北京市將實施城際通勤效率提升工程 建設首都貨運環線

中經記者 孫麗朝 北京報道

4月8日，《北京市國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》（以下簡稱“《綱要》”）正式發布。在積極構建現代化首都都市圈方面，《綱要》提出要推動通勤圈深度融合發展，提升跨區域通勤效率，實施城際通勤效率提升工程，不斷擴大1小時通勤覆蓋范圍。

具體而言，《綱要》提出，要研究利用京九線、京哈線、京廣線等資源提供通勤服務，實現多點乘降，推動軌道交通22號線（平谷線）貫通運營，謀劃通武廊地區市郊鐵路項目，建成京秦高速、姚家園路東延一期等項目。建設跨區域快速公交走廊，推廣定制快巴服務，探索推行計次、定期、聯程等多樣化通勤票制。實施進京檢查站改造提升、智能防控查驗工程，提高安全通行效率。

22號線是北京首條跨省地鐵線路，線路西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地。根據北京市今年2月發布的軌道交通開通計劃，今年22號線（紅廟—平谷）將基本具備開通條件。

北京市政府人士對《中國經營報》記者表示，22號線貫通運營后，將大幅縮短沿線區域與北京中心城區的時空距離，不僅能為跨省通勤帶來便利，還將進一步提升北京城市副中心對北三縣的輻射和帶動能力，為京津冀空間結構的優化提供支撐。

京津冀協同發展，離不開交通網絡的暢通連接。《綱要》明確提出，優化完善區域交通一體化網絡，完善快速交通網絡體系。鞏固提升“軌道上的京津冀”，構建多層級軌道交通路網，推進城際鐵路聯絡線二期項目建設，強化北京通州站等綜合交通樞紐功能，加快提升首都放射性快速通道能力。織補區域干線公路網絡，建設京德高速，擴容改造京滬、京港澳、京新等高速公路主線，實現區域城鎮節點干線路網全覆蓋。探索建立統一的智慧交通管理平臺。

《綱要》提出，優化首都鐵路過境貨運功能布局，加快推進首都貨運環線建設及編組站外遷。推動首都環線高速公路全線貫通，加快公路貨運功能外移。

上述北京市政府人士表示，首都貨運環線規劃多年，北京市和鐵路部門就項目規劃和建設開展過多次溝通和協商。這是該線路首次納入北京市五年規劃，隨著《綱要》的出臺，首都貨運環線項目將會加速落地。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：張國剛）