廣東
4月6日，由中鐵建華南建設有限公司總承包管理、中鐵十四局承建的深南高鐵石門隧道順利貫通。這是云浮云安段繼竹斗夫隧道、民福隧道之后貫通的第三座隧道，標志著工程建設全面駛入快車道。
深南高鐵起于珠三角樞紐機場，途經佛山、肇慶、云浮，終至粵桂省界，設計時速350公里。中鐵十四局承建的標段位于廣東云浮市，線路穿越兩區（市）三鎮，全長14.85公里。此次貫通的石門隧道位于云浮市云安區，為單洞雙線隧道，全長358米。該隧道圍巖等級全部為五級，具有埋深淺、地表巖溶裂隙及溶溝溶槽發育的特點，雨季地表水易下滲，可能引發隧道涌水、突泥，且圍巖變化快，施工風險較高。
為確保隧道順利貫通，中鐵建華南建設與中鐵十四局建設團隊結合隧道地質特點，依據新奧法設計原理組織施工，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則，對關鍵工序實施跟班盯控，全面落實安全穿透式、網格化管理要求。針對隧道巖溶難題，團隊及時組織專題會議，研究制定并落實探測、驗證、加固等一系列技術措施，為隧道施工安全與進度提供了有力保障。
據悉，作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵通車后，南寧至深圳的高鐵最快運行時間將由目前的3.5小時縮短至2.5小時。這將進一步完善廣東與廣西、云南的高鐵網絡，對支撐粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設，推動云浮加快融入粵港澳大灣區一小時經濟圈具有重要意義。
【記者】劉友文 聶偉鋒
【通訊員】王傳施 張靜
【編輯】劉嘉怡 董瓊 陸致彤 區云波
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