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貓頭鷹車志(ID:owlauto)訊,4月2日,重慶長安汽車股份有限公司官方發布的2026年3月產銷快報顯示,其當月總銷量達27.06萬輛,環比增長78%,整體呈現復蘇態勢,但新能源板塊表現呈現結構性分化。其中新能源汽車銷量8.96萬輛,環比大幅增長112%,創單月新高;深藍品牌主力車型SL03的終端促銷效果不及預期,進一步凸顯出長安新能源與行業龍頭比亞迪的體量差距。
從具體銷量結構來看,長安新能源旗下各品牌表現差異明顯。其中長安啟源成為增長核心,當月銷量3.69萬輛,環比增長102%,其中旗下Q05等混動車型貢獻突出,3月交付量達1.26萬輛,環比增幅高達188%,成為拉動長安新能源銷量增長的關鍵力量;深藍汽車當月銷量3.17萬輛,環比增長88%,但品牌內部車型分化顯著,S05車型交付1.76萬輛,成為核心增量;作為品牌首款戰略車型的SL03,盡管3月推出終端促銷,其銷量貢獻仍未過半,市場表現未達預期。
為提振SL03銷量,2026年3月全國多地經銷商針對該車型推出促銷活動,單臺車最高優惠1.5萬元,起售價由12.99萬元調整至11.99萬元,但在行業價格戰持續的背景下,這一促銷力度未能形成明顯優勢。
據悉,2026年一季度國內新能源汽車市場價格競爭持續白熱化,比亞迪旗下秦PLUS冠軍版優惠后起售價不足10萬元,海豹系列最高優惠達2.5萬元,競品的同步讓利,使得深藍SL03的價格吸引力大幅削弱,難以有效拉動終端走量。
與行業龍頭比亞迪相比,長安新能源的體量差距依然顯著。數據顯示,比亞迪3月新能源汽車銷量30.02萬輛,同比下滑20.45%,而長安新能源當月8.96萬輛的銷量僅為比亞迪的30%左右。
從海外市場表現來看,長安汽車3月海外銷量達10.39萬輛,環比增長60%,首次突破10萬輛大關,成為當月亮點,但海外銷量以傳統燃油車為主,新能源車型占比不足30%,難以彌補國內新能源板塊的結構性短板。比亞迪3月海外新能源銷量達12.01萬輛,占總銷量的40%,全球化新能源布局更為成熟,兩者海外新能源業務差距同樣明顯。
展望后市,長安汽車計劃在2026年推出深藍S07、新款阿維塔12等多款新能源車型,試圖通過產品矩陣升級突破當前困境。但當前國內新能源市場競爭持續加劇,比亞迪、吉利、奇瑞等自主品牌持續加大新能源投入,特斯拉、小米等外資及新勢力品牌加速布局,價格下行趨勢難以逆轉,若深藍SL03無法通過產品力升級形成核心競爭力,后續銷量提升仍面臨較大挑戰,長安新能源與頭部企業的銷量差距短期或難以顯著改善。
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