)車，820RR標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)43800元，僅相當(dāng)于同場(chǎng)競(jìng)技對(duì)手的三分之一甚至四分之一，這份巨大的性價(jià)比反差，背后正是中國(guó)供應(yīng)鏈效率的生動(dòng)體現(xiàn)。

然而，張雪能夠完成“從0到1”的突破，依靠的不僅是重慶完整的產(chǎn)業(yè)鏈。從2013年開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，到2017年成立凱越機(jī)車，是張雪完成創(chuàng)業(yè)原始積累的時(shí)期。這時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)的力量，為他的事業(yè)成長(zhǎng)插上了翅膀。

張雪的創(chuàng)業(yè)之路從一開(kāi)始就布滿荊棘，資金短缺、渠道有限、品牌無(wú)名，再加上同行的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，都給他帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。他的選擇是，敏銳捕捉互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇，果斷放棄傳統(tǒng)的線下銷售模式，在淘寶上開(kāi)設(shè)自己的店鋪。那段時(shí)間，他一個(gè)人包攬了運(yùn)營(yíng)、客服、售后等所有工作，白天對(duì)接供應(yīng)商、調(diào)試產(chǎn)品，晚上回復(fù)客戶消息、處理售后問(wèn)題。通過(guò)真實(shí)分享創(chuàng)業(yè)過(guò)程、專業(yè)解答技術(shù)問(wèn)題，張雪積累了良好口碑，店鋪也逐步躋身淘寶摩托車類目前列，不僅獲得穩(wěn)定資金，更積累了首批核心用戶。

互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值，更體現(xiàn)在破解草根創(chuàng)業(yè)的融資難題與加速產(chǎn)品迭代上。2015年，張雪的團(tuán)隊(duì)陷入了研發(fā)資金短缺的困境，可傳統(tǒng)銀行貸款門(mén)檻高、流程繁瑣，對(duì)于他這樣沒(méi)有抵押物、沒(méi)有大平臺(tái)背書(shū)的草根創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，幾乎遙不可及。

張雪妻子公布的手寫(xiě)賬本

就在他一籌莫展時(shí)，淘寶的線上貸款（也就是現(xiàn)在的網(wǎng)商銀行）走進(jìn)了他的視野——無(wú)需抵押、無(wú)需擔(dān)保、線上申請(qǐng)、快速到賬，恰好契合他的迫切需求。根據(jù)張雪妻子公布的兩頁(yè)手寫(xiě)賬本，上面密密麻麻地寫(xiě)滿了創(chuàng)業(yè)初期的借款記錄。2015年至2017年期間，張雪先后數(shù)次從網(wǎng)商銀行累計(jì)獲得42萬(wàn)資金，這些錢像“及時(shí)雨”，恰好解了他的燃眉之急，也讓核心零件的研發(fā)得以順利推進(jìn)。

此外，他通過(guò)線上社群匯聚全國(guó)機(jī)車愛(ài)好者與技術(shù)達(dá)人，精準(zhǔn)收集用戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提升迭代效率；借助線上傳播渠道，擴(kuò)大品牌影響力，為后續(xù)融資與市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如果說(shuō)重慶乃至中國(guó)的摩托制造業(yè)生態(tài)，是張雪得以發(fā)家的硬性基礎(chǔ)。那么，包括電商、支付、金融等在內(nèi)的完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，就是成就張雪的軟環(huán)境。從張雪的創(chuàng)業(yè)歷程中，我們?cè)僖淮慰吹剑ヂ?lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的巨大價(jià)值。

小微企業(yè)也能長(zhǎng)成參天大樹(shù)

如今的張雪機(jī)車，早已不是當(dāng)年的那個(gè)小作坊，它已經(jīng)獲得浙創(chuàng)投9000萬(wàn)A輪融資，投后估值超過(guò)10億人民幣。2025年，張雪機(jī)車銷量突破2.5萬(wàn)臺(tái)。而2026年波爾蒂芒賽道的奪冠，更是讓品牌知名度大幅提升，訂單量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為國(guó)產(chǎn)高端摩托的標(biāo)桿。

但這個(gè)故事最動(dòng)人的地方，并不只是張雪如今的功成名就，而是他近二十年如一日的堅(jiān)守與執(zhí)拗——是揣著2萬(wàn)元闖重慶的孤勇，是凈身出戶再創(chuàng)業(yè)的決絕，是深耕研發(fā)不妥協(xié)的堅(jiān)持。

在張雪剛出發(fā)時(shí)，創(chuàng)辦淘寶并給了張雪最大一筆借款的馬云，從某種程度上扮演了張雪“天使投資人”的角色。馬云也曾是白手起家、四處籌款的草根創(chuàng)業(yè)者。1992年，馬云成立海博翻譯社，但生意慘淡，為了借三萬(wàn)塊錢，他花了半年時(shí)間，把家里所有發(fā)票湊起來(lái)，拿家具去抵押，最后還是沒(méi)借到。

正因?yàn)檫@些經(jīng)歷，馬云在成立網(wǎng)商銀行時(shí)說(shuō)道，中國(guó)不缺一家銀行，但缺少為小企業(yè)服務(wù)的銀行。他希望網(wǎng)商銀行能專注小企業(yè)，“那時(shí)候想，如果有一家銀行有一天能夠?qū)ｉT(mén)做這樣的事情，我覺(jué)得能夠幫助很多人成功。這樣的想法一直沒(méi)有停止過(guò)。”

馬云曾因草根創(chuàng)業(yè)的艱難而心生執(zhí)念，這份執(zhí)念化作網(wǎng)商銀行的溫度，為張雪的夢(mèng)想續(xù)航；而張雪用二十年的不離不棄，把湘西少年的樸素夢(mèng)想，釀成了國(guó)產(chǎn)機(jī)車的傳奇。

張雪的成功不是偶然，而是熱愛(ài)、堅(jiān)守與時(shí)代機(jī)遇的契合，是屬于普通人的“中國(guó)夢(mèng)”的鮮活注腳。他身上那份不服輸、敢拼搏、腳踏實(shí)地的精氣神，是中國(guó)創(chuàng)業(yè)家最珍貴的底色。堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，為他的夢(mèng)想筑牢了根基；互聯(lián)網(wǎng)的助力，為他的熱愛(ài)插上了翅膀；而他自己的堅(jiān)守與拼搏，則讓這一切有了開(kāi)花結(jié)果的可能。