從制造到智造 重慶成為無數摩托車品牌的沃土

2026年3月底，世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站WorldSSP組別的賽場上，中國品牌張雪機車連奪兩回合冠軍，一舉打破了國際品牌對該組別長達數十年的壟斷，瞬間引爆全網。

但張雪機車的成功不是孤立的。它背后站著的，是整個中國摩托車產業數十年的積累——從國際頂級賽場的多線突破，到重慶制造業的強力托舉。這是一場屬于中國摩托的集體突圍。

從“跟跑”到“領跑”：中國品牌的賽道逆襲

中國摩托車品牌在國際頂級賽場上的全面開花，實際上早已是“蓄謀已久”。

位于重慶的宗申摩托賽道基因就非常深厚。早在2002年宗申車隊就獲得世界摩托車耐力錦標賽年度總冠軍，成為中國摩托首個世界頂級賽事冠軍。

鑫源摩托，這個近二十余年的重慶老牌企業同樣是中國最早征戰國際賽場的品牌之一。只是他們選擇了另一項門檻更高的賽道。2004年，鑫源國際越野車隊在比利時成立，次年便在世界越野摩托車錦標賽獲得季軍，并成為國內唯一一家“國際摩聯特許摩托車生產企業”；此后世界多項越野大賽中，屢獲佳績。

2007年，鑫源摩托除了建隊參賽外，更是創辦“鑫源杯”全國摩托車越野大獎賽，開創了國內民營企業自主辦賽的先河，不僅在國際賽事上為國爭光，更是承擔了起國內越野賽事人才培養重任，時至今日，“鑫源杯”已發展為涵蓋燃油與新能源、吸引國內外百余名頂尖車手參與的標志性賽事。

2024年，春風動力成為MotoGP歷史上首個拿下年度總冠軍的中國制造商。還有凱越在WSBK SSP300組別斬獲年度車手總冠軍，完成了中國摩托工業在世界頂級量產車賽事的歷史性突破……

中國品牌在WSBK、MotoGP、環塔等國內外頂級賽事中的多點開花，證明了中國摩托車的硬核實力已經站上了世界舞臺。

從“賽道”到“生活”：中國摩托車品牌的“文化育城”

賽道上的突破是硬實力的展現，但一個產業的真正成熟，還需要文化層面的深耕。

鑫源摩托則在“越野+文化”這條賽道上走出了獨特的深耕路徑。從最初的地區性越野賽，到2010年代逐步拓展為集越野錦標賽、復古騎行嘉年華于一體的綜合活動，“鑫源杯”始終扮演著“文化培育者”的角色——摩托車不只是從A點到B點的工具，更是承載熱愛、聯結同好的生活方式。

2024年，鑫源打造的“慢搗公元”文創園正式開園，為車友提供了一個集復古咖啡館、夢想改裝間、馬力測試房、專業騎士訓練場于一體的“線下社群據點”。園內一面墻體外立面玻璃櫥窗內整齊陳列著數十輛真實摩托車，被摩友譽為“機車迷夢幻打卡地”。鑫源“慢搗公元嘉年華”與“鑫源杯”摩托車越野大獎賽深度聯動，形成了“賽事+文化+商業”的融合生態。從“鑫源杯”到“慢搗公元”，鑫源正在用一套完整的組合拳，為中國摩托車越野文化注入持續動能。

宗申摩托創始人左宗申在騎士節不顧高齡身份親臨現場帶隊騎行，將機車文化從專業圈層推向大眾生活。無極則通過車主聚會、趣味挑戰、音樂演出拉近品牌與用戶距離。春風日已連續舉辦多年，集新車首發、全系試駕于一體，場面震撼。

從年度盛會到安全駕駛培訓、日常關懷，從安全筑基到數字連接，再到全球化文化輸出——中國摩托車品牌正在從“造好車”走向“培育生態”，它們共同推動著中國摩托車產業從產品輸出邁向文化輸出的新階段。

“摩都”重慶：中國摩托車產業的堅實底座

賽道上閃耀的榮耀，日常生活中豐富多彩的個性展示，離不開背后制造業的強力支撐。而這一切的集結地，在重慶。

重慶被譽為中國“摩托之都”，擁有全國最完整的摩托車配套體系。重慶目前擁有51家規模以上整車企業及410余家零部件企業，本地配套率超90%，已形成年產超785.7萬輛整車和2000萬臺發動機的綜合產能。在細分領域，重慶涌現了一批“隱形冠軍”——渝江壓鑄的發動機缸體市場份額做到世界第一，捷力輪轂被國內外眾多高端品牌采用，秋田齒輪的精密度達到國際先進水平。

在技術和產品端，重慶企業同樣在加速前進。宗申總裝車間引入AI智能體、中國摩托車行業首臺搭載GDI缸內直噴技術發動機在隆鑫成功點火，鑫源摩托在米蘭向全球展示唯一臥式雙缸動力，同時發布行業首創的160匹馬力HEV混動平臺，在越野混動技術上率先突破，鑫源米蘭設計中心與重慶智能制造基地形成了跨國協同的創新格局。

春風動力在重慶大渡口區布局中高端摩托車智能制造基地，QJMOTOR在涪陵持續深耕十余年，吉利汽車也攜極氪智能駕駛團隊3000人集體西遷……正是這種完備的產業鏈基礎和持續的創新投入，讓重慶成為無數摩托車品牌扎根生長的沃土。

這些布局的背后，是同一個邏輯：重慶，是孕育中國摩托車品牌的最佳土壤。

從制造到智造，中國摩托正迎高光時刻

張雪機車的“一冠封神”，是無數中國摩托車品牌在賽道和工廠里長期積累的結果——春風動力在國際頂級賽事的全面開花，宗申在電動和耐力賽領域的深厚積淀，凱越在WSBK的歷史性突破，以及鑫源在越野賽事和國際化征途上的近二十余年的堅持。

更重要的是，這些品牌的背后，站著一個正在從“制造”走向“智造”的中國摩托車產業。張雪機車奪冠背后，是重慶51家整車企業、410余家零部件企業、超90%本地配套率構筑的堅實底座；是春風、宗申、隆鑫、鑫源等企業在核心技術和智能制造領域持續投入結出的果實；是宗申動力AI智能體、隆鑫通用GDI發動機、鑫源全球唯一臥式雙缸動力等技術創新帶來的效率躍遷。

張雪機車的爆火是起點，但不是終點。從賽道到市場，從制造到智造，中國摩托車品牌正在用實力重新定義自己。這些在賽道上并肩沖刺、在產業鏈上協同共進的中國品牌，正在共同書寫屬于中國摩托的高光時刻。