2026年4月1日傍晚,NASA的“獵戶座”飛船發射升空,成功把四名宇航員送入太空,執行阿爾忒彌斯登月計劃當中的首次載人任務。
![]()
2017年的12月11號,批準了重返月球的太空計劃,也就是后來的阿爾忒彌斯。
阿爾忒彌斯計劃:
2020年發射阿爾忒彌斯一號,完成無人驗證;
2023年完成阿爾忒彌斯2號任務,實現載人繞月;
2024年發射阿爾忒彌斯3號,執行首次載人登月;
2028年發射阿爾忒彌斯4號,運送“門戶”空間站模塊;
2028年建立月球永久基地。
這次任務代號其實就叫阿爾忒彌斯2號,本該在2023年完成。
火箭升空后,隨即發表了講話,說“我要祝賀NASA團隊和我們勇敢的宇航員們成功發射了阿爾忒彌斯2號,這真是一項了不起的壯舉,它將比任何載人火箭飛的更遠,并將遠距離飛越月球,繞月飛行,然后從前所未有的距離返回地球。這太不可思議了”。確實不可思議,因為,這次重返月球的太空計劃遠遠偏離預期。
歷經磨難的阿爾忒彌斯一號
前面已經說過阿爾忒彌斯計劃時間表,但NASA落實起來,登月項目的進度可從來沒有趕上過計劃的節點,任務內容也是一變再變。
阿爾忒彌斯一號原計劃是2021年底發射,后來推遲到2022年2月;
2022年8月29號,發射前40分鐘發現傳感器故障,推遲;
2022年9月3號,又發現了火箭有燃料泄漏,再推遲;
2022年11月16號才完成了發射任務,主要目標是測試獵戶座飛船的可靠性與安全性。飛船返回之后,經過復盤檢查,發現隔熱罩材料出現意料之外的剝落,說明隔熱系統存在重大安全隱患。
小事故不斷的阿爾忒彌斯二號
這一次,NASA實際上是拿4個宇航員的生命去做測試的。為什么這么說?
為趕進度,NASA最終未更換隔熱罩,而是選擇修改飛行軌跡來降低再入時的熱負荷。不要忘了,2003年“哥倫比亞號”航天飛機的悲劇就是與隔熱系統的故障息息相關。
依照原定計劃,“阿爾忒彌斯2號”任務本應在今年2月就付諸實施,卻因為火箭氫燃料泄漏事故被推延。好不容易排除故障,火箭的氦氣增壓管路又出現堵塞,于2月底再次返廠修理。
發射任務一推再推,終于趕在4月初把這一發打出去了。不過,飛船剛上去沒多久,就又出現了一系列可大可小的問題:
第一,飛船的太陽翼振動的幅度比預期的大;
第二,與數據中繼衛星一度出現了通信問題;
第三,飛船上的廁所出了問題。
當然,這些都是小事故,無論是地面還是在太空,都已經解決了。
這是美國甚至是地球自1972年以來,時隔半個多世紀首次將人類送往月球,祝愿他們能盡快的渡過難關,祝愿他們后面的航程一切順利。
美國高精尖的廁所 又是廁所,那就跟大家聊一聊這個“高”和“貴”的廁所。
“獵戶座”飛船上的廁所不叫廁所,它有一個高檔的名字叫“通用廢物管理系統”即UWMS。據說,這個廁所造價可不便宜,耗時8年研發成功,并且在國際空間站進行了測試。
這是“獵戶座”飛船首次配備獨立廁所,而且是液體和固體廢物收集器使用各自獨立的抽氣風扇,以確保高效分離收集。當然,高檔的設備需要高端的使用方法,首先如廁時,必須佩戴聽力防護裝置(系統噪聲極大);其次,在如廁的過程中要不斷的去調節體位,以便找到一個比較舒服的姿勢。
NASA為什么這么急?
美國的高精尖的軍工產品,怎么今天接二連三一個個都跟廁所杠上了呢?
曾經對自家的載人登月的節點提出過比中國人早的這個明確的要求,這種把嚴謹的太空探索,硬生生弄成了一場單方面的競賽,我覺得很不應該。
為什么?因為在這種容不得半點差錯的航天領域,一旦你著急了,就容易動作變形。
如果按照求穩的方案,是不會這么激進的去測試的。應該是先無人測試,探測飛船各種儀器設備的環境使用參數、遠程控制等情況,各種系統匹配正常以后才會上人,并且也不會一次性上4個人。
也許是看到嫦娥工程正按部就班,一步一個腳印的向著在2030年前實現載人登月的目標穩步推進,急了。他們不希望看到一個崛起的民族,不希望看到除了他們自己還有別人一樣點燃科技樹,引領太空發展。
行穩才致遠。不要忘了當年一去險些回不來,被迫完成繞月的阿波羅13號飛船,更不要忘了后來的挑戰者號和哥倫比亞航天飛機,這些充滿著人為差錯的黑歷史,我認為不應該還發生在21世紀的20年代。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.