最近"9系"旗艦SUV這個市場甚是熱鬧!問界M9(參數丨圖片)、極氪9X、智己LS9、理想L9、領克900、騰勢N9等等輪番刷屏,感覺大型SUV的市場,基本已經被瓜分得差不多了。直到魏牌V9X實車出來,我才意識到,這個市場還能在擴容一波。魏牌V9X這臺給人最直觀的感受,就是大,它的車長達到了5299mm,車寬達到了2025mm,軸距達到了3150mm,相比問界M9、極氪9X都大。停在路邊你就能感受到,這臺車的氣場是物理意義上的壓制,不是設計師畫出來的。買這個級別SUV的人,很多時候要的就是這種感覺,V9X在尺寸上沒有含糊。
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但我真正想說的不是它有多大,而是它大而不空。相比某些大型SUV來說,身撐得很開,進去一看,第三排是兩個折疊小板凳,二排座椅也沒什么配置,錢花在了外面。但V9X實車讓我覺得,這臺車是內外兼修的。它的二排右側是帶電動腿托的零重力座椅,通風加熱22點按摩都有,頭頂是21.4英寸4K吸頂娛樂屏,還有折疊小桌板。第三排有臺式大扶手、綁帶杯架,座椅支持電調加熱和放倒,一二三排全有遮陽簾。說實話,這個三排配置我見過一些百萬級別的車都未必給得這么完整。
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它的車內有雙17.3英寸3K聯屏,12.3英寸全液晶儀表,AR-HUD抬頭顯示,大量皮質包覆,拱陣3D絎縫刺繡,木紋飾板加氛圍燈。坐進去的質感與舒適度是真實的,不是花里胡哨撐場面用的。副駕和二排的門板各有一塊50W無線充電面板,這個細節挺實用的。
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底盤我覺得是這臺車最讓人眼前一亮的地方。閉式雙腔空氣懸架加EDC連續可變阻尼減振器,再加后輪轉向和蟹行模式。當然,很多人覺得后輪轉向是噱頭,但你想想這臺車5299mm的車身,在地庫掉頭、側方停車的時候,后輪轉向帶來的靈活性和便利性,是實實在在的。
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動力上,魏牌V9X 采用的是2.0T加雙電機的超級Hi4系統,80kWh電池,CLTC純電續航470km,綜合續航1700km。800V平臺加6C超充,補能速度超快。這個插混方案對于大型SUV來說很實際,既不用擔心純電里程不夠,長途也不焦慮,日常通勤基本純電就夠了。
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智能這塊,車頂配備了激光雷達加雙VLA大模型,其實就是兩個AI,一個管開車,一個管坐車,長城把它們叫"雙VLA大模型"。管開車的那個,配合車頂激光雷達,支持全場景NOA,高速跟車變道、城區路口通行都能接手。早晚高峰堵在環線上,開啟之后你基本就是個監工,盯著路就行,手和腳可以歇一歇。管坐車的那個更有意思。座艙VLA大模型不只是聽指令,它會學習你的習慣。你說"有點暈",它會自動調空調、開香氛。檢測到你開始犯困,會主動給你來點提神的服務。孩子在后排喊熱,直接說"把后排溫度調低兩度",不用手忙腳亂去翻菜單。底座是Coffee OS加上8295芯片,5屏聯動、6音區識別,整個座艙是統一調度的。說實話,這套東西落地效果好不好,還得等試駕才知道。但方向是對的,這個級別的車,智能不能只是個擺設。
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外觀上。魏牌V9X采用封閉式前臉方正多層次設計,LED星環燈帶貫穿中間帶發光立標,科技感和豪華感拿捏得比較穩。車漆顏色提供了天華綠、丹宸紫,再加紫闕鎏金、黑玄曜金兩款雙拼色可選。另外21英寸密幅輪轂,電吸門電動踏板,也給到了。
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總結來說,魏牌V9X的尺寸和配置,在同級中很能打,如果定價能打,問界M9肯定很難受。價格目前還沒有公布,預售日期官網定在了4月16日。如果感興趣的話,可以關注一下。
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