火力全開！上海北部"北大門"即將全面打通

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（來源：上海樓市情報）

近日，由城投公路建設的S16蕰川高速新建工程正在G1503立交區域進行上下部結構吊裝施工。根據最新規劃，預計今年4月完成立交區NE匝道結構貫通，10月完成EN匝道結構貫通。

這條全長約17.5公里的高速通道，將成為上海向北出省的重要動脈，徹底改變寶山乃至整個北上海的交通格局。

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S16蕰川高速新建工程全線位于寶山區，南起G1503公路-蕰川路立交，北至滬蘇省界，與江蘇S48滬宜高速相接。

工程采用 "高架主線+地面輔道" 的敷設方式，高架主線為高速公路，雙向6-8車道，設計速度100-120公里/小時；地面蕰川公路為一級公路，雙向4-6車道，設計速度60公里/小時。

沿線設置G1503 T型互通式立交1座、川雄路及潘川路"雙Y型"立交2座，月羅公路及石太路平行匝道2對。這種設計既保證了過境車輛的快速通行，又兼顧了沿線區域的到發需求。

目前，S16蕰川高速建設已進入關鍵階段。從整體進度來看，楊行鎮段、羅涇鎮段已開工建設，月浦鎮正在加快推進國土收地工作。

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S16蕰川高速的重要性遠不止于緩解交通擁堵。根據《上海市綜合交通發展"十四五"規劃》，該工程被列為 "強化滬蘇沿江聯動" 的關鍵通道。

項目建成后，將補齊上海北部區域跨省高速網絡短板，提升市域北部地區高快速路服務能級。上海北部至江蘇昆山、太倉方向的通行效率預計將提升50%。

對于寶山"北轉型"戰略而言，這條高速將成為重要支撐。項目沿線分布有月浦居住區、寶鋼廠區、寶山工業園區等主要區域，尤其是對羅涇港區，將有力突破該區域長期以來受到的交通瓶頸制約。

S16蕰川高速的建設正在悄然改變沿線區域的價值認知。過去，寶山北部尤其是羅涇、月浦等地，由于交通不便，長期處于上海發展的"末梢"。

這條高速的建成將徹底改變這一局面。羅涇、月浦等地的居民和企業，未來出門即可直接上高速，一路向北直通江蘇。寶山北部將從上海的"神經末梢"躍升為鏈接蘇錫常都市圈的"北大門"。

對于羅涇港區而言，S16建成后，將與沿江通道共同組成沿江沿海大通道，使港區貨物能高效接入全國高速路網，實現水陸無縫對接。這不僅將降低物流成本，提升港口競爭力，也能有效分流地面集卡，改善周邊人居環境。

對于等待了太久的寶山北部而言，S16蕰川高速不僅是轉型的第一步，更是未來發展的"入場券"。

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