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4月10日,一汽奧迪A6L e-tron正式上市,同時Q6L e-tron家族也會跟著換新。這車3月底就開了預售,四個配置,31.3萬到44.3萬。
外觀還是那張熟悉的"大嘴",分體式大燈,日行燈有8種圖案可以選。有意思的是,車頭左右各塞了一顆激光雷達——不是藏車頂,是放保險杠附近,看著像長了兩個腮。
尾燈用了第二代OLED,也能玩8種燈語,出事故還能顯示警示符號。車標會發光,晚上辨識度拉滿。
尺寸比燃油版A6L加長了52mm,軸距3076mm,后排空間是實打實變大了。門把手改成電控的,還能選裝電子后視鏡,就是不知道冬天結不結冰。
座艙三塊屏:儀表11.9英寸、中控14.5英寸、副駕10.9英寸。副駕屏位置偏低,帶隱私模式,理論上司機看不見你在刷什么。芯片是高通8295,AR-HUD能投88英寸,車速、導航、路標都能往上扔。
音響用的Bang & Olufsen,20個揚聲器帶頭枕音響。中央島臺留了實體啟停鍵,換擋是電子按鈕——這個設計有點像酒店電梯,按一下就行。
智駕是重頭戲。華為乾崑方案,雙激光雷達標配,高速和城區的NOA都能跑,還能跨層記憶泊車。奧迪管這叫"中國智駕+德系底盤",翻譯過來就是:腦子借華為的,腿腳還是自己的。
三電方面,PPE純電平臺,800V架構。電機匈牙利進口,單電機260kW,雙電機405kW,零百加速沒公布但200km/h的極速擺在那兒。電池寧德時代,三元鋰,CLTC續航785公里,10%-80%充電21分鐘,10分鐘補能302公里。
有個細節:這車預售價比燃油版A6L入門款還低幾萬。奧迪終于想明白了,在電動車市場,品牌溢價得先讓位于生存。
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