集體漲價300元！雅迪、九號利潤激增，為什么還要對電動車漲價？

從2020年4月1日起，電動車圈子里傳來許久的“漲價潮”終于落地，雅迪、九號、臺鈴、愛瑪這些大品牌，紛紛宣布調價，這一波漲幅大多在200~300元之間，不過一些高端的車型漲幅更大，甚至超過了400元。

前幾天有消息說電動車要漲價，很多人感覺是商家搞的促銷噱頭，現在白紙黑字的公告一出，大家心里都明白了，這回漲價可不是空穴來風而是實打實的現實。

雅迪、九號2025年利潤激增

電動車說漲價就漲價，讓人非常的納悶，為什么呢？因為前幾天幾個大品牌，剛剛發布了2025年的年度報表，可以說賺得盆滿缽滿，他們的利潤激增。

雅迪作為行業老大哥，2025年總營收干到了370.08億元，凈利潤增長了29.12億元。這一年里，雅迪賣出了1145.35萬臺電動自行車，加上481.57萬臺電動摩托車，合計銷量高達1627萬輛。

九號電動車的增長更是嚇人，總營收212.78億元，同比暴漲49.9%；凈利潤17.6億元，同比增長62.2%。雖然總銷量409.03萬臺看著沒雅迪那么多，但是該品牌的增長速度驚人。

綠源電動車2025年總營收59.07億元，凈利潤1.75億元，同比增長50%，電動車產品總銷量350萬臺，比2024年增長了13.8%。

看完這些剛剛發布的財報，是不是感覺更迷糊了，明明電動車的銷量在讓利潤翻倍，特別是九號，它的凈利潤都漲了60%多，兩輪電動車這么賺錢，為什么還要再次漲價呢？

兩輪電動車漲價的三個原因

在2025年里，兩輪電動車確實賣瘋了，這也是有多個原因造成的，這不是我們討論的重點，重點是進入2026年，兩輪電動車面臨的三個情況，所以使得電動車價格升高。

電動車原材料漲價

電動車的生產主要是依靠廠家進行組裝，很多零部件依靠供應鏈，包括電機、輪胎、車架等等，每一樣都需要成本。

最近一段時間由于受到局勢的影響，銅、鋁、鋼這些金屬材料價格一路飆升，塑料粒子也出現了快速增長，零部件廠家扛不住成本壓力，只能把價格提高。

大品牌在采購電動車的時候，由于零部件成本的上升，這也就導致了電動車的生產成本上漲，不然廠家真的扛不住，所以電動車的價格要上調。

國際油價上漲，市場供不應求

現在的國際油價大家都懂的，加不起油的人越來越多，很多原本騎摩托車或者用小型汽車的人轉頭買了電動車。

特別是在東南亞地區，像越南，老撾，泰國這些地方，電動車簡直是賣瘋了，已經出現了賣斷貨的情況，市場需求量這么大，就會導致供不應求，價格自然水漲船高，這也是市場規律，誰也擋不住。

消費者觀念有所改變

以前購買電動車，哪個品牌便宜，買哪一個品牌，現在的購買觀念好像出現了變化，在買電動車時更看重車輛的品質和性能，愿意買更貴的電動車了。

很多人潛意識里覺得，電動車賣的貴，肯定性能更強，所以電動車價格出現了上漲，現在的高端電摩動不動超過了5000元，一些高性能的電摩，價格甚至超過了1萬元，有的2萬元出頭，只要東西好，照樣有人買單。

既然消費者愿意為高價買單，品牌方自然也就有了漲價的底氣。

總結

雖然多個大品牌在2025年的利潤出現快速增長，但是進入2026年，由于電動車成本壓力增加，市場需求和消費升級的共同作用，使得各大品牌的電動車開始漲價，從4月1日起，電動車價格上調，既然漲價已成定局，在購買電動車的時候，要更注重核心配置和性價比，這樣才能夠買到更適合自己的電動車。