“3S”圖像往往作為考查的載體,主要考查“3S”技術(shù)的應(yīng)用。在遙感圖像中,主要是遙感影像圖及根據(jù)遙感影像繪制的圖形;GIS圖像主要是根據(jù)GIS的圖層疊加原理,展示不同的圖層;GPS多以材料為背景,圖像呈現(xiàn)不多,一般僅通過手持機界面圖或工作流程圖來考查,但與RS及GIS的綜合應(yīng)用所得的圖像也是較為常見的呈現(xiàn)方式。
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圖1 遙感影像圖(京津夜景圖片)
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圖2 GIS圖層疊加示意圖
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圖3 車載導(dǎo)航儀示意圖
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圖4 綜合圖(某城市中心城區(qū)日交通事故次數(shù)示意圖)
判讀
技巧
PanDu
JiQiao
這類圖像在判讀時,一定要利用題干和圖中信息,結(jié)合“3S”技術(shù)各自的特點和功能,準(zhǔn)確判斷出所屬的圖像類型,再進一步分析其基礎(chǔ)應(yīng)用或原理。
1. 遙感影像圖的判讀(如圖1)
高考試卷目前仍是黑白印刷,所以遙感影像圖在顏色上的判讀不便考查。所以主要是從形狀特征上考查,或者借助色調(diào)的深淺進行判讀。一般地物,如水體、城市、道路、農(nóng)業(yè)用地、林地等的簡易判讀標(biāo)志如下表所示:
類型
形狀特征和色調(diào)深淺
河流
常為界線明顯、自然彎曲、寬窄不一的帶狀,上面常有堤壩、橋梁等人工建筑。河水比較混濁或者水較淺,則色調(diào)淺;河水清澈或水較深,則色調(diào)較深
湖泊
湖岸呈自然彎曲的閉合曲線,輪廓較為明顯。常為均勻的深色調(diào)
城市
鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房屋,排列較規(guī)則整齊;磚木結(jié)構(gòu)的房屋排列不規(guī)則;鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的房屋色調(diào)多為淺灰;磚木結(jié)構(gòu)的房屋色調(diào)多為深灰;城市的夜景在周圍深色調(diào)的背景下,呈現(xiàn)點狀或面狀亮區(qū)
道路
一般呈線狀延伸,道路間有交叉點。色調(diào)從淺灰到深灰。簡易公路多為砂石路面,色調(diào)較淺,瀝青路面呈現(xiàn)深灰色
農(nóng)業(yè)
用地
在形態(tài)特征上常常是被道路分隔為一塊塊長方形
林地
往往可以觀察到高大樹木投下的陰影
2. GIS疊加分析圖的判讀(如圖2)
首先要明確GIS圖層疊加示意圖是由哪些專題圖層組成的,其次要明確不同的專題圖層反映的地理事物之間的空間聯(lián)系,最后要明確圖層疊加之后反映的地理要素特征。
疊加圖層
新生(應(yīng)用)主體
人口密度與交通線路及規(guī)劃圖
新建商業(yè)中心選址
河流分布、坡度分布、土石分布
泥石流易發(fā)區(qū)
水系、土地利用、居民點、地形、土壤
耕地的分類和評價
水系、土地利用、居民點、地形、土壤、水文地質(zhì)、區(qū)域規(guī)劃
深埋垃圾場選址
人口密度圖、行政區(qū)劃圖、行政區(qū)人口基數(shù)
各行政區(qū)人口增長率
坡向分布、巖石傾斜
滑坡易發(fā)區(qū)
3. 全球定位系統(tǒng)圖像及綜合圖的判讀
(1)手持機界面圖(如圖3):主要是判讀界面上的地理坐標(biāo)和海拔高度。
(2)綜合圖(如圖4):常見的如某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖,應(yīng)借助于GPS和GIS制作。導(dǎo)航地圖,需要運用GPS和GIS。
試題
鏈接
ShiTi
LianJie
1. (2011 · 北京)下圖是利用地理信息技術(shù)制作的某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖,讀圖,回答下列問題。![]()
(1)該圖的制作與應(yīng)用借助于( )
A. 遙感技術(shù)獲取道路網(wǎng)信息,測定監(jiān)測點分布
B. 全球定位系統(tǒng)確定事故的位置,預(yù)測交通流量
C. 地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次,分析出警最優(yōu)路徑
D. 數(shù)字地理技術(shù),實現(xiàn)道路與監(jiān)測點的互換
(2)根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡(luò),可以推斷該城區(qū)( )
A. 甲地是城市中心商務(wù)區(qū)所在地
B. 乙地適宜建大型地面停車場
C. 對外聯(lián)系主要通道在西北方向
D. 商業(yè)網(wǎng)點密度東部大于西部
【答案】 1. C 2. D
【解析】
(1)電子地圖的制作和應(yīng)用依靠的是地理信息系統(tǒng),可以借助地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次和分析出警最優(yōu)路徑,C對;遙感主要是獲取衛(wèi)星影像,全球定位系統(tǒng)的功能是定位、導(dǎo)航等,而不能預(yù)測交通流量,數(shù)字地球技術(shù)是將地球細(xì)心數(shù)字化的技術(shù),實現(xiàn)道路與監(jiān)測點的互換依靠的是地理信息系統(tǒng),故A、B、D錯。
(2)圖中東部地區(qū)道路網(wǎng)比西部密集,東部交通事故發(fā)生的面積(點數(shù))更多,說明東部交通發(fā)達(dá),車流量、人流量大,商業(yè)網(wǎng)點密度比西部大,D對;對外聯(lián)系的通道主要依賴快速通道,圖中東、西、南、北、西北各個方向都有,C錯;乙地道路多,車流量大,建大型停車場會吸引更多車輛進入,使交通更為擁堵,B錯;甲地交通事故頻次高,經(jīng)過甲地的快速干道多,說明車速相對較快,通常位于城市邊緣地帶,A錯。
2. (2007 · 上海)當(dāng)今,3S(RS、GPS、GIS)技術(shù)在生產(chǎn)、生活和科研中的作用越來越突出。
運用有關(guān)3S知識回答下列問題。![]()
(1)GIS具有強大的查詢功能,根據(jù)圖1顯示的查詢半徑,圖中以北京為查詢中心的地圖比例尺為________。根據(jù)圖中顯示的經(jīng)緯度可知,地圖中代表呼和浩特、濟南、太原、天津的字母分別是________。
(2)城市道路建設(shè)速度越來越快,地圖測繪部門為了及時更新城市道路變化信息,需要利用______技術(shù)。圖2所示的交通監(jiān)控與救援管理系統(tǒng),根據(jù)交通事故發(fā)生地點,利用______技術(shù),快速設(shè)計出警車、救護車趕往出事地的最佳行車路線,而交通事故發(fā)生地與警車、救護車的精確位置是利用______技術(shù)獲取的。為了能對運動中的汽車精確定位,至少需要接收______顆衛(wèi)星的信息。
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(3)圖3中①②③④⑤⑥箭頭指向線分別表示3S技術(shù)的不同應(yīng)用功能,其中表示“提供影像信息功能”的是⑤和_______,表示“提供定位信息功能”的是⑥和_____,表示“反饋影像信息處理結(jié)果”的是______。
(4)圖3中各個圓的重疊部分分別代表RS、GPS、GIS不同組合綜合應(yīng)用,其中丙代表______技術(shù)的組合。在圖3所示的各個綜合應(yīng)用中任選一種組合,并寫出應(yīng)用實例。
【答案】
(1)1:50000000 ADBC
(2)RS GIS GPS 四
(3)① ④ ②
(4)GIS與GPS 甲:RS獲取礦床露頭信息,GIS分析礦產(chǎn)種類,GPS確定礦床露頭的位置;
乙:RS獲取水災(zāi)淹沒區(qū)的動態(tài)信息,GIS分析水災(zāi)損失;
丙:裝載GPS接收器的運鈔車發(fā)送位置信息到監(jiān)測中心,GIS監(jiān)測運鈔車是否偏離預(yù)定線路;丁:RS獲取森林火場遙感信息,并可判斷火勢蔓延方向,GPS獲取火場精確位置,引導(dǎo)消防隊員及時、準(zhǔn)確到達(dá)滅火地點(甲、乙、丙、丁任答一點即可)
【解析】
考查比例尺的計算,地理信息技術(shù)的應(yīng)用。
(1)根據(jù)圖中的注記(半徑500km,圖上距離是1cm)可計算出比例尺的數(shù)值為1:50000000。根據(jù)城市經(jīng)緯度位置及與北京的相對位置判斷各字母所代表的城市名稱,A代表呼和浩特、B代表太原、C代表天津、D代表濟南。
(2)考查“3S”技術(shù)的具體應(yīng)用。地圖測繪部門需要利用RS技術(shù)及時更新城市道路變化信息。利用GIS技術(shù)獲取出警車、救護車趕往交通事故發(fā)生地點的最佳行車路線。交通事故發(fā)生地與警車、救護車的精確位置是利用GPS技術(shù)獲取的。對運動中的汽車精確定位至少需要接收四顆衛(wèi)星信息。
(3)RS可以提供影像信息,即圖中的①和⑤。GPS能夠提供空間定位功能,即圖中④和⑥。GIS技術(shù)可對各種信息進行處理,進而反饋影像信息處理結(jié)果,其中GPS不需GIS反饋信息,圖中GIS能夠反饋信息處理結(jié)果,即圖中序號②。
(4)讀圖可知,圖中圓的重疊部分丙處是GIS與GPS重疊處,代表GIS與GPS技術(shù)的組合;其中代表第二小問是開放性較強的題目,應(yīng)用實例要與各處代表的技術(shù)組合相對應(yīng),明確圖3中各綜合應(yīng)用代表的組合,其中甲代表RS、GPS、GIS組合;乙代表RS與GIS技術(shù)的組合;丙處代表GIS與GPS技術(shù)的組合;丁處代表RS與GPS技術(shù)的組合。分別對應(yīng)甲乙丙丁技術(shù)組合寫出應(yīng)用實例。
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