天津武清 通勤圈生活圈無縫銜接

京津城際鐵路武清站高鐵飛馳，成為京津冀協同發展的生動剪影。魏希江攝（中經視覺）

今年初獲批的《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》，將天津市武清區全域納入首都通勤圈，并提出打造“職住平衡區”“以集聚高新技術產業為特色的科技創新先導區”的要求。與此同時，天津市政府印發的《關于推進“站產城”融合發展的意見》，將京津城際武清站片區確定為天津市6個優先發展的重點片區之一，明確打造“京津雙城聯動引領區”。兩大政策紅利疊加賦能，為武清發展錨定了新坐標，注入了新動能。

近年來，武清區實有人口從113萬人增長至121.2萬人，帶動京津通勤需求持續快速增長。目前，武清區每日與北京通勤人口約2.3萬人、與天津中心城區通勤人口約3.2萬人，武清站客流日均突破2萬人次。這正是武清堅持以站帶產、以產興城、以城聚人發展模式，加速形成“軌道+產業+城市”一體化發展格局的生動體現。

以站帶產

對于每天往返京津兩地的通勤一族而言，武清站的每一次改造提升都意味著驚喜。

清晨的陽光灑向武清站，人流如織，井然有序。在北京從事財務工作的張明君，正隨著熙熙攘攘的人群快步走進候車廳。談起如今的出行體驗，他滿是稱贊：“現在從武清站坐車太方便了，車次多、環境好，從家到進站口一路順暢，完全不用慌慌張張趕車。”隨著武清站增開城際班次，日最高停靠列車達70列，早高峰車次密集，22分鐘直達北京南站，16分鐘可達北京亦莊，像坐地鐵一樣便捷。

為提升運力、優化服務，打通京津通勤痛點，去年12月，武清站網約車接送客通道正式啟用，真正實現下車即進站、上車即離場，接送站效率大幅提升。與此同時，站區出租車停車場完成改造，徹底解決以往車輛“外溢”、排隊擁堵問題。

據武清區交通局局長車萬里介紹，武清站提質改造工程計劃2026年年底開工，重點提升候車承載和客流疏導能力，改造完成后候車面積將增加約1700平方米達到2500平方米，有效提升客流集散效率與通勤服務品質。

在高鐵軌道之外，一張立體化的通勤網絡正在同步織密。早上6點，天還未亮透，高乃屯就已駕駛京津冀定制快巴提前到達君利花園南門。這是京津冀定制快巴武清城區君利花園至北京十里河線路的始發站，此時已有三三兩兩乘客在此等候。這條線路他開了一年多，單程2個小時，25個站點。“剛開始開這條線時，乘客還不像現在這么多。最大的變化是‘熟面孔’多了，很多人從偶爾坐一次，變成每周固定乘車。”高乃屯親眼見證了定制快巴從“新鮮事物”變成“生活必需”的過程。

目前，武清已開通11條京津“定制快巴”和5條津冀“跨省公交”線路。今年年內，武清至北京亦莊等新線路將以市場化方式開通，武清至北京通州的進京公交也在加速推進。

以產興城

以站為圓心，畫出的不僅是一個通勤圈，更是“站產城”深度融合、有機生長的功能圈、產業協同圈。

春日里的武清，建設工地塔吊林立、生產車間機器轟鳴，處處涌動著蓬勃發展的脈動。位于京津產業新城武清開發區軌道交通產業聚集區的交控技術裝備有限公司車間內，一塊塊列車運行控制系統電路板在生產線上流動。2020年，這家總部位于北京的企業“順著高鐵線”落戶武清，將“研發在北京、產業化在天津”變為現實。

正是看中武清優越的區位條件和營商環境，中國鐵道科學研究院集團有限公司等北京龍頭企業也選擇在武清落戶，帶動了數百家配套企業集聚，軌道交通、汽車零部件等產業集群實現了“從0到1”“從1到N”的飛躍。

在武清，“站”就像是一把“金鑰匙”，打開了京津創新資源雙向流動的大門。“天大+武清”合成生物扎根、“華大+武清”未來醫學布局、“醫大+武清”精準醫療突破、“農大+武清”農業科技協作……15家頂尖高校院所深耕武清，25個市級研發創新平臺星羅棋布。“京津研發、武清轉化”的創新格局已然成型，武清正精準對接北京產業適配轉移需求，持續深化“亦通武廊”交界重點區域產業創新發展，協同共建京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港（武清園）、智能機器人產業園、合成生物產業園等特色產業園區，不斷拓展區域產業協作的深度和廣度，共同打造高精尖產業承載區。

從“過路流量”到“發展增量”，真正的融合，在于人才、技術、資本、信息等要素的“化學反應”。武清利用“站”這個“黃金接口”，拉近的不只是時空上的物理距離，更是創新鏈與產業鏈的“對接距離”。武清區發改委主任高巧生說，近兩年來，武清區累計引進項目1980個，引資到位額約453億元，聚集世界500強企業投資項目17個、行業龍頭企業20家，京津冀協同發展“橋頭堡”“主力軍”“排頭兵”作用更加凸顯。從交通的時空效能到產業鏈的協同效能，武清的城市發展能級拾級而上，在京津冀協同發展中呈現出更大作為。

以城聚人

一個區域的競爭力，歸根結底是吸引人、留住人、成就人的能力。近年來，武清區不斷增強“城”的承載功能。堅持職住平衡，積極引入京津冀教育、醫療、養老、文旅等優質資源，更好服務于產業、服務于人民。在京津產業新城核心區，楊村一中、英華實驗學校等優質教育資源在此匯聚，2所九年一貫制學校正在加緊建設。與此同時，以武清區人民醫院為核心、以北京安貞醫院為輸出醫院的“國家標準化心血管病診療中心”項目為百姓帶來醫療資源的福祉。商品房、人才公寓及商業設施的配套建設，正在讓這片區域從“產業區”向“生活區”轉變。

“京津冀協同發展帶給我的紅利，就是幫我實現了有房有車的理想生活。”許惠珊是河北人，在北京市朝陽區上班，武清買房定居已2年。“住在武清，通勤時間能接受，還有了自己的房子，生活節奏舒適，教育、醫療配套完善，特別適合我。”許惠珊說。

這種“雙城生活”正在變成“同城體驗”。在武清區“新商圈”專項工作指揮部辦公室副主任郭俊利看來，完善城市功能、提升服務品質，是吸引人、留住人、集聚人氣的關鍵所在。“目前，‘新商圈’正持續豐富武清站周邊購物、住宿、餐飲、娛樂等多元業態，不斷增強區域商業活力與綜合承載力。”郭俊利說。

當高鐵的便捷、產業的活力與城市的溫度融為一體，武清正在用實際行動回答，如何讓“站產城”融合的成果，轉化為每一個普通人觸手可及的幸福感。“我們將聯動京津產業新城、‘新商圈’和‘新運河帶’建設，積極引入京津優質教育、醫療、文旅資源，完善住宿、餐飲、文化、娛樂等消費業態，著力打造投資者青睞、青年人向往、創業者樂居的宜居宜業幸福之城，真正實現通勤圈與生活圈的無縫銜接、事業與生活的雙向奔赴。”高巧生說。（經濟日報記者 周 琳）