伊朗開始收費(fèi)，中國船只通過霍爾木茲海峽，特朗普讓盟友二選一

最近美伊沖突越鬧越兇，最后把麻煩引到了全球航運(yùn)上，伊朗這次是真沒慣著美國，直接給霍爾木茲海峽定了新規(guī)矩。

過往船只都得交過路費(fèi)，還把美國、以色列還有那些跟著制裁伊朗的國家，全攔在了海峽門外。

就在各國都為航道的事兒愁眉苦臉，數(shù)百艘商船困在波斯灣動彈不得的時(shí)候，中國傳來了好消息，3艘船舶順利穿過霍爾木茲海峽，成了沖突升級以來最實(shí)在的突破。

反觀特朗普，不光沒想著解決問題，還在社交媒體上給盟友出餿主意，逼著人家二選一，一番操作下來，反倒把自己推到了尷尬境地。

伊朗200萬過路費(fèi)落地

伊朗這次是動真格的，沒再跟美國虛晃一槍，早在3月24號，西方媒體就傳伊朗要對過往船只收過路費(fèi)，最高能到200萬美元，當(dāng)時(shí)還有人覺得是謠言，沒當(dāng)回事。

沒想到短短幾天，3月30號，伊朗伊斯蘭議會國家安全委員會就正式通過了霍爾木茲海峽管理法案，把傳聞變成了現(xiàn)實(shí)。

法案里寫得明明白白，所有過海峽的船都得交通行費(fèi)，油輪最高就是200萬美元，更關(guān)鍵的是，這筆錢不能用美元或者其他國際通用貨幣付，必須用伊朗自己的貨幣里亞爾。

伊朗這步棋藏著兩層心思：一是報(bào)復(fù)美國長期的制裁和軍事威脅，你美國不讓我好過，我就卡住全球能源的“喉嚨”，讓你也嘗嘗代價(jià)。

二來也是為了穩(wěn)住國內(nèi)的貨幣，里亞爾這幾年貶得厲害，逼著各國船運(yùn)公司用美元兌換里亞爾，剛好能緩解國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)壓力。

畢竟伊朗被美國制裁這么久，經(jīng)濟(jì)早就扛不住了，這也是沒辦法的辦法。

特朗普盟友二選一

就在各國都為石油運(yùn)輸和航道通行發(fā)愁的時(shí)候，特朗普倒是跳出來刷存在感了。3月31號，他在社交媒體上給那些陷入能源危機(jī)的盟友支了倆招，說要么從美國買石油，要么就鼓起勇氣，自己去霍爾木茲海峽搶石油。

他還特意點(diǎn)了英國的名，吐槽英國拒絕參與打擊伊朗，甚至還說法國不允許裝載軍用物資的飛機(jī)飛越領(lǐng)土，表現(xiàn)得極不配合，放話說美國會記住這些。

特朗普這倆主意，沒一個(gè)靠譜的，全是昏招。

從美國買石油，這明擺著就是趁火打劫，中東石油運(yùn)不出來，盟友們沒別的選擇，只能買美國的高價(jià)石油，等于直接給美國的石油產(chǎn)業(yè)送錢，他那商人本性藏都藏不住。

再說去海峽搶石油，這更是把盟友往火坑里推，讓人家自己派軍艦去跟伊朗對抗，就是想讓盟友替美國承擔(dān)軍事風(fēng)險(xiǎn)，自己則躲在后面坐享其成。

他還補(bǔ)了句更刻薄的，說盟友們必須學(xué)會自力更生，美國不會再幫他們了，還吐槽盟友們之前沒幫過美國。

甚至大言不慚地說，伊朗已經(jīng)基本被摧毀，最艱難的階段已經(jīng)過去，讓盟友們自己去弄石油。

這話估計(jì)能讓美國的盟友們心都涼透了，畢竟這次除了以色列，沒有一個(gè)盟友愿意派兵陪特朗普在中東發(fā)瘋，現(xiàn)在倒好，不僅得不到幫助，還被逼著掏錢。

特朗普剛放狠話就改口

有意思的是，放出這些狠話之后，特朗普又悄悄改口了。

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司3月31號報(bào)道，他表示自己“暫時(shí)還不準(zhǔn)備”放棄迫使伊朗重新開放霍爾木茲海峽的努力。

當(dāng)天他還接受電話采訪，說目前還不會從伊朗撤軍，讓各國自己介入處理海峽問題。

只不過，伊朗根本沒給他留面子，同一天，伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆·安比亞中央司令部發(fā)言人就直接回懟，說美國和以色列對伊朗的戰(zhàn)略誤判，正在把他們自己引向毀滅，任何想控制霍爾木茲海峽的企圖，最終都會變成泡影。

中國3艘巨輪順利通關(guān)

美伊僵持不下、美國盟友左右為難的檔口，一個(gè)振奮人心的消息傳來，給全世界都吃了顆定心丸。

3月31號那天，中國外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上對外通報(bào)，經(jīng)過有關(guān)方面的協(xié)調(diào)，中方有三艘船舶已經(jīng)成功穿越霍爾木茲海峽，她還專門對給予協(xié)助的相關(guān)方面表達(dá)了謝意。

毛寧也著重強(qiáng)調(diào)，霍爾木茲海峽本身就是全球重要的國際貨運(yùn)與能源通道，希望各方能盡快?；鹬箲?zhàn)，讓海灣地區(qū)重新恢復(fù)和平穩(wěn)定的局面。

這里還有個(gè)容易被忽略的小細(xì)節(jié)，當(dāng)時(shí)是法新社的記者先發(fā)起提問，而且提問時(shí)只提到了其中兩艘船，是毛寧主動補(bǔ)充說明，其實(shí)順利過航的一共有三艘。

這三艘船里，有兩艘隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)集團(tuán)，分別是“中海北冰洋”號和“中海印度洋”號，這兩艘船都是全球頂尖級別的集裝箱巨輪，長度達(dá)到400米，每一艘的載箱量都接近1.9萬個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

它們早在2月底美伊沖突爆發(fā)之前，就已經(jīng)進(jìn)入波斯灣完成卸貨任務(wù)，之后就一直被困在當(dāng)?shù)亍?/p>

3月27號的時(shí)候曾嘗試過一次通行，可惜沒能成功，只能中途折返，直到3月30號才順利通過海峽，目前正按照既定計(jì)劃駛向阿拉伯海。

不少人可能會有疑問，不就是幾艘空船嗎，飄在海上也不會沉沒，等著戰(zhàn)爭結(jié)束再出來不行嗎？

還真就不行。這種大型集裝箱巨輪，日常運(yùn)營成本高得嚇人，一天光運(yùn)營開銷就高達(dá)3到5萬美元。

要是被迫滯留，除了正常的運(yùn)營成本，還要承擔(dān)滯期費(fèi)、違約金、船員工資以及各類港口雜費(fèi)，這么算下來，一天的額外損失最高能沖到25萬美元。

這兩艘巨輪前前后后被困了一個(gè)多月，算下來損失早就超過千萬美元了，要是再繼續(xù)拖下去，就算是中遠(yuǎn)海運(yùn)這樣的大企業(yè)，也扛不住這種巨額損耗。

中國通關(guān)背后是實(shí)力也是擔(dān)當(dāng)

中國這三艘船舶能順利穿越霍爾木茲海峽，絕對不是偶然，背后離不開中國強(qiáng)大的外交實(shí)力和負(fù)責(zé)任的大國擔(dān)當(dāng)。

這事不光是幫中國船只解了圍，更打破了霍爾木茲海峽的僵局。

現(xiàn)在美伊雙方各不相讓，伊朗禁行、美國放狠話，搞得航道近乎癱瘓，全球石油貿(mào)易受阻，不少國家的經(jīng)濟(jì)都受到了沖擊，就連海峽的戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率都飆升到了船殼價(jià)值的3%，亞洲原油進(jìn)口成本又高了一截。

中國船只的順利過航，用實(shí)際行動證明，就算局勢再緊張，溝通和協(xié)調(diào)也是有用的，伊朗也沒有完全關(guān)閉對話的大門，不是大家想的那樣“蠻不講理”。

更重要的是，這也展示了中國維護(hù)海外利益的能力。

現(xiàn)在中國的對外貿(mào)易越來越發(fā)達(dá)，越來越多的中國船只航行在國際水域，保障這些船只和船員的安全，已經(jīng)成了中國外交的重要職責(zé)。

局勢明朗

現(xiàn)在的局勢其實(shí)很清楚，伊朗收費(fèi)、禁行，是在反擊美國的制裁，也是在為自己爭取生存空間。

特朗普逼盟友二選一，就是想趁火打劫，把盟友綁在自己的戰(zhàn)車上，卻沒想到搬起石頭砸自己的腳，讓盟友們徹底寒心。

中國則用中立和務(wù)實(shí)的態(tài)度，打破了僵局，既保護(hù)了自己的海外利益，也給其他國家指了一條明路，對抗沒用，好好溝通才是正道。

伊朗的收費(fèi)政策能不能長期堅(jiān)持下去，特朗普的改口能不能挽回盟友的心，中國這次過航會不會帶動更多國家通過溝通解決航道問題，都是接下來大家最關(guān)心的事。

畢竟霍爾木茲海峽的安危，關(guān)系到全球的能源安全和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。