油電同智、礪新啟程，一汽-大眾解鎖燃油車智駕新高度

4月1日至3日，一汽-大眾全新媒體活動IP“眾新之旅”第一季在深圳啟幕。恰逢“十五五”開局之年、企業成立35周年，一汽-大眾以燃油車組合駕駛輔助技術為核心，全方位展現了“油電混共進全智”戰略的落地成果，打破“燃油車不智能”的刻板印象，以硬核技術與精工品質，重新定義燃油車智能化的行業標準。

打破油電對立，做智駕領航者

作為合資車企的領軍者，一汽-大眾35年來收獲了3000萬家庭的信任，連續7年蟬聯中國合資車企銷量第一及燃油車市場銷量第一。在汽車產業電動化、智能化深度融合的當下，一汽-大眾總經理辦公室公共關系部部長于加岐表示，企業立足燃油車組合駕駛輔助領航者的定位，率先打破智能化“油電對立”的行業難題，發布了行業首個“燃油車三步走”駕駛輔助路線圖，“在新一輪電動化轉型的同時，全面推進燃油車組合駕駛輔助領域的突破，為廣大燃油車客戶構建全場景、更安全、更舒適的智能出行生態”。

精準的用戶洞察，是一汽-大眾布局燃油車智駕的核心出發點。一汽-大眾產品管理部數字產品管理部部長羅鐘南分享，調研顯示超半數燃油車用戶關注組合駕駛輔助功能，其核心需求集中在實用、安全兜底兩大維度。

“用戶不關心我們用了多少TOPS的算力，他只關心在高架路上能不能安心喝一口水，在上下班擁堵時腳能不能休息10—20分鐘?！绷_鐘南說，2025年IQ.Pilot增強駕駛輔助系統落地后的用戶反饋，更印證了“不是燃油車用戶不需要組合駕駛輔助，而是過去沒有人給他們提供真正好用的組合駕駛輔助”。

基于此，一汽-大眾將燃油車組合駕駛輔助商品定義的核心，定為成為“組合駕駛輔助普及者”。從去年年末開始，全新攬巡搭載第五代EA888發動機與燃油車第一梯隊的L2+級高速領航IQ.Pilot駕駛輔助系統，全新奧迪A5L更是搭載了L2++級城市領航乾崑智駕系統。

“我們的目標是讓每一款燃油車，都擁有不輸行業同級水平的組合駕駛輔助體驗，從A級車到B級車，從轎車到SUV，實現燃油車的組合駕駛輔助普及?！绷_鐘南說道。

相較于電動車，燃油車做組合駕駛輔助面臨著供電、散熱、通訊三大核心難題。對此，一汽-大眾并未盲目追求參數堆疊，而是從商品定義與技術分析雙管齊下破局：一方面注重用戶核心使用場景與體驗，在極限功耗下實現高階功能；另一方面持續推動技術迭代，打通燃油車智能化的“任督二脈”。

“未來的競爭，不是誰功能多、級別高，而是誰的基礎駕駛體驗更穩，誰更能解決用戶關心的痛點?！绷_鐘南直言，一汽-大眾的千萬級客戶基盤，就是我們洞察需求、定義產品的最大底氣。

堅守精工品質，筑牢智駕安全底線

技術落地的背后，是一汽-大眾對精工品質的極致堅守。一汽-大眾技術開發部智駕產品開發一部部長孫權表示，“35年來3000萬家庭選擇了一汽-大眾的產品，源自對精工品質的信任，從事組合駕駛輔助開發工作的一汽-大眾人，只有堅守精工品質，才對得起這份信任”。

這份堅守，體現在全流程的嚴苛把控中：開發過程嚴格遵循全球汽車行業軟件開發黃金標準ASPICE，實現從需求設計到測試的全鏈路車規級管控，讓缺陷率降低40%—60%；圍繞產品性能、安全保障和用戶體驗三大維度設定36個嚴苛關鍵指標，構建5層驗證體系，經8000條測試用例、30萬公里實車測試后才交付使用；測試覆蓋全國23個省份107座典型城市，從漠河極寒到吐魯番干熱，從海南島濕熱到青藏高原高海拔，確?！懊總€地方都好用”。

為了讓智能系統與德系經典駕控完美融合，一汽-大眾研發專屬的非線性預測控制算法，將動力響應縮短至300毫秒以內，通過超10萬公里的精細化標定，消除了橫縱向響應的頓挫和突兀，實現了平順的駕乘體驗。

2025年，一汽-大眾實現了大眾品牌燃油車行業首個無圖端到端大模型的組合駕駛輔助領航量產落地，在奧迪品牌上實現了雙激光超安全冗余感知的全域領航，率先讓燃油車用戶體驗到智駕功能帶來的安全和舒適。而用戶數據也印證了技術的價值：88.7%的用戶每周使用輔助駕駛功能兩次以上，28.4%的用戶每天都在使用，58.3%的用戶對L3、L4級高階功能充滿期待。

一汽-大眾聯合卓馭科技舉辦媒體技術沙龍

德系精工融合中國智慧，共筑智駕生態

一汽-大眾的燃油車智駕突破，離不開與本土頭部企業的深度協同，是德國精工與中國智慧的完美融合。早在2019年，當多數車企仍聚焦傳統燃油車技術優化時，一汽-大眾精準把握中國汽車智能化發展大勢，率先與當時的大疆車載（現卓馭科技）開啟合作，實現了前瞻性布局。

7年攜手，雙方聯手攻克了燃油車智駕散熱、控車、通信三大難題。卓馭科技業務副總裁王子君坦言，“2019年，一汽-大眾有如此魄力，愿意跟一個剛進入汽車行業的供應商展開合作，我們也驕傲地說沒有辜負這份期望，把燃油車組合駕駛輔助打磨成了行業標桿”。

針對燃油車散熱、控車、通信的行業難題，雙方打造風冷專屬方案，歷經1400多天、超10萬公里控車優化實現平順動力響應，逐一打通所有關聯件通信協議，最終打造的IQ.Pilot行泊一體化系統成為燃油車智駕標桿。

卓馭科技副總裁張琦則從制造端詮釋了雙方的品質堅守，“我們的產品在一汽-大眾允許出廠的時候，經歷了502項測試，整個測試周期長達8個月”，從-40℃極寒到105℃干熱的極限測試超1000小時、開關機54000次，電磁干擾防護更是達到歐盟標準的10倍，“安全是最大的豪華，可靠才是最基本的智能，這是我們和一汽-大眾始終堅守的理念”。

如今，IQ.Pilot系統已實現對大眾品牌MQB平臺A級、B級車型的全面覆蓋，落地攬境、邁騰、探岳L、速騰等主力車型，構建起行業內最完整的燃油車組合駕駛輔助產品矩陣。

一汽-大眾聯合華為智能汽車解決方案BU舉辦媒體技術沙龍

與華為的合作，則讓豪華燃油車的智能化邁上新臺階。歷經1000多個日夜的打磨，雙方將華為乾崑智駕與奧迪整車運動管理模塊深度融合，打造出全新奧迪A5L乾崑智駕版，重新定義智能化時代豪華燃油車的價值標準。

一汽-大眾方面表示，A5L乾崑智駕版只是一汽-大眾燃油車組合駕駛輔助戰略落地的第一步，接下來將開啟產品上車的“全面爆發期”，讓每一款奧迪燃油車都成為“智能豪華燃油車”的代名詞。

目前，全新奧迪Q5L已率先搭載華為乾崑智駕系統，全新奧迪A6L也完成深度定制，搭配同級獨有的雙激光雷達布局，全面支持城區NOA、高速NOA等全場景智駕功能。

在本次“眾新之旅”的實車試駕環節，一汽-大眾的燃油車智駕實力得到了直觀驗證。封閉場地中，搭載IQ.Pilot系統的車型憑借慣導雙目感知技術，精準識別假人、雪糕筒、限寬墩等障礙物，120米外的交通信號燈、99.5%的異形障礙物都能精準檢出，在窄路通行、大車側偏等場景中提前預判、從容應對。

環大灣區高速實測中，系統實現限速標志精準識別、服務區匝道智能進出，匝道通行率、變道成功率均≥95%，輕拽方向盤或輕點油門即可完成無感接管，將智駕功能從“能用”變為“好用”?，F場有媒體試駕之后直言，“一汽-大眾的組合駕駛輔助‘駕齡’至少十年?！?/p>

從戰略前瞻到技術落地，從品質堅守到生態協同，一汽-大眾以“眾新之旅”為窗口，展現了燃油車智能化的全新可能。正如羅鐘南所言，“我們始終堅信，燃油車與新能源車并非對立，而是共同服務用戶出行的重要選擇，燃油車的智能化，是汽車產業多元化發展的必然趨勢”。（中國經濟網記者 郭濤）