航天從不是賭局！NASA拿4人生命趕進度，反觀中國，行穩致遠才是王道

2026年4月1日傍晚，NASA的“獵戶座”飛船發射升空，成功把四名宇航員送入太空，執行阿爾忒彌斯登月計劃當中的首次載人任務。

2017年的12月11號，批準了重返月球的太空計劃，也就是后來的阿爾忒彌斯。

阿爾忒彌斯計劃：

2020年發射阿爾忒彌斯一號，完成無人驗證；

2023年完成阿爾忒彌斯2號任務，實現載人繞月；

2024年發射阿爾忒彌斯3號，執行首次載人登月；

2028年發射阿爾忒彌斯4號，運送“門戶”空間站模塊；

2028年建立月球永久基地。

這次任務代號其實就叫阿爾忒彌斯2號，本該在2023年完成。

火箭升空后，隨即發表了講話，說“我要祝賀NASA團隊和我們勇敢的宇航員們成功發射了阿爾忒彌斯2號，這真是一項了不起的壯舉，它將比任何載人火箭飛的更遠，并將遠距離飛越月球，繞月飛行，然后從前所未有的距離返回地球。這太不可思議了”。確實不可思議，因為，這次重返月球的太空計劃遠遠偏離預期。

歷經磨難的阿爾忒彌斯一號

前面已經說過阿爾忒彌斯計劃時間表，但NASA落實起來，登月項目的進度可從來沒有趕上過計劃的節點，任務內容也是一變再變。

阿爾忒彌斯一號原計劃是2021年底發射，后來推遲到2022年2月；

2022年8月29號，發射前40分鐘發現傳感器故障，推遲；

2022年9月3號，又發現了火箭有燃料泄漏，再推遲；

2022年11月16號才完成了發射任務，主要目標是測試獵戶座飛船的可靠性與安全性。飛船返回之后，經過復盤檢查，發現隔熱罩材料出現意料之外的剝落，說明隔熱系統存在重大安全隱患。

小事故不斷的阿爾忒彌斯二號

這一次，NASA實際上是拿4個宇航員的生命去做測試的。為什么這么說？

為趕進度，NASA最終未更換隔熱罩，而是選擇修改飛行軌跡來降低再入時的熱負荷。不要忘了，2003年“哥倫比亞號”航天飛機的悲劇就是與隔熱系統的故障息息相關。

依照原定計劃，“阿爾忒彌斯2號”任務本應在今年2月就付諸實施，卻因為火箭氫燃料泄漏事故被推延。好不容易排除故障，火箭的氦氣增壓管路又出現堵塞，于2月底再次返廠修理。

發射任務一推再推，終于趕在4月初把這一發打出去了。不過，飛船剛上去沒多久，就又出現了一系列可大可小的問題：

第一，飛船的太陽翼振動的幅度比預期的大；

第二，與數據中繼衛星一度出現了通信問題；

第三，飛船上的廁所出了問題。

當然，這些都是小事故，無論是地面還是在太空，都已經解決了。

這是美國甚至是地球自1972年以來，時隔半個多世紀首次將人類送往月球，祝愿他們能盡快的渡過難關，祝愿他們后面的航程一切順利。

美國高精尖的廁所 又是廁所，那就跟大家聊一聊這個“高”和“貴”的廁所。

“獵戶座”飛船上的廁所不叫廁所，它有一個高檔的名字叫“通用廢物管理系統”即UWMS。據說，這個廁所造價可不便宜，耗時8年研發成功，并且在國際空間站進行了測試。

這是“獵戶座”飛船首次配備獨立廁所，而且是液體和固體廢物收集器使用各自獨立的抽氣風扇，以確保高效分離收集。當然，高檔的設備需要高端的使用方法，首先如廁時，必須佩戴聽力防護裝置（系統噪聲極大）；其次，在如廁的過程中要不斷的去調節體位，以便找到一個比較舒服的姿勢。

NASA為什么這么急？

美國的高精尖的軍工產品，怎么今天接二連三一個個都跟廁所杠上了呢？

曾經對自家的載人登月的節點提出過比中國人早的這個明確的要求，這種把嚴謹的太空探索，硬生生弄成了一場單方面的競賽，我覺得很不應該。

為什么？因為在這種容不得半點差錯的航天領域，一旦你著急了，就容易動作變形。

如果按照求穩的方案，是不會這么激進的去測試的。應該是先無人測試，探測飛船各種儀器設備的環境使用參數、遠程控制等情況，各種系統匹配正常以后才會上人，并且也不會一次性上4個人。

也許是看到嫦娥工程正按部就班，一步一個腳印的向著在2030年前實現載人登月的目標穩步推進，急了。他們不希望看到一個崛起的民族，不希望看到除了他們自己還有別人一樣點燃科技樹，引領太空發展。

行穩才致遠。不要忘了當年一去險些回不來，被迫完成繞月的阿波羅13號飛船，更不要忘了后來的挑戰者號和哥倫比亞航天飛機，這些充滿著人為差錯的黑歷史，我認為不應該還發生在21世紀的20年代。